¿Quién es el padre de los neumáticos?
Se reconoce que el primer automóvil del mundo fue fabricado por Carl Benz en 1885, aunque era sólo un "automóvil de tres ruedas", aunque Daimler construyó el primer "automóvil de cuatro ruedas" en 1886; El estatus de Carl Benz como "padre del automóvil" no puede ser alterado.
Sin embargo, el reconocido padre de los neumáticos no fue el primer inventor de neumáticos del mundo.
La aparición de la rueda tiene su origen. Algunas personas incluso creen que en la Edad de Piedra, genios como los Picapiedra cortaban piedras en círculos y las montaban sobre ejes para completar el prototipo de "transporte" aunque esta idea puede haber estado influenciada por el pedernal y no es muy cercana; Es un hecho histórico, pero los registros de civilizaciones antiguas de todo el mundo confirman que la rueda existe desde hace miles de años. A lo largo de miles de años, evolucionó desde una sólida rueda circular de madera extraída parcialmente del tronco de un árbol hasta convertirse en un círculo rodeado por barras de madera curvas, cubierto con ruedas de acero y sostenido internamente por radios de madera, aumentando así el diámetro del vehículo para una mejor comodidad.
Las ruedas duras de esa época "golpeaban fuerte" con las carreteras irregulares. El resultado no sólo eran paseos llenos de baches, sino que las ruedas también se dañaban fácilmente. No es de extrañar que a los emperadores de China no les guste viajar en automóvil. Los pies humanos son siempre los mejores amortiguadores para la calidad de la marcha. No es de extrañar que en el futuro los coches confort se llamen "coches".
¡Volvemos al negocio! Se dice que el primer neumático del mundo se inventó en 1845, 40 años antes que el automóvil. El inventor fue Robert W. Thomson, un ingeniero escocés. No sólo desarrolló el primer neumático del mundo, sino que también obtuvo con éxito un certificado de patente emitido por el gobierno británico. Sin embargo, quienes están a la vanguardia del mundo no suelen acabar bien. Aunque Robert W. Thomson inventó el neumático, no se hizo rico de repente. Incluso Dunlop le quitó el título de "Padre de los neumáticos". La única razón es que la tecnología de fabricación del caucho en ese momento estaba demasiado atrasada. Aunque los neumáticos pueden mejorar enormemente la comodidad, son propensos a sufrir daños y fugas. Sumado a la popularidad de los trenes en ese momento, que retrasó el desarrollo de los automóviles, se ignoraron los neumáticos con estructuras complejas y altos costos. Por el contrario, los neumáticos de caucho macizo que también aparecieron en Gran Bretaña en 1870 son mucho más fiables. Aunque el efecto de absorción de impactos no es tan bueno, son al menos más cómodos que las ruedas de hierro, por lo que se utilizan mucho en vagones grandes y pequeños. y bicicletas. John Boyd Dunlop, conocido como el "padre de los neumáticos", era tan escocés como el inventor del neumático, Robert Thomson, pero no era ingeniero, ¡sino veterinario! Me pregunto si se refirió al diseño de Thomson en el proceso de "reinventar" el neumático. En resumen, para mejorar el manejo del triciclo de su hijo, su "amoroso padre" usó un pabellón de goma como cuerpo del neumático, lo cubrió con lona, le colocó las ruedas y lo infló a través de una válvula unidireccional. El diseño fue patentado en 1888 en Gran Bretaña y en 1890 en Estados Unidos. Los neumáticos Dunlop fueron ampliamente adoptados por los fabricantes de bicicletas en Gran Bretaña y Estados Unidos, y el Sr. Dunlop comenzó a obtener ganancias modestas. En 1896, el Sr. Dunlop vendió la empresa y los derechos de patente juntos para sustentar su vida con dinero. La empresa que lleva su nombre siguió funcionando y, a partir de 1923, Dunlop Tire se convirtió en una empresa estadounidense.