¿Cuáles son las perspectivas de empleo para los estudiantes universitarios y de posgrado que se especializan en construcción naval e ingeniería oceánica?
Objetivos de desarrollo empresarial:
Objetivos de capacitación empresarial: esta especialización tiene como objetivo cultivar habilidades básicas y conocimientos de gestión en el diseño, la investigación y la construcción de ingeniería oceánica y naval moderna, informática senior. ingenieros y técnicos en la disciplina de la ingeniería naval y oceánica que tienen capacidades de programación y aplicación y son capaces de participar en trabajos técnicos y de gestión en departamentos de diseño, investigación, fabricación, inspección, uso y gestión de estructuras navales y oceánicas.
Requisitos de capacitación empresarial: los estudiantes de esta especialización aprenden principalmente las teorías y conocimientos básicos de física, matemáticas, mecánica, principios de ingeniería naval y oceánica; dominan los métodos de diseño de barcos y estructuras oceánicas; Capacidad para utilizar computadoras para realizar investigaciones científicas; estar familiarizado con las leyes y regulaciones sobre la construcción de barcos y estructuras marinas y las especificaciones de importantes sociedades de clasificación nacionales y extranjeras; comprender las fronteras teóricas de la construcción naval y el desarrollo marino, las perspectivas de aplicación y las tendencias de desarrollo; de nuevos barcos y estructuras marinas; dominar la literatura, métodos básicos de recuperación y consulta de datos, y ciertas capacidades de investigación científica y trabajo práctico.
Los egresados deben tener los siguientes conocimientos y habilidades:
1. Dominar los conocimientos básicos de centrales eléctricas de barcos, aparatos eléctricos, hidráulica, neumática y mecatrónica;
2. Dominar las tecnologías básicas, como la detección del estado de funcionamiento de las turbinas de vapor, el mantenimiento y la reparación del sistema de turbinas de vapor;
3. Tener la capacidad preliminar para operar plantas de energía de barcos, realizar tareas de mantenimiento y supervisión de barcos;
4. Estar familiarizado con las convenciones, leyes y regulaciones relacionadas con la seguridad del transporte marítimo;
5. Comprender las tendencias de desarrollo del transporte marítimo;
6. recuperación de literatura y consulta de datos. Tener capacidad de investigación científica preliminar y trabajo práctico.
Curso principal:
Asignaturas principales: matemáticas, mecánica, construcción naval e ingeniería oceánica.
Cursos principales: mecánica teórica, mecánica de materiales, mecánica de fluidos, mecánica estructural, principios de ingeniería naval y oceánica.
Principales vínculos docentes prácticos: incluyendo prácticas en metalurgia (tres semanas), prácticas en astilleros (tres semanas), prácticas en internado (dos semanas), etc. , generalmente programado para 8 semanas.
Tiempo de estudio: cuatro años
Título otorgado: Licenciatura en Ingeniería
Especialidades similares: Ingeniería Naval y Oceánica, Ingeniería de Puertos, Canales y Costas
Construcción naval e ingeniería marina
(1) Dirección de investigación: investigación de diseño, tecnología de fabricación avanzada y gestión de ingeniería de diversos tipos de buques y estructuras de ingeniería marina.
(2) Cursos principales: cursos básicos de matemáticas, mecánica, software y hardware informático, principios navales, diseño estructural de ingeniería naval y oceánica, tecnología moderna de construcción naval, ingeniería económica y conceptos básicos de gestión, etc.
(3) Perspectivas de empleo: después de graduarse, los estudiantes pueden trabajar en instituciones de investigación y diseño de ingeniería naval y oceánica, sociedades de clasificación nacionales y extranjeras y departamentos de inspección de buques, astilleros, colegios y universidades, gestión de transporte de buques, comercio y trabajo en administración, aduanas, seguros marítimos, arbitraje marítimo y otros departamentos, o en industrias similares y unidades relacionadas en la industria de la información.
2 Especialización en ingeniería marina
(1) Direcciones de investigación: principio de funcionamiento y rendimiento del motor principal y el sistema de transmisión del barco, optimización del sistema de la planta de energía y diseño de protección ambiental, estado estable del sistema de propulsión y características de coincidencia dinámica Tecnología de simulación por computadora y estrategia de control, tecnología de diagnóstico de fallas y monitoreo por computadora de plantas de energía, etc. Cultivar talentos técnicos senior generosos, integrales e innovadores en el campo de la ingeniería de energía térmica con cierta experiencia en tecnología de aplicaciones informáticas.
