Este es un verdadero vehículo de seis ruedas.
Cuando vi el coche real por primera vez, quedé realmente hipnotizado por su apariencia. En serio, si pudieras conducir un vehículo de seis ruedas así de genial en las calles, nunca perderías la cabeza. De hecho, esta camioneta de seis ruedas está construida sobre la misma plataforma que el Wuling Hongguang MINI. El nuevo automóvil todavía utiliza un diseño de un solo motor, que solo impulsa el juego de ruedas central entre las seis ruedas, y las otras cuatro ruedas solo lo siguen. Wuling hizo esto solo para atraer más miradas en el salón del automóvil. Hoy les voy a hablar de un vehículo real de seis ruedas.
¿Mercedes-Benz AMG G? 63? 6×6
Wuling probablemente simplemente piensa que la gente necesita coches interesantes, Mercedes-Benz no lo cree así. ¿Qué AMG hace? ¿gramo? El 63×6 es un todoterreno incondicional y es probablemente el vehículo todoterreno de seis ruedas más famoso del mundo. Este automóvil es posiblemente el vehículo todoterreno más grande, lujoso y legal que Mercedes-Benz haya producido. Por supuesto, nadie puede deshacerse del estatus del Unimok, pero después de todo, el Unimok es un vehículo recreativo todoterreno.
El motor V8 biturbo de 5,5 litros tiene una potencia máxima de 544 caballos y un par máximo de 758 Nm. Aunque los datos no fueron especialmente llamativos, se anunció el cese de la producción tras venderse unas 100 unidades. Esto deja al automóvil con una presencia limitada, con vehículos existentes principalmente en Dubai, en Medio Oriente y América del Norte. Si te encuentras con uno en el camino en China, debe ser un jugador de alto nivel.
Mercedes-Benz G4? 6×4
¿Hay más Mercedes-Benz de seis ruedas que AMG? ¿gramo? 63? 6×6 y un G4? Se trata de un vehículo todoterreno de lujo producido especialmente para altos funcionarios nazis en la década de 1930. Utilizado principalmente para inspecciones y desfiles militares. Tuvo un propietario famoso: Adolf Hitler.
1934G4? 6×4 se puso oficialmente en producción y se suspendió en 1939. Durante este período, se construyeron 57 G4 utilizando el 6×4. La potencia inicial es un motor de 8 cilindros en línea de 5,0 litros con una potencia máxima de 100 caballos. Después de 1937, fue reemplazado por un motor de 8 cilindros en línea de 5,4 litros con una potencia máxima de 115 caballos de fuerza. El peso en vacío del vehículo era de 3.500 kg y su velocidad máxima era de 67 km/h. Debido a su gran peso, alto coste de fabricación y baja velocidad, el ejército alemán en ese momento perdió interés en él y solo se fabricaron 11 vehículos. finalmente entregado al ejército alemán. Otros vehículos se convirtieron en vehículos gubernamentales. A Hitler le gustó mucho el G4? 6×4, por lo que lo visitaba a menudo como vehículo de revisión.
Land Rover Defender Flying Hunter 6×6
Como competidor de Mercedes-Benz G, ¿cómo puede Land Rover Defender rendirse? El Land Rover Defender es un todoterreno duro de alta gama perteneciente a la Clase G de Mercedes-Benz. También tiene una versión 6×6, pero no es la versión original. Este coche procede del famoso tuner británico Kahn. En cuanto al diseño, existen dos versiones: SUV y camioneta.
Ambas versiones están equipadas con el motor V8 LS3? de 6.2 litros de GM con una potencia máxima de 430 caballos de fuerza, pero ¿después de Kahn? Después de ajustes de diseño, se logró una potencia máxima de 500 caballos. ¿Comparado con Mercedes-Benz AMG? ¿gramo? En términos de 63×6, el 6×6 del Land Rover Defender es aún más raro. Incluso se puede decir que es la única versión de seis ruedas del mundo. ¿Kan? ¿Diseño para nombrar este terreno de 6×6? ¿Vagabundo? ¿defensor? ¿vuelo? Huntsman (Land Rover Defender Aviator) se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015.
