¿Es lo más negativo para Apple fabricar un automóvil o convertirse en una acción de Tesla?
Después de ver la noticia de que "Apple construye un automóvil" se buscaba con frecuencia en Internet, de alguna manera recordé un documental llamado "The Way Out" que había visto antes. El director Zheng Qiong pasó seis años (2009-2015) registrando el proceso de crecimiento gradual de los niños en tres clases diferentes.
Una es Ma, una niña de un remoto pueblo de montaña en el condado de Huining, Gansu. Sueña con ir a la universidad en Beijing y ganar más de 1.000 yuanes al mes para comprar harina blanca para su familia. Uno de ellos es Qiao, un chico que se saltó un grado en el examen de ingreso a la universidad y lo repitió tres años antes de ser admitido en una universidad ordinaria. El otro es Yuan Hanhan, que creció en una familia con un fuerte sentido artístico y no se preocupaba por la comida ni la bebida. Después de abandonar la escuela secundaria, sólo quería encontrar una vida interesante.
Para todos, el tiempo es justo, pero para personas con diferentes puntos de partida, el tiempo es el verdugo que empuña hacia los débiles. Seis años después, las trayectorias vitales de estos tres protagonistas siguen siendo diferentes. Ma se casó con su prima a la edad de 16 años; Qiao se casó y trabajó como técnico en una empresa de energía eléctrica; Yuan Hanhan fundó su propia empresa de inversión en arte.
En cuanto a por qué se asocia con la fabricación de automóviles de Apple, es porque bajo ciertas condiciones, como Yuan Hanhan, con buenas condiciones familiares y abundantes recursos, todo es más fácil que otras. Por supuesto, no podemos ignorar que la familia Yuan Hanhan lo logró gracias a los esfuerzos de varias generaciones. La acumulación primitiva de Apple durante el período de capital también experimentó años difíciles que otros no podían imaginar.
Al mismo tiempo, mi punto no es odiar a los ricos ni criticar qué clase es buena o mala. Esta sociedad tiene clases, pero es demasiado cruel juntarlas tan abiertamente. Como muchas personas, es posible que no puedas escapar de la clase en la que naciste si trabajas duro durante toda tu vida, pero nunca podrás escapar si no trabajas duro. Tesla, Weilai, Ideal y Xpeng son ejemplos vívidos.
A estas alturas, Apple es la más popular a nivel mundial. Incluso Tesla, el líder de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles, debe desconfiar de Apple, que aún no ha hecho su debut en productos automotrices. Como empresa de tecnología gigante, Apple definitivamente tendrá un impacto inimaginable.
El miércoles, hora local, Herbert Diess, director general de Volkswagen y presidente del consejo de administración global, respondió a los rumores de que "Apple lanzará un coche autónomo" en las redes sociales, afirmando sin rodeos que gastar mucho dinero La entrada de los gigantes tecnológicos en la industria del automóvil ha traído más desafíos al público que su rival tradicional Toyota.
Diess dijo que Apple tiene una valoración increíble y un acceso casi ilimitado a los recursos, y el público espera nuevos competidores. No hay duda de que la incorporación de Apple acelerará los cambios en la industria y traerá nuevas tecnologías. Diess también dijo que, como dijo, la empresa más valiosa del mundo eventualmente volverá a convertirse en una compañía de automóviles, y esa posición puede ser Tesla, Apple o Volkswagen.
Cuando se trata de valor de mercado, tengo que hacer una digresión. Ayer (65438 24 de febrero) se llamó la “Nochebuena” de Alibaba. En comparación con la velocidad con la que el "incidente de Fan Jiang" se hundió repentinamente hasta el fondo de Weibo, varios medios de comunicación de todo el país ahora se apresuran a informar que "Alibaba está bajo investigación por presunto monopolio", lo que puede ser un contraataque. Algunos internautas citaron líneas de "Let the Bullets Fly" y comentaron: "Si es decente, lo haces decente; si no lo es, lo ayudas a ser decente".
¿Por qué hablar de Alibaba en términos? del valor de mercado? Las palabras de Dis nos recuerdan desde otro nivel que la "innovación tecnológica industrial" es la única manera de que una empresa alcance su cima. Por supuesto, es innegable que Alibaba Group también nos ha proporcionado muchos estilos de vida inesperados y convenientes, pero a juzgar por las razones de su castigo, se desvía de las necesidades sociales actuales. Además, debemos saber que el suelo que vio nacer a Alibaba es China, no los países occidentales.
El famoso economista Ma Guangyuan comentó: “La mayoría de los gigantes nacionales de Internet se han convertido en empresas de inversión a través de capas de inversión, han monopolizado toda la ecología de Internet y han formado un sistema, pero carecen de innovación real.
