División de responsabilidades en accidentes por caída de aceite en carretera
La Oficina de Gestión Urbana argumentó que es una unidad administrativa y es responsable de sus propias acciones administrativas y no debe ser objeto de compensación en casos civiles. Además, la limpieza de manchas de la carretera no es responsabilidad de esta unidad.
El Departamento de Saneamiento Ambiental argumentó que el reclamo del demandante no tenía fundamento fáctico ni legal. Las lesiones del demandante fueron causadas por su conducción inadecuada y él debería ser totalmente responsable de sus acciones, por lo que solicitó desestimar las acciones del demandante. afirmar.
Este caso no es una disputa ordinaria por responsabilidad por accidentes de tráfico, porque los dos demandados no son los autores directos del accidente. El daño del demandante fue causado por el amontonamiento, el vertido y la limpieza inoportuna de la superficie de la carretera. por lo que este caso debería incluirse en la disputa de responsabilidad por obstrucción de la vía pública. En esta disputa, debido a que no se pudo identificar al autor específico del derrame directo de petróleo, la unidad responsable de la limpieza fue nombrada como demandada en el caso. El foco de la disputa en este caso debe ser: 1. Si la Oficina de Gestión Urbana y el Departamento de Saneamiento Ambiental deben asumir la responsabilidad de la indemnización 2. Si el demandante fue culpable del daño 3. Cómo dividir la proporción de; responsabilidad entre las dos partes?
En cuanto al primer foco de controversia, la principal responsabilidad de la Oficina de Gestión Urbana es implementar las leyes, reglamentos y normas del estado y de esta ciudad relacionados con la gestión urbana, y gobernar y mantener la gestión urbana. orden. Las responsabilidades del departamento de saneamiento ambiental son principalmente gestionar los desechos de construcción y otros escombros dentro de la jurisdicción, ser responsable del saneamiento y limpieza de las vías arteriales primarias y secundarias, lugares y unidades públicas dentro de la jurisdicción, y retirar y procesar todo tipo de desechos. de residuos domésticos. La Oficina de Gestión Urbana Antigua no es la unidad de mantenimiento directo de la limpieza de carreteras y no debería ser responsable de ninguna compensación.
De acuerdo con el artículo 4 de las "Medidas de implementación del Reglamento de gestión del saneamiento ambiental y la apariencia de las ciudades urbanas de la provincia de Jiangsu", "el departamento administrativo de construcción del gobierno popular municipal o del condado, o el departamento administrativo designado por el gobierno municipal o El gobierno popular del condado, es responsable de este departamento administrativo "Apariencia de la ciudad y gestión del saneamiento ambiental dentro de la región", el artículo 23 estipula que "la limpieza, pesca y limpieza de las calles principales, plazas de la ciudad y aguas públicas son responsabilidad de los profesionales del saneamiento ambiental". unidades”, por lo que la unidad de limpieza del tramo vial donde ocurrió el incidente es la responsable del Responsable.
El nivel de limpieza de la vía en el lugar del accidente en este caso es de Nivel 2. De acuerdo con los "Estándares de calidad del servicio de operación de saneamiento ambiental urbano de la provincia de Jiangsu", los requisitos generales de calidad para la limpieza de carreteras son los siguientes: la superficie de la carretera debe lavarse entre las 23:00 y la 1:00 después del lavado, la superficie de la carretera debe estar limpia; y la salida de drenaje no debe bloquearse. Requisitos de calidad de la limpieza de carreteras secundarias: los tramos de carreteras principales deben inspeccionarse y limpiarse, y la superficie de la carretera básicamente debe mostrar su verdadero color. Durante el juicio de este caso, el departamento de saneamiento ambiental del acusado no proporcionó registros relevantes de la limpieza de su patrulla y de la limpieza oportuna. Por lo tanto, se debe determinar que el departamento de saneamiento ambiental del acusado no cumplió con sus obligaciones de limpieza y debe asumir la responsabilidad correspondiente por la compensación. conforme a la ley por el daño sufrido por el demandante.
En cuanto al segundo foco de controversia, según el artículo 36 de la “Ley de Seguridad Vial de la República Popular China”, “Si una vía se divide en carriles motorizados y carriles no motorizados en función de Las condiciones de la carretera y las necesidades del tráfico, los vehículos de motor, los vehículos no motorizados y los peatones deben circular en carriles separados. Si los carriles para vehículos motorizados y los carriles para vehículos no motorizados no están divididos, los vehículos motorizados deberán pasar por el medio de la carretera y los no motorizados. Los vehículos y peatones circularán por ambos lados de la carretera". El artículo 57 estipula que "los vehículos no motorizados circularán por ambos lados de la carretera". Al conducir por la carretera, se deben seguir las normas pertinentes. Los vehículos no motorizados deben circular por ambos lados de la carretera". en carriles no motorizados; si no existe carril no motorizado, deberán circular por el lado derecho de la calzada." La vía en la que el demandante resbaló y cayó era una vía urbana. Como adulto, el demandante debe tener conocimientos básicos sobre tráfico seguro y prestar atención a su propia seguridad al conducir una bicicleta eléctrica. Sin embargo, el demandante condujo un vehículo no motorizado en una carretera motorizada, lo que obviamente no cumplía con las disposiciones de la Ley de Seguridad Vial sobre el paso de vehículos no motorizados. Además, el demandante no respetó las condiciones del terreno en la carretera. camino por delante y manejó la situación de manera inadecuada. Por lo tanto, el demandante tuvo la culpa y debe ser considerado responsable del accidente.
En cuanto al tercer foco de controversia: el demandante violó gravemente las disposiciones de la "Ley de Seguridad Vial de la República Popular China" y entró en el carril de vehículos de motor. Incumplió su obligación de conducir. con precaución y debe asumir la principal responsabilidad por este accidente.
El departamento de saneamiento ambiental del demandado, como responsable directo de los trabajos de limpieza en el tramo de la carretera donde ocurrió el incidente, es un lugar concurrido, debe fortalecer los trabajos de limpieza y formular los sistemas de limpieza correspondientes. Debe mantener los registros correspondientes después de cada patrulla. limpieza. El departamento de saneamiento ambiental demandado no presentó pruebas que demostraran que cumplió con sus obligaciones de limpieza de acuerdo con las regulaciones, por lo que el departamento de saneamiento ambiental debería asumir la responsabilidad secundaria por el accidente. Sobre la base de la magnitud de las culpas de ambas partes y la proporción de las causas del accidente, se consideró que el demandado, el departamento de saneamiento ambiental, era responsable del 40% de las pérdidas razonables causadas por las lesiones del demandante, y el demandante, Yao, debía soportar el 60% de la responsabilidad por la indemnización.
Esperamos que las unidades pertinentes responsables del equipo de ingeniería de limpieza de la ciudad limpien y eliminen rápidamente los obstáculos que afectan la seguridad del tráfico vial y realicen inspecciones y patrullas periódicas para la limpieza. Los peatones deben circular con precaución. Los vehículos no motorizados tienen estrictamente prohibido ingresar a los carriles para vehículos motorizados. Preste atención a las condiciones de la carretera en todo momento y evite los obstáculos para garantizar la seguridad personal.