Prueba de manejo|Xpeng G9 usa su fuerza para mostrar cómo es un SUV eléctrico puro inteligente de alta calidad.
Esta prueba de manejo se divide en dos tipos: prueba de manejo en campo y prueba de manejo en carretera. A través de ricos temas dinámicos y configuraciones de escena, explica la bien merecida fortaleza insignia del Xpeng G9 en términos de lujo, súper carga, inteligencia, rendimiento, etc.
Tan pronto como Xiaobu ingresó al sitio de prueba de manejo, se sintió atraído por la apariencia simple y elegante del G9. El G9 integra los icónicos faros delanteros "Peng Yi's Light" y las luces traseras "Galaxy Lightsaber" en la forma clásica de un automóvil de lujo, y con cuatro luces de circulación diurna, ¡la atmósfera de tecnología de lujo "estilo Xpeng" llena instantáneamente el aire!
El hermano Xiao participó por primera vez en una prueba de manejo sobre el terreno. En esta sesión, para permitir que los conductores de pruebas experimenten plenamente el rendimiento del chasis, la suspensión de doble cámara y el sistema de estacionamiento automático del Xpeng G9, se realizarán sesiones especiales como pruebas de alces, enrollamiento de pilotes en forma de serpiente, frenado de emergencia y estacionamiento asistido inteligente. Se establecieron pruebas para probar respectivamente el rendimiento de manejo del vehículo en evasión de emergencias, giros continuos y rendimiento dinámico del vehículo.
En vista de la opinión de que los vehículos de nueva energía en Internet "sólo hablan de aceleración, no de control", se organizó una prueba de manejo comparativa de un SUV de lujo alemán de nivel millón en el sitio de prueba.
Antes de hablar de la prueba de conducción, quiero hacer una digresión. Mucha gente no sabe mucho sobre la "suspensión neumática de doble cámara" equipada con el G9. De hecho, este tipo de suspensión sólo se instalará en coches de lujo propulsados por combustible, como el Porsche Cayenne y el BMW X5 2020. El G9 debería ser el único coche con suspensión de doble cámara que actualmente cuesta menos de 500.000 yuanes. En pocas palabras, la función de la "suspensión neumática de doble cámara" es mejorar la comodidad de marcha y la estabilidad de conducción, ajustar la altura del chasis desde el suelo dentro de un rango más amplio y evitar que el chasis se raye.
En la prueba de manejo más emocionante en el lugar, llovió un poco esa mañana y el lugar era plano y pavimentado con baldosas, lo que dificultó la prueba de los alces, la serpiente alrededor de la pila y el frenado de emergencia. . Sin embargo, el G9 tuvo un buen desempeño. Especialmente en la prueba de los alces y en el enrollamiento del pelo en forma de serpiente, Little Buge puede sentir claramente que al realizar giros bruscos, el cuerpo puede ajustarse rápidamente y pasar sin problemas. Los coches de lujo alemanes valorados en millones de dólares que compiten en el mismo escenario están completamente controlados por una tecnología que crea el ego del conductor. A juzgar por el rendimiento general, el sentimiento de Xiaobu en realidad no es tan fácil de controlar como el G9.
El G9 utiliza una suspensión delantera independiente de doble horquilla y una suspensión trasera independiente de cinco brazos. Las estructuras de suspensión delantera y trasera utilizan materiales de alta resistencia y diseños livianos para garantizar resistencia y rigidez, reducir el peso no suspendido y mejorar la comodidad y la estabilidad de manejo del vehículo en carreteras no convencionales y condiciones de conducción especiales. Cuando el vehículo pasa por carreteras irregulares, el sistema de suspensión recoge la señal de vibración de la carrocería del vehículo en tiempo real y ajusta la amortiguación del amortiguador de acuerdo con la situación real para reducir los movimientos redundantes y bruscos de la carrocería del vehículo, asegurando así la estabilidad. de la carrocería del vehículo y reduciendo la incomodidad de los pasajeros Cuando la superficie de la carretera está sujeta a impactos continuos, como badenes continuos, el sistema de suspensión se ajusta inmediatamente al estado más suave, reduciendo así la fuerza del impacto, y vuelve a la normalidad después del impacto, reduciendo. las molestias causadas por impactos repentinos.
La prueba de conducción también estableció una sesión de prueba de aceleración lineal. Los resultados muestran que la versión con tracción en las cuatro ruedas puede acelerar de 100 a 100 kilómetros en solo 3,9 segundos, lo que equivale a un automóvil de lujo con turbocompresor V8 4.0T. El rendimiento de frenado también es excelente, con una distancia de frenado de sólo 34,6 metros cada 100 kilómetros. Durante aceleraciones y desaceleraciones extremas, el sistema de suspensión ajusta dinámicamente la suavidad y dureza delantera y trasera a través de la detección en tiempo real, reduciendo en gran medida la inclinación o el cabeceo del vehículo hacia atrás, asegurando la estabilidad de la carrocería del vehículo y evitando así el mareo de los pasajeros.
En todo el proceso de experiencia, la parte del estacionamiento inteligente es más interesante. Siempre que el G9 entre en el estado de estacionamiento automático, Little Bug puede salir del automóvil directamente. Presione el botón de la llave para salir del automóvil y el G9 se estacionará automáticamente en un espacio de estacionamiento vertical estándar. Con esta función, los propietarios de vehículos pueden aparcar automáticamente de forma segura incluso si se encuentran con una plaza de aparcamiento con una puerta mal abierta.
Basado en la función de estacionamiento de memoria VPA existente, G9 agrega un formato de mapa de escena completo a algunos estacionamientos.
La visualización de la pantalla SR es superior a los modelos anteriores, ya que realmente realiza la percepción explícita de la estructura de la red de carreteras del estacionamiento y la información real de la rampa, y admite la visualización explícita en conducción autónoma y la visualización explícita en conducción humana.
