Cómo lidiar con la alta temperatura de los neumáticos

Después de conducir a alta velocidad durante un período de tiempo, si descubre que la pared del neumático está sobrecalentada y la presión del aire es demasiado alta, debe detener el automóvil inmediatamente para que se enfríe. Pero no lo enjuagues con agua fría ni lo desinfles, de lo contrario podría provocar que un neumático reviente en el camino. Cuando la temperatura del neumático alcanza un equilibrio entre la absorción y la disipación de calor, la temperatura y la presión del neumático ya no aumentarán. El uso de desinflado para enfriar y reducir la presión acelerará el envejecimiento de la superficie de caucho del neumático y la deformación del cubo del neumático, e incluso provocará que el cubo de acero del neumático se agriete.

La rotación de los neumáticos alarga su vida útil.

Debido a la necesidad de volantes, las ruedas delanteras del coche se desgastan más rápido que las traseras. A menudo, después de pulir el patrón de la rueda delantera, la rueda trasera todavía está en buenas condiciones. Para prolongar la vida útil de los neumáticos y equilibrar el desgaste de las ruedas delanteras y traseras, es necesario reemplazar la posición de los neumáticos con regularidad. Los expertos recomiendan que los vehículos con tracción delantera ajusten las diagonales delantera y trasera cada 8.000 kilómetros para permitir que todos los neumáticos se desgasten de manera uniforme. Cuando esto sucede, el conductor debe mantener la calma, tener cuidado de no aplicar los frenos, sujetar con fuerza el volante y utilizar los frenos para reducir la velocidad del vehículo. Lo más importante es medir la presión de los neumáticos con frecuencia para mantenerla dentro del rango óptimo, lo cual es un factor importante para evitar otros problemas.