Red de Respuestas Legales - Conocimientos legales - ¿Qué tipo de camión se utiliza para transportar leche fresca? El camión cisterna de leche es el mejor.

¿Qué tipo de camión se utiliza para transportar leche fresca? El camión cisterna de leche es el mejor.

Los camiones cisterna de transporte de leche se utilizan generalmente para transportar leche fresca. El camión de transporte de leche fresca es un camión cisterna especial que se utiliza especialmente para el transporte de leche fresca líquida a larga distancia. El cuerpo del tanque del camión está hecho de alimentos. Placas de acero inoxidable de calidad. El exterior del cuerpo se utiliza como capa aislante para evitar que la leche fresca se deteriore. El material del tanque interior es acero inoxidable de calidad alimentaria 304/2B. La parte central es un aislamiento de espuma de poliuretano con un espesor de 80 mm. En Xinjiang y las zonas del noroeste, el espesor varía entre 100 y 120 mm, y la parte de espuma de poliuretano de la boca de acceso semi-colgada tiene un espesor de 60 mm. El efecto de aislamiento térmico es de ±1°C durante 24 horas. El exterior del tanque está hecho de una placa de acero inoxidable 304 de 2 mm de espesor. La parte interna del tanque está equipada con un dispositivo de limpieza, una varilla de limpieza (o bola de limpieza); un tubo de limpieza (Φ38 mm), cuatro o más boquillas de limpieza giratorias y una tubería de agua externa que se puede limpiar automáticamente con un. poca presión.

Las características del producto del camión cisterna de leche mecánico Xindong son las siguientes:

1. Los cabezales del cuerpo del camión cisterna de leche están hechos de cabezales mecánicos de una sola capa en forma de mariposa. que se forman mediante un soplado único mediante la máquina de expansión. La resistencia a la compresión es 7-8 veces mayor que la de las cabezas planas ordinarias y 3-4 veces mayor que la de las cabezas dobles consecutivas y las cabezas cónicas.

2. El cuerpo del tanque está hecho de una placa brillante de superficie limpia de acero inoxidable 304-2B, que se completa mediante un proceso automático de soldadura por arco de argón. La superficie formada es plana y lisa, hermosa y fácil de limpiar. y cumple plenamente con los requisitos de higiene alimentaria.

3. La boquilla de limpieza cip cubre un diámetro de 2,5 metros Para garantizar una limpieza limpia y sin residuos, nuestra empresa garantiza la instalación de 2 boquillas de limpieza cada 3,5 metros para garantizar el efecto de limpieza.

4. Los refuerzos del tanque están hechos de placas de acero inoxidable de 3 mm de espesor y se enrollan en forma de U al mismo tiempo para garantizar la resistencia y la integridad del tanque y garantizar que no se deforme durante el transporte.

5. La capa aislante adopta una tecnología de espuma general de poliuretano espesada liviana, con un espesor de 80-100 mm, es liviana y tiene un buen efecto de aislamiento cuando se transportan alimentos líquidos en condiciones de temperatura normal. diferencia de temperatura de 30 grados, la temperatura de 24 horas El cambio no supera 1 grado.

6. La boca de registro superior adopta un sello duro mecánico con un diámetro de 420-500 mm, lo que facilita a los operadores ingresar al tanque para otras operaciones. La tapa de la boca de acceso adopta aislamiento de espuma entre capas para mejorar el rendimiento del aislamiento. tanque.

7. Tecnología original de válvula de respiración del tanque autoajustable neumática, la válvula de respiración se abre y cierra automáticamente cuando se abre y cierra el puerto de descarga de leche en la parte trasera del camión cisterna, y el interior y el exterior del tanque. Se ajustan en tiempo real cuando el camión cisterna está inyectando y descargando leche. Equilibrio de presión negativa, eficiente y seguro.

8. El chasis adopta la exclusiva tecnología patentada de suspensión neumática, que puede reducir efectivamente el peso del chasis en aproximadamente un 30% en comparación con los chasis de semirremolque con amortiguadores de resorte de otros fabricantes, lo que hace que el vehículo consuma más combustible. -eficiente y económico cuando se opera bajo la misma carga.