Día Eléctrico en General Motors
¿Wenhao Ott está conduciendo? Wang Shuoqi
El valor bursátil en 2019 fue superado por Tesla. Esta es definitivamente una de las cosas por las que GM no está contento.
¿Esto es para siempre? Japón (Día del Vehículo Eléctrico) abre una nueva década para GM. Una nueva era de electrificación.
También podríamos llamarlo el D. electrificado de General Motors. El primer día.
Al mediodía del 4 de marzo, hora local de Estados Unidos, GM celebró una feria de vehículos eléctricos. Week mostró por primera vez el núcleo de la estrategia de electrificación de la compañía: el sistema de propulsión modular y la plataforma global de vehículos eléctricos de tercera generación equipada con baterías patentadas de Ultium. El primer modelo de esta plataforma se dará a conocer oficialmente el próximo mes.
Según la batería y las características de conducción enumeradas en el sitio web oficial de GM:
(1) Las celdas de las baterías Ultium se pueden organizar vertical y horizontalmente, lo que resulta beneficioso para optimizar el almacenamiento de energía de la batería. y disposición del vehículo.
(2)La capacidad de la batería Ultium oscila entre 50? ¿Llegaron los kilovatios hora? 200? puede soportar una autonomía de crucero de hasta 640 kilómetros y acelera hasta 100 kilómetros en sólo 3 segundos.
(3) Los vehículos eléctricos equipados con baterías Ultium admiten carga doméstica y carga rápida de CC. La mayoría de los modelos estarán equipados con 400? Paquete de baterías de voltios y capacidad de carga rápida de 200 kW. ¿La camioneta eléctrica estará equipada con 800? Paquete de baterías de voltios y capacidad de carga rápida de 350 kW.
(4) En términos de sistemas de propulsión, los motores desarrollados independientemente por GM proporcionarán una amplia gama de opciones, como tracción delantera, tracción trasera, tracción en las cuatro ruedas y tracción en las cuatro ruedas de alto rendimiento. .
En resumen, la capacidad y el diseño de la batería son flexibles, la capacidad de carga rápida es eficiente y las formas de conducción son cambiantes.
No parece excelente, pero en 2020, estas tres características difícilmente pueden considerarse de primera categoría.
En primer lugar, la capacidad de producción y el diseño flexibles son factores esenciales para que los grandes grupos automovilísticos fabriquen vehículos eléctricos a gran escala. Los diseños de baterías comunes en vehículos eléctricos incluyen diseño en forma de T, diseño de piso plano, diseño de maletero, etc. Muchos fabricantes de baterías, como Contemporary Amperex Technology Co., Ltd., han producido muchos productos modulares para satisfacer las necesidades de diferentes fabricantes.
El segundo es la capacidad de carga rápida. ¿Aunque GM anunció que la camioneta eléctrica estará equipada con la gama más alta 800? Batería de voltios y capacidad de carga rápida de 350 kW, pero el Porsche Taycan ya ha producido y entregado en masa esta tecnología.
En términos de forma de transmisión final, dado que los vehículos eléctricos no requieren transmisión de potencia, solo necesitan agregar un motor al eje que requiere energía y conectar la fuente de alimentación, por lo que el diseño de tracción delantera, trasera Tracción, tracción en las cuatro ruedas y tracción en las cuatro ruedas de alto rendimiento Es muy fácil. Muchos modelos BYD tienen versiones de tracción delantera, tracción en las cuatro ruedas y de alto rendimiento (más un motor eléctrico).
Por supuesto, la tecnología de baterías es inevitable. General Motors ha formado una empresa conjunta con LG Chem para desarrollar y producir baterías con el objetivo de reducir los costos de las baterías a menos de 65.438.000 dólares por kilovatio-hora. Las celdas de la batería utilizarán una fórmula química patentada con bajo contenido de cobalto. Se espera que los continuos avances en tecnología y procesos de producción reduzcan aún más los costos de las baterías.
Cuando se trata de ahorro de costes, la última generación de plataformas electrificadas merece más atención.
