¡Un conductor experimentado y tranquilizador! Experimente la nueva generación de Regal Super Cruise.
Muchas empresas de automóviles también están intentando desarrollar funciones de asistencia a la conducción más avanzadas, con la esperanza de ofrecer a los consumidores una experiencia de conducción más inteligente y segura.
Hemos experimentado las funciones de conducción asistida de muchos fabricantes de automóviles nuevos antes, pero tenemos relativamente poca experiencia con las funciones de conducción asistida de las empresas de automóviles de lujo. Recientemente, el sistema de conducción súper asistida SUPER CRUISE de nueva generación de Cadillac ha recibido una actualización integral. Entonces, ¿cuál es su rendimiento real y qué tiene de especial? Hoy viviremos una experiencia profunda.
En primer lugar, ¿qué es el sistema de conducción súper asistida Super Cruise?
A diferencia de muchas fuerzas nuevas a las que les gusta llamar Pilot a la función de conducción asistida, GM llama a su conducción asistida sistema de conducción súper asistida SUPER CRUISE.
SUPER CRUISE se introdujo por primera vez en China en 2018 y es la primera tecnología inteligente de asistencia a la conducción del mundo que utiliza datos cartográficos de alta precisión a nivel de centímetros. Se trata de un sistema de conducción asistida por encima de la cabeza y de alta velocidad L2+, que consta de cámaras, sistemas de radar, mapas de alta precisión y un sistema de seguimiento del conductor DMS profundamente integrado con el sistema. Las funciones principales incluyen mantenerse en el carril, cambiar de carril automáticamente y cambiar de carril comandado.
Tomemos como ejemplo el Cadillac LYRIQ que experimentamos esta vez. Su hardware de accionamiento auxiliar incluye:
1 radar de largo alcance y 5 radares de onda milimétrica de corto alcance son responsables de identificar la posición relativa y el estado de movimiento de los objetos en frente;
Cuatro 360 ° cámaras de perspectiva y una transmisión La cámara del espejo retrovisor multimedia ayuda y mejora la visión del conductor a bajas velocidades y condiciones de estacionamiento;
También hay 12 radares ultrasónicos responsables de detectar obstáculos circundantes a bajas velocidades y condiciones de estacionamiento.
¿Qué novedades hay para la nueva generación de Super Cruise?
Dado que se llama la nueva generación de sistema de conducción súper asistida súper crucero, las actualizaciones funcionales son definitivamente lo más destacado.
Actualiza el sistema de monitoreo del conductor DMS y el volante con detección capacitiva de doble zona líder en la industria, tecnologías patentadas únicas, como asientos con vibración táctil y tiras de luces en el volante, combinadas con recordatorios audibles, brindan a los conductores Triple aviso progresivo.
Por supuesto, la actualización más importante son las funciones de cambio automático de carril y centrado de carril. Cuando se inicia la nueva generación de Super Cruise, el mapa de alta precisión y el sistema de navegación GPS equipado con función de corrección en tiempo real se combinan poderosamente. El vehículo integrará automáticamente toda la información de los dos y la cámara frontal para formar una imagen virtual. Ruta de control del vehículo a lo largo del centro del carril, lo que hace que el vehículo sea preciso. Permanezca en el centro de la línea del carril y realice fácilmente funciones como el cambio automático de carril y el cambio de carril de comando.
Además, cuando el sistema no está activado, cuando la velocidad del vehículo es inferior a 80 km/h y las líneas del carril están despejadas, el vehículo también puede activar el asistente inteligente de centrado de carril HoLCA, que puede automáticamente controle el arranque, la parada y la aceleración y desaceleración, ajuste la dirección de conducción, mantenga automáticamente el centrado en el carril y siga el vehículo.
Aquí también es importante señalar una cuestión. Cadillac es la primera marca del mundo en utilizar datos de mapas de alta precisión a nivel de centímetros. Super Cruise es la única tecnología de asistencia a la conducción en la industria que puede liberar completamente las manos del conductor cuando el sistema está encendido.
Para resumir los puntos funcionales de la nueva generación de súper crucero en una frase, es decir:
1. Sistema de monitoreo del conductor DMS más seguro + volante de inducción capacitivo de doble zona. ;
2. Más confiable, tira de luz en el volante + asiento de vibración táctil universal patentado;
3. Más simple, asistente de cambio de carril de comando, asistente de cambio de carril automático, función de asistencia de centrado de carril inteligente HoLCA.
