La historia del aeropuerto dorado de Ganzhou
En 1937, la pista principal de grava tenía 1.200 metros de largo, 40 metros de ancho y 32 centímetros de espesor. La pista auxiliar tenía 900 metros de largo, 40 metros de ancho y 32 centímetros de espesor. fines militares. La ruta Ganzhou-Chongqing estuvo abierta una vez, pero luego fue destruida por el ejército japonés.
La pista principal fue renovada y reparada en junio de 1959 y ampliada 10 metros. Se abrió oficialmente al tráfico el 1959 de junio de 113. Es uno de los pocos aeropuertos construidos por la Administración de Aviación Civil de China en 1959. Posteriormente, por motivos históricos, fue suspendido varias veces.
De 1961 a 1969, estuvo gestionado por la Administración de Aviación Civil de Shanghai de la provincia de Jiangxi.
Desde junio de 1970 hasta agosto de 1981 perteneció al Octavo Ejército de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China.
Desde septiembre de 1981, ha vuelto a estar bajo la dirección de la Administración de Aviación Civil de Jiangxi.
El Aeropuerto Golden se amplió oficialmente después de recibir la aprobación de la Administración de Aviación Civil de China en julio de 1987, y la primera fase de expansión se completó el 10 de julio de 1988. Se ha construido una pista de hormigón de 1.600 metros de largo, 30 metros de ancho y 22 centímetros de espesor, en la que pueden despegar y aterrizar aviones inferiores al BAE-146. El grado del aeropuerto alcanza 3C.
De octubre de 1988 a 1992, el aeropuerto abrió dos rutas (rutas Ganzhou-Nanchang y Ganzhou-Guangzhou). En 1992, se inició la segunda fase del proyecto de ampliación del Aeropuerto Golden. Una vez finalizado, el aeropuerto alcanzará el nivel 4C.
En 2003, la reforma de localización aeroportuaria entró en fase de implementación. Ganzhou Golden Airport tomó la iniciativa al unirse a la recién creada Jiangxi Airport Group Company y se convirtió en una subsidiaria del grupo. Ese mismo año, se fusionó con Jiangxi Airport Group Company para formar Capital Airport Group Company.
Después de dos reconstrucciones y ampliaciones en 1987 y 1991, el Aeropuerto Ganzhou Golden cubre un área de 1.764 acres. La pista del aeropuerto tiene 2.200 metros de largo, 45 metros de ancho y 25 centímetros de espesor, y corre de norte a sur. . La superficie de la plataforma es de 14.400 metros cuadrados y puede estacionar 2 aviones de Categoría C y 2 de Categoría B. El grado del aeropuerto es 4C, adecuado para el despegue y aterrizaje de B737 (desconexión de carga) e inferiores.
Con el fin de cooperar con el desarrollo social y la construcción urbana de Ganzhou, de acuerdo con las instrucciones del Comité Provincial del Partido y el Gobierno Provincial, el Aeropuerto Dorado de Ganzhou se incluyó en el plan de reubicación en 2003 y fue aprobado por el Consejo de Estado y la Comisión Militar Central en 2005. Es el aeropuerto regional más importante de China y tiene un nivel 4D. El nuevo Aeropuerto Ganzhou Golden está ubicado en Emei Village, Fenggang Town, Nankang City, a 16 km de la ciudad de Ganzhou, y puede cumplir con los requisitos de Boeing 737, 767 y 777.
En 2008, se construyó y abrió oficialmente al tráfico el Nuevo Aeropuerto Golden en la aldea de Emei, ciudad de Fenggang, ciudad de Nankang (ahora distrito de Nankang). Se encuentra a 16 kilómetros del centro de Ganzhou, con una superficie de 2.668 acres y una inversión total de 520 millones de yuanes. Fue abierto oficialmente a la navegación el 26 de marzo de 2008. Los estándares de construcción del Nuevo Aeropuerto Dorado de Ganzhou han alcanzado el nivel más alto de los aeropuertos regionales internacionales, y el estilo arquitectónico resalta las características locales, convirtiéndose en un nuevo edificio emblemático en Ganzhou.
El antiguo aeropuerto de Huanghuang está ubicado en Shuinan New Town, distrito de Zhanggong (coordenadas 25° 49' 36" n 114° 54' 46" E). Fundado en 1936, se estableció oficialmente en abril de 1959 y dejó de utilizarse en 2008.
En 2012, el rendimiento anual de pasajeros del aeropuerto Ganzhou Golden superó los 600.000 por primera vez. El tráfico de pasajeros para todo el año fue de 601.658, con 7.041 despegues y aterrizajes, y el de carga y correo fue de 4.566,7 toneladas, un aumento interanual del 16,81%, 15,31% y 54,91% respectivamente. Establecer un nuevo récord desde la inauguración de la estación del aeropuerto en 1959 significa que las capacidades de producción de transporte y seguridad del aeropuerto de Ganzhou han alcanzado un nuevo nivel.
Del 21 al 22 de 2013, el Gobierno Popular Municipal de Ganzhou y la Administración Regional de Aviación Civil del Este de China organizaron una reunión de revisión para la planificación general del Aeropuerto Dorado de Ganzhou. El grupo de expertos cree que el plan maestro del Aeropuerto Dorado de Ganzhou presentado para revisión tiene ideas claras, principios de planificación factibles, básicamente cumple con las especificaciones de la Administración de Aviación Civil de China, tiene un contenido relativamente completo, alcanza la profundidad de preparación relevante y acepta aprobar. la revisión.
