Introducción a los circuitos de circuitos de seguimiento

En 1870, el Dr. W. Robinson de los Estados Unidos exhibió un modelo de señales de control de circuito abierto en una exposición celebrada en Nueva York. Posteriormente, estudió con éxito los circuitos de vía de circuito cerrado de CC y recibió una patente estadounidense en 1872. El circuito de vía consta de líneas de vía, aislamiento de vía, fuente de alimentación, equipo limitador de corriente y equipo receptor. Entre ellos, la línea de vía consta de la vía y la línea guía al final de la vía y las líneas de conexión en ambos extremos. El aislamiento del riel es un dispositivo de aislamiento en ambos extremos de la línea del riel. El dispositivo de aislamiento se instala en la placa del ancho de vía, la varilla de mantenimiento del ancho y la biela del riel puntual. Las fuentes de alimentación de uso común incluyen fuente de alimentación de CC, fuente de alimentación de CA, fuente de alimentación de impulsos, etc. El dispositivo limitador de corriente consta de una resistencia o reactor ajustable y el dispositivo receptor suele ser un relé electromagnético o electrónico.

Los sistemas de bloqueo automático puestos en funcionamiento en mi país incluyen: sistema de bloqueo automático de conteo de CA, sistema de bloqueo automático de cambio de frecuencia de 4 informaciones, sistema de bloqueo automático de cambio de frecuencia de 18 informaciones y sistema de bloqueo automático U-T francés. Con la mejora del nivel de vida de las personas, éstas deben sentirse más cómodas al viajar en tren y verse lo menos afectadas posible por el ruido y las interferencias electromagnéticas. Por tanto, es necesario desarrollar ferrocarriles ecológicos. Con el continuo aumento de la velocidad de los trenes, el sistema de bloqueo automático existente está lejos de satisfacer las necesidades de la operación de trenes de alta velocidad. Por lo tanto, es necesario desarrollar un sistema de control de operación de trenes basado en un sistema de circuito de vía digital y tecnología de comunicación para satisfacer las necesidades de una operación segura de trenes. Si se desarrolla un nuevo sistema de circuito de vía digital que cumpla con los requisitos de compatibilidad electromagnética, se pueden utilizar rieles largos, lo que puede reducir el ruido y el impacto de la radiación electromagnética, desarrollar una nueva generación de sistema de circuito de vía que puede proporcionar más información para el tren; sistema de control de operación. Hacer que las operaciones de los trenes sean más seguras y reducir la intensidad laboral de los conductores de trenes es de gran importancia para mejorar la productividad laboral.