Una experiencia de súper crucero de nueva generación
Para experimentar en profundidad las funciones de la nueva generación de súper crucero, condujimos este Cadillac Krige por la carretera de Guangzhou Company a Zhongshan. una distancia total de unos 180 km, incluyendo conversiones a diferentes velocidades.
Activar la función supercrucero no es complicado. Se abre mediante un botón táctil en el volante. Los botones capacitivos tienen respuesta de vibración y se sienten muy bien.
Los botones cromados de la parte superior ajustan la velocidad y la distancia, que además son fáciles de entender.
1. Seguimiento automático del vehículo y centrado de carril
El seguimiento automático del vehículo, la aceleración, la desaceleración y el centrado del carril son las funciones más utilizadas en condiciones de carretera y también son las funciones más básicas.
Cuando la función Super Cruise está activada, la tira de luces indicadoras en el volante se iluminará y se mostrará en color verde. Para los amigos que experimentan esta función por primera vez, el proceso de construcción psicológica es fundamental.
Después de que se enciende la luz indicadora, en teoría, puedes relajarte en este momento. El GPS del vehículo combinará datos de mapas de alta precisión y sensores montados en el vehículo para determinar y corregir la posición del vehículo en tiempo real para garantizar que el vehículo conduzca en medio de la carretera.
En la función de seguimiento automático del coche, se puede sentir su antropomorfismo. La aceleración y desaceleración son suaves, sin arranques bruscos ni frenadas bruscas. Cuando hay un vehículo lento delante, también puede frenar y desacelerar en línea recta, garantizando la comodidad de las personas en el vehículo.
Por supuesto, un requisito previo para que esta función sea gratuita es que la visión y la atención del conductor no se puedan distraer. Siempre debe prestar atención a las condiciones de la carretera, respetar las leyes de tránsito y conducir con seguridad.
Sin embargo, según las pruebas reales, la línea de visión del conductor no está demasiado restringida y aún se le permite moverse dentro de un rango cómodo. Por supuesto, si baja la cabeza para mirar su teléfono o gira la cabeza para mirar por la ventana, habrá un límite de tiempo de 3 a 5 segundos, que se introducirá por separado.
2. Cambio de carril automático
La función de cambio de carril automático recién agregada es el foco de esta actualización. Cuando se activa la nueva generación de Super Cruise, el vehículo puede elegir automáticamente el momento para cambiar de carril según las condiciones de la carretera, adelantar suavemente a vehículos más lentos y regresar al carril actual. Por supuesto, también puedes cambiar de carril manualmente mediante el mando de los intermitentes. Se dice que esta acción de cambio de carril es bastante "sofisticada" y la acción de cambio de carril se completa de una sola vez.
Al mismo tiempo, el rendimiento del cambio automático de carril también es encomiable, es decir, acelerará el proceso de adelantamiento según la situación real y comenzará a acelerar durante el proceso de cambio de carril. Por un lado, evita el peligro que pueden suponer los vehículos que se aproximan por detrás y, por otro, también evita congestiones innecesarias.
3. Reconocimiento y procesamiento de vehículos bloqueados
Otro escenario común que se encuentra en la carretera es que el proceso de crucero está bloqueado, lo que es bastante difícil para el vehículo reconocer y procesar el entorno. ambiente.
Las prestaciones de la nueva generación del Super Cruise se parecen más a un trato humano. Cuando el atasco es un proceso de aceleración constante, el sistema no optará por frenar ni reducir la velocidad. Esta es casi la misma lógica que la del conductor que conduce solo. La aceleración del atasco actual es insuficiente y la distancia hasta él se acorta constantemente. En este momento, el vehículo frenará y reducirá la velocidad para mantener la distancia entre los vehículos.
Además, la nueva generación de súper crucero cuenta con muchos escenarios muy detallados. Por ejemplo, cuando la rampa actual se incorpora al tráfico, este sistema cambiará de carril con antelación para evitar atascos. Esto también se debe a la cooperación de mapas de alta precisión.
4. Sistema de monitoreo de conductores DMS
Las funciones del sistema de monitoreo de conductores DMS están realmente involucradas en cada enlace. Hablemos de esta función de manera unificada.
A diferencia de otras marcas que son extremadamente sensibles, Cadillac LYRIQ es más inteligente y razonable. En el centro del volante. Super Cruise está equipado con una cámara y un transmisor de infrarrojos. Durante el uso, puede rastrear los globos oculares del conductor a través de la última tecnología infrarroja y emitir juicios y recordatorios sobre la fatiga o el estado de distracción del conductor, pero no estará "nervioso". Es sensible como otros modelos y puede determinar si sus acciones realmente distraen y cansan.
