Los peatones que ingresan a la carretera violan las leyes de seguridad vial o ¿constituye un comportamiento riesgoso? ¿Existen otras regulaciones que violen la ley?

El comportamiento de los vehículos no motorizados y de los peatones que circulan por las carreteras se considera generalmente un comportamiento autoindulgente y arriesgado. En otras palabras, el autor, es decir, la víctima, podría haber previsto la ocurrencia del daño y haber asumido voluntariamente el riesgo del daño, pero el daño lamentablemente ocurrió. Los peatones no pueden acceder a la autopista. Si lo atropella alguien que ingresó a la carretera sin permiso, se debe determinar que una de las partes es responsable según la situación real. Si el vehículo de motor no es culpable, no soportarán más del 10% de la responsabilidad.

Ley de Seguridad Vial de la República Popular China

Artículo 67 Peatones, vehículos no motorizados, tractores, vehículos de ruedas de mecánica especial, autobuses articulados, camiones de remolque completo y otros diseños No se permite el acceso a la autopista a vehículos de motor con una velocidad máxima inferior a 70 kilómetros por hora. La velocidad máxima indicada en la señal de límite de velocidad de la carretera no excederá los 120 kilómetros por hora.

Artículo 76 Si un accidente automovilístico causa lesiones personales o daños a la propiedad, la compañía de seguros compensará dentro del límite de responsabilidad del seguro obligatorio de responsabilidad civil de vehículos automotores el déficit asumirá la responsabilidad de compensación de acuerdo con el; siguientes disposiciones:

(1) Si ocurre un accidente de tráfico entre vehículos de motor, la parte culpable será responsable de la indemnización; si ambas partes son culpables, compartirán la responsabilidad en proporción a sus respectivas; fallas.

(2) Si ocurre un accidente de tránsito entre un vehículo de motor y un conductor o peatón de un vehículo no motorizado, y el conductor o peatón del vehículo no motorizado no tiene culpa, la parte del vehículo motorizado asumirá la responsabilidad. responsabilidad de indemnización; hay pruebas que demuestran que el conductor del vehículo no motorizado o el peatón no tuvieron culpa. Si la persona o el peatón tienen la culpa, la responsabilidad de la parte del vehículo motorizado se reducirá adecuadamente según el grado de culpa; si la parte del vehículo de motor no tiene culpa, no soportará más del 10% de la responsabilidad de indemnización.

Las pérdidas por accidentes de tráfico son causadas por conductores de vehículos no motorizados y peatones que chocan intencionalmente con vehículos motorizados, y la parte del vehículo motorizado no es responsable de indemnización.