¿Quién puede ayudar a comprobar la historia del Puente Waibaidu y el Monumento a los Héroes, incluido su origen, desarrollo y situación actual, y qué papel ha desempeñado en el desarrollo de China?
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El origen del “Puente Waibaidu”.
Puente Waibaidu: el puente Waibaidu se construye en la intersección del río Suzhou y el río Huangpu en Shanghai. Es un puente de soporte más bajo con una estructura de acero y es el puente de acero más grande de Shanghai. El puente tiene dos huecos, * * * 106,7 metros de largo, 11,2 metros de ancho para la calzada y 3,6 metros de ancho para las aceras de ambos lados. Después de muchas modificaciones, actualmente tiene una capacidad de carga de 20 toneladas. A juzgar por el nombre en inglés "Garden Bridge" en la placa de bronce que conmemora la finalización del puente, debería llamarse "Park Bridge", pero ¿por qué se llama Waibaidu Bridge? Hay otra historia.
Cuando Shanghai abrió sus puertas como puerto, no había puentes a ambos lados del río Suzhou y la gente iba y venía en ferry. Los ferries donde pararon los barcos incluyen Toudukou cerca del actual puente Zhapu Road, Erdukou en la actual intersección de Jiangxi Road y Waidukou cerca del este del río Suzhou. Dado que los lados norte y sur del río Suzhou fueron divididos sucesivamente por las concesiones británicas y estadounidenses, el ferry original estaba lejos de satisfacer las necesidades de las autoridades coloniales en la concesión. Por lo tanto, un inglés llamado Wells se adelantó para organizar el Suzhou. River Bridge Construction Company En 1856, se gastaron alrededor de 12.000 yuanes para construir un enorme puente de madera en el cruce del ferry. 65.438 02.000 yuanes se dividieron en 65.438 025 acciones, propiedad de 65.438 02 accionistas encabezados por Wells, por lo que el nombre del puente en ese momento era Wells Bridge. Más tarde, debido a la ubicación del puente, los habitantes de Shanghai solían llamarlo "Puente Waifudu". El puente exterior del ferry tiene aproximadamente 23 pies de ancho y 450 pies de largo. Cuando pasa un barco grande, se puede izar una trampa en lo alto del medio del puente para detener el tráfico en el puente. Después de que pasó el barco, fue único.
Welles realmente hizo una fortuna usando el puente exterior del ferry. Afirmó que Shanghai Daotai le permitió poseer la patente del puente durante 25 años, y que cualquiera que cruzara el puente tenía que pagar dos peniques y el doble del transporte. Más tarde, la gente descubrió que este "impuesto puente" se aplicaba exclusivamente a los chinos, pero los extranjeros a menudo estaban exentos de pagarlo. Entonces se indignaron y protestaron contra la cancelación del impuesto puente, pues de lo contrario preferirían restaurar los transbordadores. En 1871, Wells comenzó a reparar el puente ferroviario para cambiar la situación en el puente Waidu que había sido descuidada debido a la negativa de los residentes de Shanghai a pagar impuestos. Más tarde, debido a una mala construcción, parte de las columnas y el cuerpo del puente cayeron al río Suzhou. El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información ha visto una creciente oposición de los residentes de Shanghai a la imposición del impuesto puente. Finalmente, en agosto de 1873, se construyó un puente de madera de unos 100 metros de largo y 12 metros de ancho al oeste del puente Waibaidu, llamado "Park Bridge", en referencia al cercano parque Bund. El Park Bridge se abrió oficialmente al tráfico a mediados de septiembre de ese año y la gente ya no tenía que pagar para cruzar el puente, por lo que todos lo llamaron "Puente Waibaidu" ("Bai" significa sin pago). Ese mismo año, de junio a octubre de 5438, Wells vendió el puente Waifu al Ministerio de Obras Públicas con un descuento y fue demolido poco después.