¿Ford Raptor F150 6×6
¿Hennessy? ¿Velociraptor (Hennessy Raptor) 6X6? Este automóvil también fue fabricado por un fabricante de modificaciones, Hennessy, que se dedica a camionetas y modificaciones todoterreno. Esta vez su vehículo modificado es la súper camioneta Ford F-150 Raptor. Esta camioneta lo suficientemente potente no parecía satisfacer el apetito de los ingenieros de Hennessey, por lo que la nueva Ford F-150 Raptor 2017 se convirtió en su objetivo de modificación.
Este Raptor 6X6 tiene una potencia máxima de 600 caballos. ¿Está equipado con un motor de 3.5L? Motor V6 biturbo con seis neumáticos todoterreno de 20 pulgadas. También utiliza un diseño de dos ruedas traseras y está equipado con un bloqueo del diferencial trasero y un diseño de suspensión mejorado. El precio inicial es cinco veces mayor que el del F-150 Raptor normal en el mercado estadounidense, pero a diferencia de otros coches modificados, se ha convertido en un modelo oficial lanzado por el fabricante Hennessey y puede aceptar pedidos para producción en masa.
Tyrell. Coche de carreras de F1 de seis ruedas P34
Ahora que se ha presentado el vehículo todoterreno de seis ruedas, es hora de presentar el superdeportivo de seis ruedas. Tyrell. El P34 fue el primer coche de F1 de seis ruedas del mundo. Su forma presenta cuatro ruedas delanteras más pequeñas y un par de ruedas traseras normales. Sin embargo, sólo dos años después de su carrera en la F1, este coche se vio obligado a ser suspendido debido a cambios en las reglas de la F1. P34 también ganó el primer y único campeonato en Atenas en 1976.
La velocidad lineal del P34 es realmente muy rápida, pero su rendimiento aerodinámico es realmente insatisfactorio. En segundo lugar, dado que el diámetro de la rueda delantera es sólo 62,5 veces mayor que el de la rueda trasera, la velocidad de rotación de la rueda delantera es 1,6 veces mayor que la de la rueda trasera, lo que provoca graves problemas de desgaste de los neumáticos. Otro problema inicial fue que al conducir un P34 con cuatro ruedas delanteras, al conductor le resultaba difícil elegir la línea correcta en las curvas. Estos fallos y cambios de reglas finalmente llevaron a que el P34 se despidiera del circuito de F1.
Superdeportivo Coveney. C6W
¿Influenciado por Tyrrell arriba? Inspirándose en el P34, los italianos también lanzaron un deportivo de seis ruedas, el Covini? C6W Este coche está desarrollado conjuntamente por la empresa alemana Bosch y la empresa italiana Momo. Los materiales del vehículo son principalmente fibra de carbono y fibra de vidrio. Por supuesto, estas características no pueden eclipsar sus seis ruedas.
¿Coveney? El C6W está propulsado por el motor V8 de aspiración natural de Audi, con una potencia máxima de 380 caballos de fuerza y una velocidad máxima de 300 km/h. Una vez que el volante se aumenta de dos neumáticos a cuatro, la estabilidad en las curvas será mejor debido al mayor agarre al suelo. El área del suelo y el sistema de frenos también aumentarán la capacidad de frenado y la seguridad dinámica será mejor que la de los autos deportivos comunes. Es una pena que aún no se haya puesto en producción en masa.
También hay muchos concept cars y coches de utilería de películas diseñados con seis ruedas. Aunque al final no hubo producción en masa, se puede descubrir que la exploración popular de los vehículos de seis ruedas nunca se ha detenido. Ante unas normas de emisiones cada vez más estrictas, parece que la mejor solución para el 6×6 es la electrificación. ¿Qué MINI trajo Wuling esta vez? Es posible que la edición especial de vehículos eléctricos de seis ruedas no sea lo que necesitamos en este momento, pero lo más importante es que nos dará una dirección para el futuro.
¿Cúal 6×6 te parece más bonito?
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Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.