El mayor beneficio de la plataforma es que puede ayudar a las empresas de automóviles a ahorrar costes. Las plataformas modulares permiten derivar muchos modelos mediante cambios simples. Junto con el tamaño de GM, los costos de GM se reducirán aún más y su competitividad aumentará después de la distribución a gran escala de vehículos eléctricos.
Por supuesto, las plataformas modulares también son de gran importancia para los consumidores. Cuando tanto Lexus LS como Toyota Corolla utilizan TNGA como plataforma base, podemos ver que el rendimiento del Corolla en varias pruebas de choque ha mejorado enormemente.
En la actualidad, ninguno de los grandes grupos automovilísticos internacionales ha hecho esfuerzos completos en el campo de los vehículos eléctricos. La única plataforma electrificada conocida es la Volkswagen MEB. Se puede decir que GM se encuentra actualmente en el primer escalón.
GM dijo que la nueva generación de plataforma global de vehículos eléctricos cubrirá una amplia gama de segmentos de mercado, incluidas camionetas, SUV, crossovers, sedanes, vehículos comerciales, etc. y proporciona un excelente diseño de producto, rendimiento, configuración, duración de la batería y economía.
Con un enfoque de desarrollo flexible y modular, General Motors mejorará significativamente las economías de escala de los vehículos eléctricos y buscará nuevas oportunidades de negocio. GM espera que la primera generación de su programa de vehículos eléctricos sea rentable en el futuro y siente las bases para un crecimiento sostenible a largo plazo.
Al mismo tiempo, GM también afirmó que lanzará 20 vehículos eléctricos para 2023, todos los cuales se lanzarán en China y Estados Unidos. Su objetivo es vender 6,5438 millones de vehículos eléctricos al año en estos dos mercados en los próximos cinco años. ¿Su submarca Cadillac lanzará su primer SUV puramente eléctrico en abril? Lyriq.
Hay un detalle que vale la pena destacar. GM habló muchas veces de Tesla en esta conferencia. ¿María? Barra dijo que demostrarán a los escépticos de Wall Street que pueden competir con Tesla. ¿María? Barra también cree que la nueva generación de productos eléctricos de GM tendrá mejores prestaciones que los productos de Tesla.
Hay una razón para el tono ligeramente quejoso de GM. Las ventas totales de automóviles de General Motors en 2019 fueron de 7,74 millones de vehículos, mientras que las ventas anuales de Tesla fueron de 370.000 vehículos, lo que no es del mismo orden de magnitud, pero el valor de mercado actual de Tesla es más de tres veces mayor que el de General Motors.
Esto comienza con la tecnología central de Tesla: la tecnología de administración de energía. En pocas palabras, este sistema controla la seguridad de la batería, el rendimiento a altas y bajas temperaturas, la eficiencia de carga y la atenuación después de un uso prolongado.
Esta es también la razón por la que muchos modelos domésticos experimentan una gran atenuación a bajas temperaturas o después de trabajar durante mucho tiempo, lo que no se puede solucionar.
Actualmente no hay informes sobre General Power Management, pero GM lo dejó claro: “En los seis años que van de 2020 a 2025, General Motors invertirá 20 mil millones de dólares en vehículos eléctricos y conducción autónoma, con un promedio de Se invierten más de $3 mil millones anualmente. ”
“Miles de científicos, ingenieros y diseñadores trabajan juntos para lograr innovaciones históricas diseñadas para aumentar la satisfacción del consumidor y permitir negocios en vehículos eléctricos "rentables". Reuss afirmó que de los 20.000 empleados que trabajan en el Centro Tecnológico Warren, 60 se dedican al desarrollo de vehículos eléctricos, frente a sólo 20 hace unos años.
Se puede decir que esta conferencia de GM demostró su fuerte capacidad de integración y su determinación de eliminar los electrodomésticos. También indica que marcas como Chevrolet, Buick, Cadillac y otras marcas pronto comenzarán a desarrollar esfuerzos en el campo de los vehículos eléctricos. Estas marcas cambiarán directamente el status quo de las empresas conjuntas nacionales de nuevas energías y las marcas de lujo, pero es demasiado pronto para decir que Tesla se está poniendo al día por detrás.
Sin embargo, la determinación y las acciones de GM hoy son las más valientes y resueltas entre las tres principales marcas estadounidenses.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.