¿Se calcularán incorrectamente los subsidios anuales al combustible asignados por el Estado a los autobuses urbanos? ¿Por qué el gobierno local y la Oficina de Finanzas dicen que el estado cometió un error y recuperó demasiado? ...
Primero, el principio de subvención
(1) Hacer arreglos generales y tratarlos de manera diferente. Los fondos se asignan en función del consumo real de combustible de las empresas de transporte público urbano de cada ciudad.
(2) Utilice fondos especiales para fines especiales y llegue a tiempo. Los fondos de subsidio deben destinarse a propósitos especiales y asignarse a las empresas de transporte público urbano en su totalidad y de manera oportuna mediante subsidios directos para garantizar el funcionamiento normal del transporte público urbano.
2. Objetos de subvención
Empresas de transporte público urbano en ciudades (incluidas algunas ciudades a nivel de condado).
En tercer lugar, el estándar de subsidio
se basa en la cantidad de vehículos y el consumo de combustible calculado en función del kilometraje de los vehículos de transporte público urbano en varias ciudades (incluidas algunas ciudades a nivel de condado). en 2005, combinado con el consumo real de combustible y el La norma de aumento de precios se basa en 9,5 meses de cálculo de subsidio en 2006.
Cuatro. Canales de distribución de los fondos de subsidio
Una vez que el Departamento Provincial de Finanzas en conjunto con el Departamento Provincial de Construcción determine los fondos de subsidio, se asignarán paso a paso a través de los departamentos financieros de todos los niveles. Los departamentos de construcción (públicos municipales) municipales (incluidas algunas ciudades a nivel de condado) realizarán la revisión y los departamentos financieros municipales (incluidas algunas ciudades a nivel de condado) serán responsables de emitir los fondos.
Verbo (abreviatura de verbo) Supervisión e inspección de los fondos de subsidio
Los departamentos financieros de todos los niveles deben fortalecer la supervisión e inspección del uso de los fondos de subsidio para garantizar que los fondos especiales se utilicen exclusivamente y no debe ser exprimido, retenido o apropiado indebidamente.
Departamento Provincial de Finanzas y Departamento Provincial de Construcción
Adjunto: Cuadro adjunto de asignación de subsidios de combustible para autobuses urbanos de la provincia de Shanxi (omitido)
Adjunto: Taxi urbano de la provincia de Shanxi Medidas de subsidio financiero al combustible
(Departamento Provincial de Finanzas, Departamento Provincial de Construcción)
Basado en el aumento de los gastos del estado en la industria del taxi urbano debido al aumento de los precios del petróleo, se debe principalmente a través de ajustar las tarifas de flete e imponer recargos por combustible, como reducir tarifas y tarifas. Si las medidas anteriores son difíciles de implementar en la etapa inicial de la reforma, el departamento de finanzas proporcionará subsidios temporales. Para estandarizar la gestión de los fondos de subsidio y mejorar la eficiencia del uso de los fondos, se han formulado las siguientes medidas de subsidio:
1. Propósito del subsidio
El subsidio al combustible de los taxis es un estado. -impuso un impuesto a los taxis para reducir el aumento de los precios del combustible. Subsidio temporal otorgado debido a la influencia de los conductores. Gracias a este subsidio, la industria del taxi urbano se mantendrá estable.
2. Principios básicos de las subvenciones
(1) Hacer arreglos generales y resaltar los puntos clave. El aumento de los precios del combustible se digiere principalmente a través de medidas como el ajuste de las tarifas de flete, la imposición de recargos por combustible y la reducción de tarifas. Al comienzo de la reforma, el departamento de finanzas proporcionó subsidios temporales.
(2) Utilice fondos especiales para fines especiales y llegue a tiempo. Los fondos de subvención deben destinarse a fines específicos y se asignarán a los operadores de taxis urbanos en su totalidad y en el momento oportuno mediante subvenciones directas, garantizando los intereses de los conductores y movilizando plenamente su entusiasmo.
(3) Apertura, transparencia y funcionamiento soleado. A través de publicidad y anuncios, divulgaremos información sobre la política de subsidios, determinaremos de manera razonable y justa los objetos y estándares de los subsidios y nos aseguraremos de que el proceso de operación del fondo de subsidios sea abierto y transparente. Al mismo tiempo, es necesario reducir los enlaces intermedios, simplificar los procedimientos de trabajo, mejorar la eficiencia del trabajo y reducir los costos de los subsidios.