(2) Cursos principales: matemáticas, mecánica, termodinámica de ingeniería, control automático básico, cursos básicos de software y hardware de computadora, principios de barcos, principios de diseño de barcos, motores principales de barcos, plantas de energía y automatización de turbinas, etc.
(3) Perspectivas de empleo: después de graduarse, los estudiantes pueden trabajar en institutos (institutos) de investigación y diseño de ingeniería energética de barcos, sociedades de clasificación nacionales y extranjeras y departamentos de inspección de barcos, colegios y universidades, reparación y construcción de barcos, empresas comerciales y de gestión, aduanas, seguros marítimos, arbitraje marítimo y otros departamentos, y también pueden trabajar en industrias similares y unidades relacionadas en la industria de la información.
No existe una profesión buena o mala, pero el desarrollo de la tecnología de ingeniería marina nacional está relativamente atrasado y la situación no es tan buena como la de los carpinteros navales. A juzgar por la situación laboral de este año, la demanda de carreras de remo en varios lugares supera con creces la de los recién graduados. Este es un "gran año" que ocurre una vez cada diez años o incluso una vez cada siglo. Para una profesión menos popular como la construcción naval, esta situación es rara, lo que está relacionado con el continuo crecimiento del transporte marítimo en los últimos años.
China ha estado utilizando el lema de convertirse en el mayor país constructor naval del mundo en el siglo XX. Creo que este impulso se puede mantener durante al menos cinco años.
Hay muchos ingenieros que vienen a hacer diseño e inspección, pero incluso aquellos que diseñan tienen que ir al sitio (porque el diseño de producción no se puede separar de la producción real), y lo mismo ocurre con el casco. Por tanto, en estos dos majors los chicos tienen ventaja absoluta.
Ranking de Carreras de Ingeniería Naval y Oceánica (165438+Actualizado el 29 de octubre) No. 1
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En primer lugar, aclarar la división de disciplinas en Ingeniería Naval y Oceánica Es una asignatura de primer nivel. Hay tres o dos disciplinas: Ingeniería naval/Ingeniería oceánica, Ingeniería oceánica e Ingeniería hidroacústica. La clasificación aquí es la clasificación de Ingeniería naval.
1 Universidad Jiao Tong de Shanghai
Ubicada en el centro de envío internacional de la ciudad de Shanghai, tiene ventajas obvias de ubicación como universidad establecida en la industria de construcción naval de China. Sumado a la capacidad de Shanghai para atraer talento, la Universidad Jiaotong ha sido líder en escuelas de construcción naval en las últimas décadas. Aunque la Universidad Tecnológica de Dalian ha crecido mucho en los últimos años debido a su proximidad a Japón y Corea del Sur, y sus estudiantes son cada vez más reconocidos en la industria, todavía puede llevar algún tiempo sacudir el primer puesto de la SJTU.
Universidad de Ingeniería de Harbin
Aunque hemos heredado la mayor parte del negocio familiar de Harbin Military Industry, a medida que la generación anterior de personas talentosas envejece, realmente no sabemos qué sucederá. ¿Qué ocurrirá dentro de diez años? ¿Cómo será la unión militar kazaja? Los productos militares son el punto fuerte del Instituto de Tecnología de Harbin, pero el desarrollo de disciplinas se ve muy afectado por las políticas nacionales. En la economía de mercado actual y cuando otras escuelas intentan desesperadamente ganar dinero con proyectos, la posición del Instituto de Tecnología de Harbin es extremadamente embarazosa. Además, dado que el país norteño de Harbin es mucho menos atractivo para los talentos que las ciudades costeras del este económicamente desarrolladas, el problema de la escasez de talentos es más grave. Sin embargo, todavía hay dos viejos académicos como representantes, por lo que es razonable ocupar el segundo lugar.
Universidad Tecnológica de Dalian
Después del año 2000, surgió de repente la especialización en construcción naval de la Universidad Tecnológica de Dalian. Se debe decir que el buen impulso de desarrollo actual es el orgullo intrínseco de la estrategia de desarrollo internacional de la universidad: los estudiantes fueron a Japón para realizar pasantías durante sus años universitarios y llevaron a cabo una cooperación e intercambios amplios y profundos con universidades de construcción naval en Japón y Corea del Sur. Externamente, Dalian está orgullosa de su ubicación geográfica y de la tendencia general de la industria de construcción naval internacional de desplazarse de Japón y Corea del Sur a China. Aunque no tiene una historia gloriosa como la Universidad Jiaotong y la Construcción Naval de Harbin, tiene un fuerte impulso de desarrollo y un futuro prometedor.
