General Motors correrá con todos los costos de retirar del mercado 7 millones de vehículos debido a bolsas de aire.
A las 16:54:38 del 23 de octubre, hora local, según CNN, General Motors retirará del mercado 7 millones de camionetas y SUV en todo el mundo debido al riesgo mortal de los airbags. Hasta el momento, General Motors ha estado involucrada en 17 accidentes de tránsito debido a problemas con las bolsas de aire.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras) ordenó el lunes a General Motors que retirara del mercado las bolsas de aire y rechazó su declaración anterior de que no era necesario reemplazar las bolsas de aire.
El retiro del mercado se centra en los airbags producidos por Takata, una empresa japonesa que se declaró en quiebra. Según investigaciones de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, los incidentes de seguridad causados por las bolsas de aire incluyen explosiones de bolsas de aire y salpicaduras de metralla a los pasajeros. Además del riesgo de muerte, también existen casos de ceguera y discapacidad.
La información pública muestra que Takata utiliza un propulsor altamente explosivo para inflar las bolsas de aire. La exposición prolongada a alta humedad y temperatura puede hacer que la sustancia se degrade y provoque una explosión. Durante la explosión, fragmentos de metal volarán hacia las personas que se encuentran en el vehículo.
El retiro de los airbags Takata se remonta a 2008, cuando sólo Honda retiró 4.000 productos defectuosos. En 2009, después de que ocurriera un accidente fatal con una bolsa de aire en los Estados Unidos, este tema gradualmente atrajo la atención. Accidentes similares ocurrieron con frecuencia después de 2014, pero Takata no tomó las medidas oportunas, lo que provocó una mayor proliferación de piezas defectuosas. Hasta ahora se han registrado 17 muertes, incluidas 11 en Estados Unidos. Como proveedor de más de una docena de fabricantes de automóviles internacionales, incluidos Toyota, BMW y General Motors, Takata fue originalmente uno de los mayores fabricantes de piezas de seguridad para automóviles del mundo.
En 2017, la filial estadounidense de Takata se declaró oficialmente en quiebra. La mayoría de los negocios escindidos por Takata en 2018 se fusionaron en la empresa china Shengjun Group. Los medios japoneses afirmaron que la quiebra de Takata fue el caso de quiebra más grande en la historia de la industria manufacturera japonesa, mientras que los medios estadounidenses afirmaron que Takata generó el mayor retiro de automóviles de la historia.
Antes de la orden del lunes de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, el incidente de las bolsas de aire de Takata había afectado a 40 millones de vehículos e implicado 63 millones de bolsas de aire.
General Motors ha retirado anteriormente 800.000 vehículos con bolsas de aire defectuosas. En esta investigación de retiro del mercado, General Motors dijo que las bolsas de aire equipadas en 7 millones de vehículos tienen infladores diferentes de los infladores retirados del mercado anteriormente, y que no representan ningún riesgo para la seguridad. Según CNN, General Motors y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras han estado discutiendo sobre el veredicto de retirada durante cuatro años. Al final, GM acordó retirar del mercado 5,9 millones de vehículos en Estados Unidos y 1.654,38 millones de vehículos en mercados fuera de Estados Unidos.
GM continúa manteniendo que, según los hechos y el registro científico, estos vehículos no deben retirarse del mercado. "Pero acataremos esta decisión y comenzaremos a tomar las medidas necesarias".
Vale la pena señalar que el último retiro del mercado será particularmente costoso para General Motors. El informe financiero publicado a principios de año mostró que las pérdidas operativas de General Motors ascendieron a 654,38 dólares o 20 millones de dólares. Ahora que Takata se ha declarado en quiebra, GM tiene que hacerse cargo sola de todos los costes del retiro del mercado. Se espera que GM gaste 400 millones de dólares en retiradas del mercado en 2021 y aumente la financiación de retiradas en los años siguientes.
Los modelos retirados son Cadillac Escalade y Chevrolet Suburban entregados entre 2007 y 2014.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.