En tercer lugar, los objetivos de subsidio
A finales de 2005, los operadores (propietarios de automóviles) que obtuvieron la licencia nacional unificada de operación de vehículos de taxi. Los subsidios son distribuidos por los taxistas en su nombre y se pagan a los taxistas en su totalidad y en el momento oportuno.
Cuarto, estándares de subsidio
Según las encuestas, la distancia promedio diaria recorrida por los taxis en nuestra provincia es de 201 a 262 km, y el consumo promedio diario de combustible es de 17,88 a 23,31 litros. En 2006, se otorgó un subsidio único basado en los días de funcionamiento reales antes de que se ajustaran las tarifas de los taxis urbanos. Las normas específicas de subvención las determina el Gobierno Popular Municipal.
Verbo (abreviatura de verbo) asignación de fondos de subsidio
Los fondos de subsidio son determinados por el Departamento Provincial de Finanzas en conjunto con el Departamento Provincial de Construcción, y se distribuyen paso a paso a través de departamentos financieros a todos los niveles. Los departamentos de gestión de taxis de la ciudad y el condado son responsables de la revisión, y los departamentos de finanzas de la ciudad y el condado son responsables de la emisión.
6. Supervisión e inspección de los fondos de subsidio
Los departamentos financieros de todos los niveles deben fortalecer la supervisión e inspección del uso de los fondos de subsidio para garantizar que los fondos asignados se utilicen exclusivamente. Los departamentos de finanzas de todos los niveles, los departamentos de gestión de taxis y los operadores de taxis no pueden malversar, retener o apropiarse indebidamente. Es necesario incrementar los esfuerzos publicitarios para que los operadores y conductores de taxis comprendan plenamente la política de subvenciones. Es necesario establecer un sistema de quejas y denuncias y aceptar la supervisión social.
Adjunto: Tabla de asignación del fondo de subsidio de ajuste del precio del combustible para taxis urbanos de la provincia de Shanxi Anexo (omitido)
Medidas de subsidio financiero para el combustible para el transporte de pasajeros en carreteras rurales de la provincia de Shanxi
(Provincial Departamento de Finanzas, Departamento Provincial de Transporte)
El transporte rural de pasajeros por carretera es un servicio público para los agricultores y un proyecto básico para la construcción de un nuevo campo socialista. De acuerdo con el espíritu de los subsidios estatales al precio del combustible para el transporte de pasajeros por carreteras rurales, estas medidas se formulan para estandarizar la gestión de los fondos de subsidio al combustible y mejorar la eficiencia del uso de los fondos.
1. Propósito del subsidio
El estado utiliza los fondos de subsidio de combustible para el transporte de pasajeros por carretera rural para reducir el impacto del aumento de los precios del combustible en el transporte de pasajeros por carretera rural, fomentar y apoyar el desarrollo. del transporte rural de viajeros por carretera y proteger a la mayoría de los agricultores. Fondos especiales creados para los viajes. Al implementar subsidios al combustible para el transporte de pasajeros por carretera rural, garantizaremos que la industria del transporte de pasajeros por carretera rural se mantenga estable, de modo que las líneas y los vehículos no se suspendan, los niveles de seguridad y la calidad del servicio no se reduzcan y los viajes de los agricultores básicamente no se vean afectados.
2. Principios básicos de las subvenciones
(1) Hacer arreglos generales y resaltar los puntos clave. El aumento de los precios del combustible se absorberá principalmente mediante medidas como el ajuste de las tarifas de los fletes, y se concederán subvenciones financieras apropiadas a los operadores de transporte de pasajeros por carretera rural que se encuentren en dificultades reales, incluida una subvención de 100 RMB para los condados pobres y una subvención de 50 RMB para otros condados. Las medidas de subvención específicas las determina cada ciudad.
(2) Utilice fondos especiales para fines especiales y llegue a tiempo. Los fondos de subsidio deben asignarse y utilizarse como subsidios directos para garantizar el desembolso oportuno y completo a los operadores de transporte de pasajeros por carretera rural para garantizar que los operadores se beneficien, movilicen plenamente su entusiasmo y promuevan el desarrollo del transporte de pasajeros por carretera rural.
(3) Apertura, transparencia y funcionamiento soleado. A través de publicidad y anuncios, divulgaremos información sobre la política de subsidios, determinaremos de manera razonable y justa los objetos y estándares de los subsidios y nos aseguraremos de que el proceso de operación del fondo de subsidios sea abierto y transparente. Al mismo tiempo, es necesario reducir los enlaces intermedios, simplificar los procedimientos de trabajo, mejorar la eficiencia del trabajo y reducir los costos de los subsidios.