Al mismo tiempo, se ha agregado la forma del producto de escritorio de estacionamiento, lo que hace que sea más conveniente activar la función de estacionamiento. El estacionamiento por voz también se ha actualizado, con comandos de voz globales. Bajo el principio de garantizar la seguridad, las operaciones interactivas en la aplicación de estacionamiento pueden controlarse mediante la voz del conductor principal.
En la prueba de manejo en carretera, la respuesta dinámica del Xpeng G9 en el modo deportivo fue más sensible, y el buen soporte y las capacidades antivuelco de la suspensión neumática inteligente de doble cámara se sintieron claramente en las curvas. en condiciones de carretera de alta velocidad, puede activar el modo confort para experimentar el ajuste de la inclinación de la carrocería y el giro de la dirección de la suspensión neumática inteligente de doble cámara a altas velocidades, y sentir el excelente equilibrio entre comodidad y deportividad. Al mismo tiempo, la suspensión neumática inteligente de doble cámara también admite funciones como el ajuste inteligente de la altura del chasis, la entrada y salida de bienvenida y la facilidad de carga, brindando una sensación de dignidad conveniente y cómoda y una practicidad de carga conveniente.
Además del modo deportivo y el modo confort de esta experiencia, Xiaopeng G9 también ofrece diferentes modos de conducción, como estándar, eyección y geek, que cubren casi todos los escenarios de viaje. Entre ellos, el modo de expulsión puede alcanzar el par máximo en 150 milisegundos, y la potencia explosiva hace que la pasión por la conducción estalle instantáneamente. En el modo geek, los usuarios pueden ajustar libremente muchos parámetros según sus propias preferencias, y el rango de ajuste y la precisión; han alcanzado el nivel más alto en la industria, explorando el placer de conducir sin límites.
Esta prueba de manejo también permitió a los conductores experimentar plenamente las funciones principales del Xpeng G9, como el espacio lujoso y la cabina de música 5D.
Si el excelente confort y el rendimiento de control comparables a los de los coches de lujo de un millón de niveles son el modelo del G9, entonces la cabina de música 5D y el espacio inteligente representan el extraordinario gusto del Xpeng G9. En la parte de experiencia estática, las ventajas de la cabina de música 5D y el tercer espacio se demuestran plenamente a través de un espacio de experiencia especial cuidadosamente creado.
En el Xpeng G9, el esquema de color marrón cálido de alta gama envuelto en grandes áreas de cuero genuino crea una atmósfera familiar y lujosa para el automóvil. Todo el automóvil está equipado con 28 unidades acústicas, incluido el sistema de sonido avanzado Confidence original de Dardenne, que admite 7.1.4 canales de la más alta calidad y aplica Dolby Atmos en profundidad al audio/video y a los efectos de sonido del automóvil.
Xpeng G9 es la primera cabina de música 5D inmersiva de la industria, que despierta a Xiao P para abrir la sala de conciertos XOPERA Xiaopeng y experimentar contenido de audio y vídeo 5D exclusivo y personalizado. Además, también puede disfrutar de los recursos audiovisuales panorámicos creados conjuntamente por Xiaopeng y NetEase Cloud Music, iQiyi, Bilibili, Xinghai Concert Hall y otras plataformas líderes nacionales en el automóvil, y disfrutar de un disfrute audiovisual personalizado como una sala de conciertos de lujo. en cualquier momento y en cualquier lugar.
Las escenas inteligentes de Xpeng G9 no sólo se reflejan en el espacio inherente y la experiencia sensorial, sino también en la ampliación de escenas de vida para personas y vehículos. Por ejemplo, el espacio para dormir G9 en esta experiencia puede realizar la creación de camas con un solo clic, una pantalla con un solo clic, equipada con fragancia inteligente y combinación maestra de fragancias, música para dormir personalizada y ruido blanco, etc. El colchón se puede estirar durante mucho tiempo en modo residencia sin afectar el uso de los asientos principal y del pasajero. En el modo campamento, el automóvil se puede convertir en un "dormitorio grande" transparente para satisfacer las necesidades de sueño en diferentes escenarios, como siestas de corta distancia y campamentos al aire libre.
En escenarios de viajes de varias personas, se requiere que la precisión y la experiencia de las funciones de interacción de voz sean mayores. G9 Full Scenario Voice 2.0 logra una velocidad de respuesta de voz a nivel de milisegundos. El tiempo desde el despertar hasta la respuesta de voz es inferior a 700 milisegundos. Actualmente es la función de interacción de voz con respuesta más rápida de la industria. Además, el audio de cuatro canales en la cabina del G9 admite el reconocimiento de cuatro tonos.
En términos de capacidades de conducción asistida inteligente, G9 ha lanzado el primer sistema de conducción asistida inteligente de escenario completo de la industria: XnGP. En términos de hardware, XNGP está equipado con plataformas de supercomputación duales NVIDIA DRIVE Orin con una potencia informática de 508 TOPS. El sistema de percepción tiene 31 elementos de percepción, incluidos dos lidares. Mientras vuelve a percibir el mapa de luz, puede cubrir toda la escena de conducción, desde espacios de estacionamiento hasta vías urbanas, autopistas/autopistas, ciudades y, finalmente, espacios de estacionamiento completos. En el futuro, el G9 implementará gradualmente capacidades de conducción asistida inteligente en escenarios completos en la mayoría de las ciudades.
G9 no es solo una obra poderosa con muchas fortalezas y debilidades, sino también una obra maestra inteligente que puede continuar iterando y evolucionando. Es un clásico que no pasará de moda en los años venideros.
Este artículo proviene de Chengdu Automobile, el autor de Yichehao, y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.