Los unicornios cultivados por estos gigantes sacan comida, venden comida, aprietan el espacio de los vendedores o venden verduras. Por otro lado, muchos gigantes de Internet en los Estados Unidos están haciendo cosas para liderar el futuro de la tecnología, tomando la iniciativa de emprender misiones históricas y encontrando nuevas formas para el futuro de la humanidad..."
Quizás por eso no me gusta el Tesla Pull, pero todavía no se pueden negar sus poderosas razones. No hay duda de que Tesla ha traído tecnología revolucionaria a toda la sociedad y ha cambiado la forma de energía de los automóviles propulsados únicamente por petróleo de Apple. Es una empresa que se suma a las filas de los fabricantes de automóviles por consideraciones estratégicas, pero es innegable que la tendencia de la inteligencia traerá más posibilidades a la industria automotriz, y Apple también cuenta con fuertes recursos financieros para apoyar la investigación, el desarrollo y la producción de sus vehículos eléctricos.
En términos de recursos financieros, según los datos del informe financiero del cuarto trimestre de este año, Apple tiene actualmente 191,83 millones de dólares en efectivo (aproximadamente 1,26 billones de RMB), lo que significa que la cantidad de efectivo en Apple. manos ha superado el valor de mercado de muchas empresas. Pero Apple quiere entrar en el campo de la automoción está relacionado con la disminución de su negocio existente.
Los datos del informe financiero muestran que los ingresos de Apple en el cuarto trimestre. 64.698 millones de dólares (aproximadamente 433.400 millones de RMB), en comparación con 64.040 millones de dólares en el mismo período del año pasado. El dólar estadounidense (aproximadamente 419.100 millones de RMB) aumentó en 1, mientras que el beneficio neto fue de 126,73 millones de dólares (aproximadamente 82.900 millones de RMB). del negocio iPhone de Apple, del que antes dependía, cayó un 20,7% interanual, con unos ingresos de 26.444 millones de dólares (aproximadamente 173.100 millones de RMB). En el entorno, Apple también necesita más negocios para respaldar su propio desarrollo, y los recientemente populares vehículos eléctricos inteligentes son sin duda la mejor opción para Apple en un momento en que el valor de mercado de varias nuevas empresas como Tesla, Weilai e Ideal continúa. para superar la de los gigantes automovilísticos tradicionales, y la brecha es cada vez más amplia, se puede decir que esto proporciona una buena idea para Apple.
Esta es también la razón por la que Apple anunció el desarrollo formal del Proyecto Titán. automóvil en 2014, pero solo hoy escuchó de sus principales proveedores que el "automóvil real" de Apple tiene alguna pista. La actitud de Apple hacia la fabricación de automóviles ha estado vacilante y no ha podido retrasarla.
Actualmente hay tres momentos para el debut de Apple, uno es el tercer trimestre del próximo año, el otro es de 2022 a 2023 y el tercero es de 2024 a 2025. Independientemente de si Apple finalmente estrena un automóvil completo. Las tecnologías que posee actualmente no pueden subestimarse.
Se entiende que hasta ahora, Apple ha obtenido más de 100 patentes en el campo automotriz, que involucran la fabricación de vehículos, la conducción autónoma, las cabinas inteligentes y otros campos. informó que Apple también cooperará con TSMC para desarrollar chips de conducción autónoma para automóviles Apple.
Es necesario cuestionar si Apple construirá un automóvil que supere a Tesla, pero la industria se muestra escéptica sobre la mayoría de los automóviles de Apple. Manteniendo una actitud positiva, Musk tiene una opinión diferente: cree que sería extraño que Apple planeara utilizar "celdas individuales" en la producción de baterías de fosfato de hierro y litio de Tesla. Es químicamente imposible que las celdas individuales amplifiquen el voltaje máximo 100 veces a menos que estén unidas entre sí. ”
Lao Ma, puedes “no agradar” a los demás si tienes éxito Hace diez años, todavía eras objeto de burla. No sabemos si la tecnología de Apple en baterías de automóviles tendrá éxito, pero. El analista de Morgan Stanley, Adam Jonas, cree que la posible entrada de Apple en el mercado del automóvil puede convertirse en el mayor factor negativo para las acciones de Tesla y los inversores deberían considerarlo durante algún tiempo. Al mismo tiempo, Jonas dijo que la entrada de Apple en el mercado del automóvil será el factor decisivo. El mayor factor negativo para las acciones de Tesla El mercado también podría plantear desafíos para las compañías automotrices establecidas como General Motors y Ford Motor Co. Si "Apple realmente quiere tener un impacto", esas compañías enfrentarán desafíos difíciles, dijo Jonas. sistemas de automóviles conectados, es probable que el plan de Apple promueva en gran medida la velocidad y el alcance de la inversión.
Con respecto a la fabricación de automóviles de Apple, algunos internautas se burlaron: “Según Apple, las ruedas y los automóviles deben estar a la venta. ”
Texto/Gan Fangli
Este artículo proviene del autor de Autohome, Autohome, y no representa la posición de Autohome.