En tercer lugar, los destinatarios de las subvenciones
(1) Los destinatarios de las subvenciones al combustible son los operadores cualificados de transporte de pasajeros por carreteras rurales. El término "transporte rural de pasajeros por carretera", tal como se menciona en estas Medidas, se refiere a las líneas de transporte de pasajeros dentro de un condado o entre condados adyacentes que tienen al menos un extremo en una zona rural.
(2) Los operadores de transporte rural de pasajeros por carretera que disfruten de subsidios de combustible deben cumplir las siguientes condiciones:
1. Obtener una licencia de operación de transporte de pasajeros por carretera.
2. Ninguna El tiempo acumulado de parada por causas justificadas no podrá exceder de 30 días durante todo el año.
Cuarto, el estándar de subsidio
El subsidio se basa en el número real de vehículos, porque nuestra provincia tiene muchos puntos de transporte de pasajeros, largas filas, amplia cobertura y está relativamente dispersa. Según la encuesta, el kilometraje medio diario de los autobuses rurales en nuestra provincia es de 250 a 300 kilómetros y el consumo medio de combustible es de 18 a 20 litros/100 kilómetros. En 2006, se calculó en 9,5 meses.
forma verbal (abreviatura de verbo) de desembolso de los fondos del subsidio
Una vez que los fondos del subsidio sean determinados por el Departamento Provincial de Hacienda en conjunto con el Departamento Provincial de Comunicaciones, se asignados paso a paso a través de los departamentos financieros en todos los niveles. La agencia de gestión del transporte por carretera a nivel de condado donde está registrado el vehículo es responsable de la revisión y el departamento financiero a nivel de condado es responsable de la emisión.
6. Supervisión e inspección de los fondos de subsidio
Los departamentos financieros de todos los niveles deben fortalecer la supervisión e inspección del uso de los fondos de subsidio para garantizar que los fondos especiales se utilicen exclusivamente y no se utilicen. exprimidos, retenidos o malversados.
Adjunto: Cuadro de distribución de subsidios de combustible para el transporte rural de pasajeros por carretera de 2006 Adjunto (omitido)
Medidas de subsidio de combustible para barcos pesqueros motorizados de la provincia de Shanxi
(Departamento Provincial de Finanzas, Departamento Provincial de Finanzas Departamento de Recursos Hídricos)
Con el fin de hacer un buen uso de los fondos estatales de subsidio de combustible para barcos pesqueros motorizados y lograr el propósito de salvaguardar los intereses económicos de la agricultura, la pesca y las empresas pesqueras, según A las cuotas de financiación y medidas de subvención para embarcaciones pesqueras motorizadas del Ministerio de Hacienda, se ha formulado una fórmula especial. Los métodos de subvención de nuestra provincia son los siguientes:
Primero, el principio de subvención
El consumo de combustible de los buques pesqueros motorizados utilizados para la pesca y la cría en la provincia cuando se dedican a actividades productivas.
En segundo lugar, el contenido del subsidio
Los buques pesqueros motorizados de pesca y cría de la provincia reciben subsidios en función del consumo de combustible por kilovatio.
En tercer lugar, la base del subsidio
Con base en la potencia del barco pesquero motorizado, combinada con el modo de operación y el tiempo de operación, el consumo de combustible en un año se calcula como el base para los fondos de subvención. Al mismo tiempo, se debe presentar el certificado de registro e inspección del buque pesquero de la provincia de Shanxi.
En cuarto lugar, normas de subvención
Según el consumo de combustible de los barcos pesqueros a motor, el período de subvención es de 9,5 meses.
Canales de subvenciones del verbo (abreviatura de verbo)
(1) Barcos pesqueros municipales
Después de que la Dirección Provincial de Hacienda y la Dirección Provincial de Recursos Hídricos hayan determinado , los departamentos financieros de todos los niveles Los subsidios se otorgan a nivel de condado, y el departamento de administración de barcos pesqueros a nivel de condado es responsable de la revisión, y el departamento financiero a nivel de condado es responsable de distribuir subsidios a la agricultura, la pesca y las empresas que utilizan Barcos de pesca a motor.
(2) Embarcaciones pesqueras a motor de empresas e instituciones pesqueras provinciales.
Las empresas e instituciones pesqueras a nivel provincial presentan solicitudes al Departamento Provincial de Recursos Hídricos y, después de la revisión por parte del Departamento Provincial de Recursos Hídricos, el Departamento Provincial de Finanzas asignará fondos directamente a las empresas pesqueras a nivel provincial. e instituciones.
