Estas cuatro piezas de automóvil fueron inventadas por conductoras y las usas todos los días.

Recientemente, un fan adolescente envió un mensaje privado al autor, diciendo que muchos internautas suelen hablar sobre conductoras en línea. Lo que quiero decir es que el género en sí tiene poco impacto en las habilidades de conducción. Hay muchas "diosas del automóvil" en "Initial D" y "Las mujeres rápidas y furiosas también juegan un papel importante en la historia del automóvil". Por ejemplo, hoy los llevaré a conocer estas autopartes. Sus inventoras también son mujeres.

1. Nombre de la pieza: lámpara de señal de giro y lámpara de señal de freno.

Inventora: Florence Lawrence.

Fecha de invención: 1914.

Hablando de la carrera de Florence Lawrence, puede que te cueste conectarla con el inventor de la señal de giro y la luz de freno. Al igual que Hedy Lamar y Ronald Reagan, quienes inventaron la tecnología inalámbrica, Lawrence es mejor conocida como la primera estrella de cine del mundo.

Lawrence era actor en Nueva York en ese momento y ganaba 500 dólares a la semana. Un ingreso tan alto le permitió comprar un automóvil. Desde que lo adquirió, a Lawrence le gusta especialmente conducirlo para salir. Sin embargo, mientras conducía, Lawrence descubrió que siempre había algo que dañaba su imagen femenina.

Los coches producidos en serie en aquella época no tenían intermitentes ni señales de freno. Si quiere frenar mientras conduce, saque las manos por la ventanilla para que el coche que viene detrás sepa su intención. En opinión de Lawrence, había algo realmente femenino en que una mujer sacara la mano por la ventana y gesticulara.

Así que, en 1914, inventó un dispositivo mecánico sencillo, que es el prototipo de los intermitentes y señales de freno actuales. Cuando quieras girar o frenar, presiona el botón y en la ventana aparecerán las tres palabras en inglés izquierda, derecha y detener. En comparación con los gestos, el tiempo de reacción de las personas a las palabras es más corto. Cuanto más corto es el tiempo de reacción, menor es el concepto de accidente.

Aunque Lawrence no solicitó una patente para esta tecnología, Edgar A. Walz inventó y patentó posteriormente en 1925 un sistema de señalización con luces indicadoras. Pero esto no impide pensar que Lawrence es el inventor de la señal de giro y la señal de freno, porque se inspiró en Lawrence que Waltz desarrolló un sistema de señalización patentado después de mejorar el dispositivo inventado por Lawrence.

2. Nombre de la pieza: Pastilla de freno

Inventor: Bertha Benz.

Fecha de invención: 1888

Si ves el nombre del inventor de las pastillas de freno, te preguntarás, ¿Bertha Benz está relacionada con Mercedes-Benz? De hecho, el marido de Bertha Benz era Karl Benz, un famoso ingeniero que inventó el primer sedán Mercedes-Benz del mundo. En 1888, su marido construyó el primer Mercedes-Benz del mundo, pero a los ojos de muchas personas, el vehículo de combustible inventado por Carl puede no ser un invento exitoso.

Para demostrar que el vehículo de combustible inventado por su marido tenía éxito, Bertha decidió ir ella misma a la batalla. Decidió conducir el coche de regreso a casa de sus padres, a 95 kilómetros de distancia, por lo que antes de partir, para mejorar la eficacia de frenado del coche, pidió a una fábrica de zapatos de cuero algunas piezas de cuero y las puso directamente en los frenos del coche. Esta pieza de cuero se convirtió en la primera pastilla de freno del mundo.

Además de ser la inventora de las pastillas de freno, Bertha Benz: la primera piloto de carreras del mundo. Aunque quien construyó el coche fue su marido, Carl Benz, la primera persona en probarlo fue Bertha. Y en 2018, para conmemorar el 130 aniversario del nacimiento de Mercedes-Benz, Mercedes-Benz también rodó una película llamada ". Bertha" ·Mercedes-Benz: El padre de los conductores".

