Prueba el nuevo líder de Hyundai: 3 ventajas y 3 posiciones. ¿Es fácil de usar si se vende bien?
Algunos internautas nos preguntaron sobre el liderazgo moderno. Cuando escuché "conducir", al principio me sentí confundido. No había prestado atención a este auto durante mucho tiempo. También verifiqué el desempeño de las ventas del grupo líder en los últimos meses y todos tienen ventas mensuales de más de 10,000. En el frío invierno del mercado automovilístico, es muy raro que una marca coreana tenga ventas superiores a las 10.000 unidades, lo que también hizo que me interesara este coche. Entonces, encontré un nuevo líder que acababa de someterse a un pequeño lavado de cara y realicé una prueba de manejo en profundidad.
Tres ventajas principales
En primer lugar, la apariencia es duradera.
Liderado por el Elantra de cuarta generación, lanzado en 2016. El que probé fue un modelo 2019 ligeramente modificado. En comparación con el modelo 2016, la apariencia no ha cambiado mucho desde el exterior hacia el interior. Aunque el modelo 2019 sigue siendo el mismo, la apariencia sigue siendo llamativa hasta el día de hoy.
La parte delantera adopta un diseño de malla grande, combinado con la forma en forma de C en ambos lados del parachoques superior, la carrocería fastback y la "cola de pato" hacia arriba, lo que le da a este automóvil una sensación deportiva.
En segundo lugar, la configuración es rica.
¿El modelo que probé era el 1.5L líder? El modelo CVT smart elite tiene un precio indicativo de 119.800 y el precio final del automóvil desnudo es menos de 10.000. Un coche de este tipo está equipado con faros automáticos, llantas de 17 pulgadas, pantalla de control central de 8 pulgadas, imagen de marcha atrás, radar trasero, sistema start-stop, techo corredizo eléctrico, volante de cuero, asientos, etc. Y la configuración es bastante rica.
Entre productos competidores del mismo nivel, las configuraciones de Lingdong suelen ser más ricas que los modelos del mismo rango de precios.
En tercer lugar, el chasis está bien.
Cuando el coche se enfrenta a pequeños baches, los filtra con mucha calma. Cuando el vehículo pasa por grandes baches o badenes, puede mostrar cierta dureza, soporte y no falta de amortiguación, reflejando una determinada textura.
Al mismo tiempo, durante los cambios de carril de emergencia, el chasis responde más activamente y, con el volante girando más directamente hacia arriba, hay un cierto grado de flexibilidad para que el líder conduzca a través del flujo de tráfico.
En general sorprende un poco que un coche de este precio tenga un chasis de tales prestaciones.
3 puntos de ranura
En primer lugar, el diseño interior está anticuado.
La apariencia del protagonista es más atractiva, pero el estilo interior parece producto de la época anterior y algo anticuado en la actualidad.
En segundo lugar, ¿has olvidado esta configuración?
Como se mencionó anteriormente, el rendimiento general de la configuración principal es bueno, pero el volante solo se puede ajustar en dos direcciones y no admite ajustes delanteros y traseros. Por eso, a algunas personas les resultará más difícil encontrar una posición cómoda para conducir.
En tercer lugar, es necesario mejorar los asientos y el espacio trasero.
El ajuste de los asientos delanteros no es especialmente bueno. La cintura del asiento sobresale un poco hacia afuera, lo que empujará el respaldo y hará que resulte incómodo conducir durante mucho tiempo. El cojín del asiento trasero tiene una longitud moderada, pero es fino, lo que afecta al confort de marcha. Luego está el espacio para la cabeza en la última fila. Mi colega mide 1,78 metros y está sentado en la última fila, casi por encima de su cabeza.
La respuesta del acelerador es buena
Lo anterior ilustra la experiencia de conducción de este automóvil. En términos de potencia, el coche que probé está equipado con un motor atmosférico de 1,5 litros, que tiene potencia suficiente. Al mismo tiempo, la respuesta del acelerador es más sensible y no tan rápida como la de algunos automóviles japoneses. Sin embargo, la respuesta del acelerador es buena durante la etapa de arranque y la etapa de aceleración rápida.
Además, el modelo de prueba de manejo está equipado con una caja de cambios CVT, que tiene una acción de cambio simulada y todo el proceso de operación es relativamente suave.
Unas palabras finales.
En la actualidad, muchos modelos del mismo nivel que el Atom, como Yinglang, Luze, Lingpai y Focus, han sido reemplazados por motores de tres cilindros, y el Atom se está convirtiendo en uno de los pocos que Sigue estando equipado con un motor de cuatro cilindros en los modelos de la marca Joint Venture, lo que también es un punto que muchos consumidores valoran. Al mismo tiempo, está bien que la potencia integral de sus propios productos lidere, y muchos usuarios finalmente están dispuestos a pagar por este automóvil.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.