6. Supervisión e inspección de los fondos de subsidio
Los departamentos financieros de todos los niveles deben fortalecer la supervisión e inspección del uso de los fondos de subsidio para garantizar que los fondos especiales se utilicen exclusivamente y no se utilicen. exprimidos, retenidos o malversados.
Anexo: Anexo al Cuadro Provincial de Asignación de Subsidios al Combustible y a los Barcos Pesqueros Motorizados de 2006 (omitido)
Medidas de subsidio al combustible para viveros y granjas forestales estatales de la provincia de Shanxi
(Departamento de Finanzas Forestales Provincial y Departamento Forestal Provincial)
Con el fin de hacer un buen uso de los fondos de subsidio de combustible del estado para las granjas y viveros forestales de propiedad estatal y garantizar la producción normal de bosques de propiedad estatal. Granjas y viveros de toda la provincia. De acuerdo con la política de subsidios del Ministerio de Hacienda a las fincas y viveros forestales de propiedad estatal de nuestra provincia, se formulan las siguientes medidas de subsidio financiero.
1. Alcance de las subvenciones
Vehículos de producción (referidos a vehículos de transporte, furgonetas, carretillas elevadoras, cisternas, camiones estiércol, etc.), tractores y motocicletas (refiriéndose especialmente a las motocicletas). utilizados para vehículos de protección forestal) y generadores para fincas y viveros forestales de propiedad estatal en la provincia (incluidas bases de cultivo de semillas mejoradas, jardines de semillas, bases de semillas mejoradas, bases de minería terrestre, bases ecológicas y centros de plántulas con personalidad jurídica independiente).
2. Base de las subvenciones
Cada municipio, oficina forestal provincial y unidades provinciales pertinentes informaron la cantidad verificada de equipos petroleros.
En tercer lugar, normas de subvención
(1) Automóviles: el consumo medio de combustible cada 100 kilómetros es de 65.438 08 litros y el kilometraje medio anual es de 42.000 kilómetros. Según cálculos de septiembre y mayo, el consumo de combustible de cada vehículo es de 5.985 litros.
(2) Tractor
1. Transporte: El consumo medio de combustible cada 100 kilómetros es de 40 litros, el kilometraje medio anual es de 15.000 kilómetros y el consumo anual de combustible es de 6.000 litros. Según cálculos de septiembre y mayo, el consumo de combustible de cada vehículo es de 4.750 litros.
2. Tierra cultivada y cultivada. La tierra cultivada se cultiva dos veces al año y una vez * * * la superficie promedio es de 400 acres y el consumo anual de combustible es de 4750 litros. Estos dos conceptos suman un consumo de combustible de 9.500 litros por vehículo, lo que equivale a 7,0 toneladas.
(3) Generador: 5 litros de consumo de combustible por hora, 8 horas al día, 7200 litros por unidad, equivalente a 5,33 toneladas.
(4) Motocicleta: consume 5 litros de combustible cada 100 kilómetros, recorre 38 kilómetros por día y recorre 13.600 kilómetros en 360 días. El consumo anual de combustible de cada vehículo es de unos 680 litros, equivalente a 0,50 toneladas.
IV.Método de cálculo del monto del subsidio
Basado en los estándares de subsidio antes mencionados, el tiempo de subsidio, el alcance del subsidio, la cantidad de equipos consumidores de petróleo y el aumento de petróleo refinado en varias oficinas forestales municipales y provinciales y unidades pertinentes a nivel provincial. Según el rango de precios, se concederán subvenciones a las oficinas forestales provinciales, las oficinas forestales municipales y las unidades provinciales pertinentes.
Canales de subsidio del verbo (abreviatura del verbo)
Los fondos del subsidio los determina el Departamento Provincial de Finanzas en conjunto con el Departamento Forestal Provincial, y son distribuidos paso a paso por el departamento financiero. departamentos en todos los niveles. La oficina forestal provincial y las unidades provinciales pertinentes presentan solicitudes al departamento forestal provincial, después de que el departamento forestal provincial las revise, el departamento de finanzas provincial asigna fondos directamente a la oficina forestal provincial y las unidades forestales provinciales son responsables de la gestión. revisión, y los departamentos de finanzas de la ciudad y el condado son responsables del desembolso de los fondos.
6. Supervisión e inspección de los fondos de subsidio
Los departamentos financieros de todos los niveles deben fortalecer la supervisión e inspección del uso de los fondos de subsidio para garantizar que los fondos asignados se utilicen exclusivamente.
No se permite ninguna usurpación, retención o apropiación indebida.