Lo que es aún más interesante es que incluso si usas gafas de sol, aún puedes determinar con precisión tu estado. Esto se debe a que la cámara infrarroja DMS de alto rendimiento de Cadillac, combinada con la luz de relleno infrarroja única en la industria y varios algoritmos auxiliares, puede evitar el impacto de entornos especiales y oclusiones faciales, y puede determinar con precisión si la vista del conductor está estacionada en la carretera. , ya sea para centrarse en diversos escenarios de conducción, incluida la mala iluminación nocturna, gafas de sol, sombreros, máscaras, etc.
Por supuesto, esto es sólo un método de seguimiento. El aspecto más sutil de este sistema es la forma en que se utilizan los recordatorios. Todo el sistema proporciona triples advertencias paso a paso. Durante la prueba también lo intentamos un poco. Después de detectar que los ojos del conductor abandonan la carretera, el sistema activará una advertencia de primer nivel y la tira de luces del volante Lightbar patentada por GM parpadeará en verde.
Si el conductor no retoma el control, el sistema activará un recordatorio de seguridad secundario, la barra de luces del volante parpadeará en rojo y el logotipo del grupo de instrumentos se volverá rojo para proporcionar una advertencia visual más obvia. Al mismo tiempo, se activará el recordatorio del asiento con vibración táctil patentado o el recordatorio del timbre.
Si el conductor aún no retoma la conducción después del recordatorio de seguridad de segundo nivel, el sistema activará la advertencia de tercer nivel. La barra de luces del volante seguirá parpadeando en rojo y el logotipo del grupo de instrumentos permanecerá en rojo.
Cuando el recordatorio de asiento por vibración o el recordatorio de timbre están activados, también se emitirá un recordatorio de transmisión de voz.
Si el conductor aún no toma el control después del recordatorio del tercer nivel, el vehículo encenderá las luces de advertencia con doble parpadeo y reducirá la velocidad hasta detenerse. Al mismo tiempo, el asiento artificial de OnStar se comunicará proactivamente y confirmará el estado del conductor.
Por supuesto, por razones de seguridad, estas dos últimas situaciones no aparecieron en nuestra experiencia, pero de hecho son funciones que salvan vidas en situaciones críticas.
En general, la experiencia de hoy con el nuevo sistema Super Cruise Super Assistant de LYRIQ es muy fructífera. La mayor impresión es su manejo de la seguridad y los detalles.
En primer lugar, en términos de funciones básicas, puede identificar carriles de forma rápida y precisa, controlar de manera estable el vehículo para conducir sin problemas y seguir el automóvil sin problemas. Básicamente, no requiere la intervención del conductor, lo que hace que las personas. sin preocupaciones, y en la función de cambio de carril automática recientemente agregada, la acción de cambio de carril es altamente antropomórfica y puede acelerar la acción de cambio de carril de manera oportuna, en términos de la función de monitoreo y recordatorio del conductor; Juicio, recordatorios oportunos, recordatorios ligeros y urgentes, lo que aumenta en gran medida la sensación de tranquilidad del conductor.
Escrito al final
A menudo decimos que las nuevas fuerzas son más radicales en las funciones de asistencia inteligente a la conducción, pero las compañías de coches de lujo como Cadillac optan por insistir en la estabilidad y la seguridad.
En otoño de 2017, General Motors lanzó la función de súper crucero en Norteamérica y Canadá a través del modelo insignia CT6 de Cadillac, que permite a los conductores quitar las manos del volante en carreteras cerradas y lograr una velocidad de crucero. Velocidad de hasta 143 km/h.
Hoy en día, ninguna empresa automovilística, incluida Tesla, la pionera del sector, permite a los usuarios dejar en sus manos la configuración de funciones.
Cuando se trata de China, Cadillac está sujeto a leyes y regulaciones nacionales, y su desempeño es relativamente discreto. Esto solo demuestra que las compañías de automóviles de lujo han estado en reservas y acumulación de tecnología durante mucho tiempo. pero deben garantizar la seguridad antes de que puedan ser utilizados por los usuarios.
En LYRIQ, vemos que las empresas de automóviles de lujo también están profundamente involucradas en las funciones de asistencia a la conducción, pero buscan más la seguridad y la confiabilidad.
Este artículo es del autor Hao y los derechos de autor pertenecen al autor. Por favor contacte al autor en cualquier forma. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.