En 1906, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información comenzó a construir el puente de hierro, que fue terminado al año siguiente y abierto al tráfico a finales de año. Durante este período, el puente de madera del Puente Waibaidu también fue demolido y reemplazado por el puente de hierro que vemos hoy. El nombre original del Puente Waibaidu era este majestuoso puente de hierro. Este puente lleva nombre desde hace casi cien años, pero su verdadero nombre "Park Bridge" ha sido olvidado. Sólo la placa de bronce que conmemora la finalización del puente se exhibe silenciosamente en la sala de exposiciones del Museo de Historia de Shanghai, como si contara a la gente el ascenso y la caída del río Suzhou, un puente gigante único sobre los ríos interiores de China en la historia moderna.
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(2003) El puente Waibaidu, el puente con estructura de acero más antiguo de China, tiene una historia de casi cien años. Si se le puede mantener bien y controlar su seguridad, debería hacerlo. No será un problema usarlo por otros 30 años.
El periodista se enteró por la Administración Municipal de Ingeniería de Shanghai que el resultado de una investigación científica "Investigación sobre la vida restante y la seguridad de uso del puente Waibaidu en Shanghai", realizada conjuntamente por la Administración Municipal de Ingeniería de Shanghai y la Universidad de Tongji, acaba de ser publicado y aprobado el examen científico. Evaluación de resultados de investigación del Comité Municipal de Construcción. Sobre la base de una investigación en profundidad de los archivos históricos del puente Waibaidu, los expertos que participaron en el estudio realizaron observaciones de tráfico en el sitio y pruebas de medición de carga en el puente, realizaron detección de fallas ultrasónicas en partes clave del puente y utilizaron fracturas de ingeniería. Se calcularon métodos mecánicos por primera vez en China para inspeccionar las partes restantes del puente. Se dice que este logro de la investigación científica ha alcanzado el nivel líder en el país.
El puente Waibaidu fue construido en 1907 y es el primer puente totalmente de acero en China. Todos los materiales de acero fueron importados del Reino Unido, y los británicos también completaron la artesanía y la tecnología de todo el puente. Según los expertos, actualmente la calidad de este acero no es la mejor y hace tiempo que se eliminó la tecnología de remachado utilizada en el proceso de construcción. Sin embargo, como el único puente con estructura de armadura con alturas desiguales en China hoy en día, y el puente más antiguo todavía en uso en China, el Puente Waibaidu tiene un valor de protección de reliquias culturales extremadamente importante. Desde la perspectiva de la construcción del puente en sí, el Puente Waibaidu es también un lugar escénico y una reseña histórica únicos entre los edificios internacionales del Bund, con fuertes características y marca de la época.
El periodista se enteró de que en la actualidad, de acuerdo con las necesidades del desarrollo económico urbano de Shanghai, los antiguos puentes en el área urbana central son responsables de las operaciones de transporte en la cuenca del río Suzhou, como el Puente de la Carretera del Tíbet y la Carretera Xinzha. El puente, el puente de Changhua Road, etc., se deben al envejecimiento de sus estructuras. La plataforma del puente fue reconstruida debido a pasajes estrechos y otras razones. El puente Waibaidu, que sigue siendo responsable del tráfico, está configurado como una carretera de tres carriles de sur a norte. Aunque el flujo de tráfico está restringido, el flujo de tráfico diario todavía se mantiene en unos 30.000 vehículos.
En vista del hecho histórico de que el puente Waibaidu, un puente remachado, ha estado en uso durante casi 100 años, los expertos combinaron por primera vez los métodos tradicionales de análisis de fatiga con la teoría moderna de la mecánica de fracturas de ingeniería para formar un Conjunto completo de métodos de evaluación para armaduras de acero antiguas. El sistema teórico de vida restante y confiabilidad de servicio de puentes de vigas tiene un gran valor de promoción y aplicación para la detección de otros puentes similares. Actualmente, se han reforzado cuatro partes clave del puente, incluidas A1E1, A3E3, A4E5 y A5E5. Para garantizar las características de apariencia del puente Waibaidu, pronto se implementará un plan de refuerzo interno de placas de acero.