4 Universidad Tecnológica de Wuhan
La especialización en construcción naval de la Universidad Tecnológica de Wuhan se remonta al departamento de construcción naval de la Escuela Técnica y Vocacional Marítima de Wuchang en 1946. En 1952, la construcción naval El departamento fue transferido a la Universidad Jiao Tong de Shanghai. Reconstruido en 1958 y ajustado por el Ministerio de Comunicaciones. En 1963, el Departamento de Construcción Naval de la Universidad Marítima de Dalian (ahora Universidad Marítima de Dalian) se trasladó a Wuhan en su conjunto y se fusionó con el Departamento de Construcción Naval del Instituto de Ingeniería Marítima de Wuhan en ese momento. Desde principios de la década de 1980 hasta mediados de la década de 1990, debido al ajetreado transporte marítimo interior del río Yangtze, el departamento de construcción naval de la Facultad de Ingeniería de Wuhan (entonces Facultad de Ingeniería de Vías Navegables de Wuhan) una vez se volvió prominente. Se puede decir que ocupa el segundo lugar después de Shanghai. en términos de diseño de productos civiles e investigación y desarrollo. Un grupo de profesores clave gozaba de una gran reputación en la industria de la construcción naval china en ese momento. Aunque la especialidad de construcción naval de la Universidad Tecnológica de Wuhan no es tan famosa como lo era entonces, todavía domina el mercado fluvial interior y tiene características distintivas en barcos de alto rendimiento. Aunque está ubicada tierra adentro, cuenta con institutos de investigación de diseño en el sur y el este de China. Si la escuela puede ser más abierta y la dirección es más poderosa, creo que recuperar su gloria estará a la vuelta de la esquina.
Universidad de Ciencia y Tecnología de Huazhong
En comparación con otras especialidades, el Departamento de Construcción Naval de Huake nunca ha sido muy impresionante. Después de su creación en la década de 1970, rara vez logró resultados impresionantes. Ahora el patrón de desarrollo del departamento de construcción naval de la escuela es relativamente obvio y nadie se ha hecho cargo del sector de fluidos desde Shi Zhongyu. El profesor realiza muchos proyectos no relacionados con el envío y los proyectos de construcción naval cooperan principalmente con los institutos 701 y 719. Debido a que la escuela es relativamente fuerte, los estudiantes son bastante populares. De hecho, la Universidad de Ingeniería de Wuhan y Huake siempre han estado en desacuerdo, pero en términos de profesores, atención escolar e instalaciones de pruebas, la construcción naval de Huake es ligeramente inferior.
6Universidad de Tianjin
El Departamento de Construcción Naval y Oceanografía de la Universidad de Tianjin está afiliado a la Escuela de Ingeniería Arquitectónica y se divide en dos direcciones: ingeniería de construcción naval e ingeniería oceánica. Una de las pocas universidades en China dedicadas a la ingeniería oceánica. Los colegios y universidades tienen una formación relativamente rica. Sin embargo, la Escuela de Ingeniería Civil y Arquitectura está más especializada en puertos y transporte marítimo. Los tres académicos son todos de Hong Kong y de compañías navieras, y la unidad que se contratará también es de Hong Kong y de compañías navieras. Tianda Shipbuilding no solo rara vez se menciona en la industria de construcción naval nacional, sino que a nadie le importa en las escuelas. Ocupar el sexto lugar debería ser razonable.
Siete
Universidad de Ciencia y Tecnología de Jiangsu
Aunque la especialidad de construcción naval es la especialidad insignia de la escuela, y aunque el Astillero de Zhenjiang era anteriormente una institución pública de la Comisión de Ciencia, Tecnología e Industria para la Defensa Nacional, la escuela Hay otros dos libros (quizás uno de la provincia de Jiangsu), pero no existe un programa de doctorado en construcción naval. La fuerza no está al mismo nivel que la escuela anterior y actualmente está en la parte inferior.
Las grandes constructoras navales tradicionales solo deberían tener estos, y las grandes no lo arreglarán, jaja. Las observaciones anteriores son puramente las de una familia. ¡Perdón si se causa alguna ofensa!
Nota: El diseño y la fabricación de buques y estructuras marinas en las cuatro mejores escuelas son disciplinas nacionales clave.
Entre las siete antiguas escuelas de construcción naval mencionadas anteriormente, sólo la ingeniería marina de la Universidad Tecnológica de Wuhan es una disciplina clave a nivel nacional.