3. Nombre del componente: Wiper

Inventora: Mary Marie Anderson.

Fecha de invención: 1902.

Aunque el primer coche nació en 1888, la invención del limpiaparabrisas no se hizo esperar hasta 1902. Marie Anderson, que inventó el limpiaparabrisas, utilizó sus habilidades para sostener la mitad del cielo en los Estados Unidos a principios del siglo XX, cuando aún prevalecía el patriarcado. No sólo era una rica promotora inmobiliaria sino también una ganadera, pero no fue su gran fortuna lo que la hizo famosa.

En el invierno de 1902, hubo una tormenta de nieve en Nueva York que cubrió el parabrisas del coche, obligando al conductor a conducir a baja velocidad.

En ese momento, Anderson se estaba preparando para ir al hospital a visitar a su padre moribundo. Debido a las fuertes nevadas, Anderson perdió la oportunidad de ver a su padre por última vez. Más tarde, debido a una fuerte nevada, el coche volvió a circular a baja velocidad. No llegó a su destino a la hora acordada y perdió un cliente importante.

Estos dos accidentes hicieron que Anderson sintiera que debía inventar algo para que los coches no tuvieran que circular a baja velocidad debido a la lluvia o la nieve.

Al ver a su vecino quitando la nieve, Anderson extendió la mano para secarse las lágrimas y de repente se sintió inspirado. Si hubiera un dispositivo que pudiera barrer la nieve del parabrisas como una barredora de nieve que limpia las lágrimas, los conductores no tendrían que preocuparse por no poder ver claramente la carretera en caso de lluvia o nieve.

Como resultado, Anderson dibujó los primeros dibujos de limpiaparabrisas del mundo y solicitó una patente en 1913. Los chinos suelen decir que una bendición disfrazada es una bendición disfrazada. Presumiblemente, si no fuera por dos accidentes en la vida de la Sra. Anderson, la llegada de los limpiaparabrisas se habría retrasado muchos años.

4. Nombre de la pieza: Calentador de coche

Inventora: Margaret Wilcox.

Época de la invención: 1893

Para muchos entusiastas de los automóviles que viven en zonas de latitudes altas, cuando conducen en invierno, siempre encienden primero la calefacción del coche cuando la temperatura interior aumenta. coche Una vez que alcance un nivel cómodo, comenzará el itinerario del día. El coche fue inventado a finales del siglo XIX. Los coches en aquella época eran en realidad juguetes para los nobles, pero en aquella época no había calefacción en los coches. Si quieres que los nobles de clase alta conduzcan con el viento frío y cortante del invierno, ¿no es sólo para que paguen por el coche?

Un día de 1893, Margaret Willcocks (Margaret Willcocks), que descubrió este problema como la autora, también quiso inventar un dispositivo que pudiera evitar que pasara frío al conducir en invierno. Al principio pensó que si quería producir exclusivamente el dispositivo de calefacción, el coste de fabricación del coche aumentaría.

Sin embargo, cuando estaba sentado en el auto, accidentalmente golpeé el capó caliente. Margaret pensó que, dado que el motor todavía puede emitir tanto calor en invierno, si introducimos este calor en la cabina para calentarla, también puede "funcionar". ¿No mata esto dos pájaros de un tiro? Entonces Margaret inventó un dispositivo que podía canalizar el calor del motor hacia la cabina, permitiendo a los nobles de clase alta conducir sin pasar frío en invierno.

Resumen:

Entonces, ¿quién dice que las mujeres son inferiores a los hombres? Incluso en la industria moderna, que parece más masculina, todavía podemos encontrar los nombres de muchas inventoras. Si eres hombre y tienes algún prejuicio contra las conductoras, piénsalo detenidamente. La primera conductora del mundo también fue una mujer. Además, si no fuera por las contribuciones de las inventoras, hoy en día al conducir para girar a la izquierda, habría que asomar la ventanilla del coche y conducir en invierno sería tan doloroso como andar en bicicleta.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.