¿Cuál es la diferencia entre los motores de los aviones de combate ordinarios y los de los aviones Airbus y Boeing?
1. Diferentes definiciones
(1) Un motor turborreactor es un motor de turbina. Su característica es que depende completamente del flujo de aire para generar empuje. Suele utilizarse para propulsar aviones de alta velocidad, pero su consumo de combustible es superior al de los motores turbofan. Hay dos tipos de motores turborreactores: centrífugos y de flujo axial. En comparación con los motores turborreactores centrífugos, los motores de flujo axial tienen las ventajas de una sección transversal pequeña y una relación de compresión alta. Hoy en día, la mayoría de los motores turborreactores son de flujo axial.
(2) Motor turbofan, también conocido como “motor turbofan”. Se refiere a un motor de turbina de gas en el que el gas inyectado desde una boquilla y el aire expulsado por un ventilador crean un empuje de reacción. Consta de un compresor, una cámara de combustión, una turbina de alta presión (para impulsar el compresor), una turbina de baja presión (para impulsar el ventilador) y un sistema de escape.
2. Diferentes principios de funcionamiento
(1) La estructura de un motor turborreactor moderno consta de una entrada, un compresor, una cámara de combustión, una turbina y una boquilla. chorro Hay un postquemador entre los tubos. El motor turborreactor también es un tipo de motor térmico y debe seguir el principio de trabajo del motor térmico: entrada de energía a alta presión y liberación de energía a baja presión.
Entonces, desde la perspectiva del principio de generación de energía de salida, los motores a reacción y los motores de pistón son iguales. Ambos requieren cuatro etapas de entrada de aire, sobrealimentación, combustión y escape.
La diferencia es que en un motor de pistón estas cuatro etapas se realizan en tiempo compartido, mientras que en un motor a reacción son continuas. El gas fluye secuencialmente a través de varias partes del motor a reacción, correspondientes a las cuatro posiciones de trabajo del motor de pistón.
(2) Un motor turbofan consta de un ventilador, un compresor de baja presión (exclusivo de los turbofan), un compresor de alta presión, una cámara de combustión, una turbina de alta presión que impulsa el compresor, un turbina de baja presión que impulsa el ventilador y un sistema de escape.
Entre ellos, el compresor de alta presión, la cámara de combustión y la turbina de alta presión se denominan colectivamente motor central. Parte de la energía disponible en los gases de escape del núcleo se transfiere a un ventilador accionado por una turbina de baja presión y el resto se utiliza en la boquilla para acelerar los gases de escape.
3. Diferentes características
(1) Motor turborreactor: La característica es que depende completamente del flujo de aire para generar empuje.
(2) Ventajas y desventajas de los motores turbofan: Ventajas de los motores turbofan: gran empuje, alta eficiencia de propulsión, bajo ruido, bajo consumo de combustible y largo alcance. Desventajas: el diámetro del ventilador es grande y el área de barlovento es grande, por lo que la resistencia es grande, la estructura del motor es compleja y el diseño es difícil.
Datos ampliados:
Rendimiento de los motores turborreactores:
1. Superando las principales deficiencias de los motores de pistón con hélices de aviación, los aviones de combate lograron superar el "sonido". barrera", Proporciona condiciones para que los aviones vuelen a grandes altitudes, lo que permite a los aviones entrar en una nueva era de vuelos supersónicos desde velocidades subsónicas. Los motores turborreactores han contribuido de forma imborrable al rápido desarrollo de la aviación.
2. Mientras el motor turborreactor obtiene empuje, una gran cantidad de gas a alta temperatura con cierta energía térmica y cinética se descarga del motor a alta velocidad. Una gran cantidad de energía se pierde en vano. y la energía térmica generada por la combustión de combustible no se puede maximizar en trabajo efectivo.
3. Por tanto, el uso económico de los motores turborreactores es deficiente, lo que constituye una debilidad fatal que restringe su desarrollo continuo. Especialmente cuando se utiliza el postquemador, aunque el empuje del motor se puede aumentar considerablemente, la temperatura y la velocidad del gas descargado por la boquilla de cola son mucho más altas que sin el postquemador, lo que aumenta considerablemente la pérdida de energía y empeora la economía. Diferencia.
Materiales de referencia:
Enciclopedia Baidu - Motor turborreactor
Materiales de referencia:
Enciclopedia Baidu - Motor turborreactor