El aeropuerto de Ganzhou ha sido objeto de muchas reconstrucciones y ampliaciones, y en 1996 completó la primera reconstrucción y ampliación a gran escala en la historia del aeropuerto. Una vez finalizada, la pista del aeropuerto tendrá 2.200 metros de largo y 45 metros de ancho, cubriendo un área de aproximadamente 1.700 acres.
El nuevo edificio de la terminal, el edificio de control del tráfico aéreo y otros edificios tienen una superficie total de construcción de 8.845 metros cuadrados y están equipados con diversos equipos e instalaciones de apoyo. El rendimiento anual de pasajeros diseñado para el aeropuerto es de 490.000 y el volumen de carga es de 490.000.
Con el rápido desarrollo económico y social de Ganzhou, el agregado económico de Ganzhou se ha duplicado en ocho años y la escala de la ciudad se ha expandido rápidamente. El rendimiento de pasajeros y carga del Aeropuerto Dorado de Ganzhou ha crecido rápidamente, alcanzando 300.000 en 2065, 438+00 y 602.000 en 2065, 438+02. La planificación y construcción originales del aeropuerto ya no pueden satisfacer las necesidades de un rápido desarrollo económico y social, y existe una necesidad urgente de volver a planificar y acelerar la expansión de los aeropuertos principales. De acuerdo con los requisitos de desarrollo de las "Varias opiniones del Consejo de Estado sobre el apoyo a la revitalización y el desarrollo de Gannan y otras áreas de la antigua Unión Soviética Central" y la "Planificación del sistema urbano de la provincia de Jiangxi" (2012-2030), el plan general de Ganzhou El Aeropuerto Golden se completó y pasó con éxito la revisión de expertos. Según el plan, el aeropuerto Ganzhou Golden necesita una mayor ampliación. De acuerdo con los estándares del aeropuerto civil de primer nivel 4E, primero se ampliará según el nivel 4D y el rendimiento anual de pasajeros alcanzará los 2 millones en 2025. El objetivo a largo plazo es alcanzar un tráfico anual de pasajeros de 160.000 para 2045.
Nuevo Aeropuerto Golden
El nuevo aeropuerto está ubicado en Emei Village, Fenggang Town, Nankang, a 16 kilómetros de la ciudad de Ganzhou, y cubre un área de 2,668 acres. Esta fase se construirá de acuerdo con los estándares de aeropuertos regionales civiles 4C. Una vez finalizado, podrá albergar el despegue y el aterrizaje de aviones de pasajeros de Clase C, como Boeing 737, 757 y Airbus 319, 320, con un tráfico anual de pasajeros de más de 500.000, un tráfico anual de correo de 3.000 toneladas, un pasajero típico en hora punta capacidad de 520 pasajeros y una capacidad de vuelo anual de 6.200.
La inversión total en el proyecto del (nuevo) Aeropuerto Dorado de Ganzhou es de 520 millones de yuanes. Los principales contenidos constructivos incluyen: la pista de aterrizaje tiene 2.600 metros de largo, 45 metros de ancho y 34 centímetros de espesor; la calle de rodaje de contacto tiene 210 metros de largo, la plataforma es de 36.000 metros cuadrados, con cinco asientos y dos pasarelas de embarque; el área del edificio terminal es de 7.186; metros cuadrados, con un área de construcción de más de 8.000 metros cuadrados para torre, control de tráfico aéreo, suministro de energía, salvamento contra incendios, viviendas para el personal de servicio, combustible de aviación y estaciones de navegación. Además, existe una plataforma de navegación de rutas aéreas, una autopista de primera categoría de 3 kilómetros, dos líneas dedicadas de suministro eléctrico y un proyecto de abastecimiento de agua desde el casco urbano hasta el aeropuerto.
Noticia del 31 de mayo de 2014: El aeropuerto de Ganzhou Huanghuang construirá la Terminal 2. La reconstrucción y ampliación construirá un nuevo edificio terminal T2 con una superficie de 22.000 metros cuadrados, una calle de rodaje paralela, de 1.040 metros de longitud, y una ampliación de 9 plazas. Se espera que todo el proyecto esté terminado en 2065, 438+07.
En 2014, el Aeropuerto Ganzhou Golden * * * garantizó 7.883 vuelos, con un volumen de pasajeros de 787.400, ocupando el segundo lugar en la provincia, y un volumen de carga y correo de 5.543 toneladas, alcanzando con éxito los 700.000 pasajeros previstos en 2014. objetivos de producción. En comparación con el mismo período del año pasado, los tres indicadores de producción: apoyo a vuelos, volumen de pasajeros y volumen de carga y correo aumentaron un 12,5438+0%, un 25,5438+0% y un 46,04% respectivamente.
En abril de 2015, el tráfico de pasajeros de la aviación civil de Ganzhou alcanzó 81.717, con 722 vuelos despegando y aterrizando, un aumento del 28,93 % y 16,8 % respectivamente en comparación con abril de 2014, estableciendo un nuevo récord.
En 2015, el aeropuerto de Ganzhou completó 925.101 pasajeros, 13.928 despegues y aterrizajes y 6.058,7 toneladas de carga y correo, lo que representa aumentos interanuales del 17,49%, 76,68% y 9,31% respectivamente.