En cuanto a cómo proteger este puente de acero más antiguo de China, los expertos involucrados en la evaluación sugirieron que los departamentos gubernamentales pertinentes deberían primero cambiar su antigua conciencia de dar importancia a la construcción y descuidar el mantenimiento, y seguir estrictamente las especificaciones pertinentes. del Ministerio de la Construcción. En su opinión, además de reforzar las inspecciones diarias del puente centenario, también es necesario realizar "exámenes físicos" anuales del puente y utilizar pruebas ultrasónicas cada 10 años para determinar si las grietas se han expandido.
Según la Oficina de Gestión de Ingeniería Municipal de Shanghai, para mantener y mantener el centenario Puente Waibaidu, han formulado medidas para la inspección regular y el monitoreo de seguridad del puente, y también han impuesto restricciones a la tonelaje de vehículos que pasan. Los vehículos pesados de más de 15 toneladas, especialmente los camiones portacontenedores, ya no pueden pasar por el puente Waibaidu.
Cruza el río Suzhou y es un puente de fondo con estructura de estructura de acero. El puente tiene dos huecos, * * * 106,7 metros de largo, 11,2 metros de ancho para la calzada y 3,6 metros de ancho para las aceras de ambos lados. Después de muchas modificaciones, actualmente tiene una capacidad de carga de 20 toneladas.
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Monumento a los Héroes del Pueblo de Shanghai.
Este monumento cónico tiene 60 metros de altura. Sus líneas son simples y claras, su forma es firme y recta, apuntando directamente al cielo. Después de mirar más de cerca, descubrí que la forma del monumento resultó ser una "pistola". _ _ _ _ ¡38 cañones! Todo el monumento tiene la forma de una "pistola", con tres pistolas conectadas entre sí. ¡Me impresionó inmediatamente esta forma con profundas y ricas connotaciones históricas! El Monumento a los Héroes del Pueblo tiene forma de arma, lo que indica que la historia de China en los tiempos modernos es la historia de la revolución armada del pueblo chino contra la contrarrevolución armada, y también la historia de la resistencia armada del pueblo chino a la agresión extranjera. Como símbolo de descanso entre la marcha y la lucha, el "pistola" no sólo simboliza el espíritu inmortal de los mártires revolucionarios, sino que también expresa que el pueblo chino representado por los revolucionarios todavía está en camino de regresar a los campos sin entregar sus armas después pasando página en la historia de la liberación del pueblo. Arriba, es fácil recordar las escenas históricas del Ejército Popular de Liberación durmiendo en las calles cuando entró por primera vez en la bulliciosa Shanghai, lo que dejó una impresión muy profunda en el pueblo de Shanghai. Todo el monumento está personificado y lleno de fuertes ideas espirituales.
Siente la visión y el ingenio del diseñador.
El diseñador se basó en los resultados de la investigación de la historia del Partido Chino y la historia de la revolución china moderna, estableció un punto de vista muy distinto en la forma de la arquitectura y reflejó este tema de manera vívida y precisa con la forma de las armas. Teniendo en cuenta que la imagen de un arma generalmente da a las personas una sensación de movimiento y es fácil de emocionar, el diseñador eligió inteligentemente la forma de una "arma de mano" para brindar a las personas una sensación especial y prominente de tranquilidad y crear una atmósfera solemne y solemne. , que es a la vez satisfactorio y satisfactorio. Cumple con los requisitos específicos del monumento y logra el efecto de ocupar un lugar entre el ajetreo y el bullicio del Bund. La estructura del monumento tiene la forma de un triángulo tridimensional. A primera vista, el formulario parece sencillo, pero si lo piensas detenidamente, no lo es. Estas tres "pistolas" se extienden en diagonal, inclinándose hacia el mismo punto en la parte superior. Si el diseño y la construcción no son precisos, los cimientos se asentarán de manera desigual con el tiempo y pueden agrietarse. Por lo tanto, es probable que este diseño refleje el nivel extremadamente alto del diseño y la construcción arquitectónicos domésticos contemporáneos. Según la descripción que figura en el panel explicativo, el monumento fue diseñado por la Universidad Tongji de Shanghai y fue seleccionado entre más de 100 ofertas en su momento. Me sorprendió.
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