Reglamento de estacionamiento de vehículos motorizados de Xi
La planificación, construcción y gestión de estacionamientos especiales para transporte público, vehículos de transporte de pasajeros y carga por carretera, etc., se implementarán de acuerdo con otras normas pertinentes del país, provincia y esta ciudad. Artículo 3 El término "estacionamiento", tal como se menciona en este Reglamento, se refiere a los lugares donde se estacionan diversos tipos de vehículos de motor, incluidos los estacionamientos públicos, los estacionamientos especiales y los espacios de estacionamiento en la vía pública.
Los estacionamientos públicos se refieren a lugares fuera de las vías urbanas para que el público estacione vehículos de motor, incluidos los estacionamientos construidos de forma independiente según los planos, la construcción de apoyo y los entornos temporales.
Los estacionamientos especiales se refieren a lugares distintos de las vías urbanas para objetos específicos para estacionar vehículos de motor, incluidos estacionamientos exclusivos para edificios, espacios de estacionamiento designados en áreas * * * dentro de la zonificación de edificios, etc.
Los espacios de estacionamiento en la calle se refieren a lugares legalmente designados para el estacionamiento temporal de vehículos de motor dentro del alcance de las vías urbanas, incluidos los espacios de estacionamiento en la entrada de vehículos y los espacios de estacionamiento en las aceras. Artículo 4 El estacionamiento de vehículos motorizados en esta ciudad se adhiere a los principios de liderazgo gubernamental, gobernanza social, planificación científica y utilización eficiente, y establece un sistema de garantía de estacionamiento que se centra en la construcción de estacionamiento, complementado con estacionamiento fuera de la vía pública y estacionamiento en la vía pública. Artículo 5 El Gobierno Popular Municipal dirigirá las obras de estacionamiento de vehículos de motor de la ciudad, garantizará la inversión de capital, incorporará el estacionamiento de vehículos de motor al sistema integral de transporte de la ciudad, establecerá un mecanismo de coordinación de la gestión del estacionamiento y resolverá los principales problemas de estacionamiento de vehículos de motor.
Los gobiernos populares a nivel de condado son específicamente responsables del estacionamiento de vehículos motorizados dentro de sus propias regiones administrativas, coordinando y organizando la implementación de la planificación, construcción, instalación, uso y gestión de las órdenes de estacionamiento.
Las oficinas de los subdistritos y los gobiernos populares de las ciudades deben ayudar en la gestión y los servicios de estacionamiento dentro de su jurisdicción. Artículo 6 La autoridad de estacionamiento del Gobierno Popular Municipal es responsable de la gestión del estacionamiento de vehículos de motor en esta ciudad, investiga y formula políticas, normas y especificaciones de servicios relevantes para la gestión del estacionamiento, y lleva a cabo una coordinación, inspección y orientación integrales sobre la gestión del estacionamiento en conjunto. con los departamentos pertinentes.
Seguridad pública, construcción de viviendas, planificación de recursos, gestión urbana, supervisión del mercado, desarrollo y reforma, finanzas, big data, rescate contra incendios, impuestos, defensa aérea civil y otros departamentos deberían hacer un buen trabajo en la gestión del aparcamiento. de acuerdo con sus respectivas responsabilidades. Artículo 7 El Gobierno Popular Municipal llevará a cabo la construcción de una ciudad de transporte inteligente, establecerá un sistema unificado de servicios de gestión de información de estacionamiento en toda la ciudad, integrará datos e información de estacionamiento, implementará una gestión dinámica en tiempo real y realizará una gestión unificada de los espacios de estacionamiento en la ciudad.
El sistema de servicios de gestión de información de estacionamiento debe proporcionar al público servicios como liberación de espacios de estacionamiento en tiempo real, orientación de estacionamiento, disfrute de espacios de estacionamiento e información de cobro.
Fomentar la participación de las empresas en la construcción inteligente y basada en información de servicios y gestión de aparcamientos. El artículo 8 aboga por el uso racional del coche y los viajes ecológicos. Fomentar el estacionamiento y el traslado al transporte público en áreas como los centros de transporte público urbano donde los vehículos autónomos se pueden intercambiar con el transporte público. El artículo 9 fomenta la denuncia de estacionamiento ilegal, operaciones de estacionamiento ilegal, ocupación no autorizada de espacios de estacionamiento público, etc., fomenta actividades voluntarias como el mantenimiento del orden de estacionamiento. Capítulo 2 Planificación y Construcción de Estacionamientos Artículo 10 La planificación y construcción de estacionamientos deberá hacer un uso intensivo del suelo, aprovechar al máximo el espacio aéreo y subterráneo, asignar racionalmente los recursos y estar conectado con la construcción del transporte urbano integral. sistema. Artículo 11 El departamento administrativo municipal de construcción de viviendas deberá, de acuerdo con la planificación general del suelo y el espacio urbano, la planificación integral del transporte, combinada con las necesidades de construcción y desarrollo urbano, y sobre la base de un censo de recursos de estacionamiento, junto con el desarrollo. y reforma, planificación de recursos, transporte, seguridad pública y gestión urbana y otros departamentos. , organizar la elaboración de planes especiales de aparcamientos públicos e incorporarlos a los planes reglamentarios de detalle.
La planificación especial de los estacionamientos públicos debe tomar como principio básico la regulación diferenciada de la oferta y la demanda, determinar el diseño y la escala de los estacionamientos, coordinar los espacios sobre el suelo y subterráneos y conectar los estacionamientos con el transporte público urbano. Nodos y estaciones de transferencia de tránsito ferroviario urbano. Estrecha conexión.
El departamento administrativo municipal de construcción de viviendas preparará un plan anual de construcción de estacionamientos públicos en esta ciudad con base en el plan especial para estacionamientos públicos.
Artículo 12 El departamento de planificación de recursos municipales, con base en el plan especial de estacionamientos públicos y el plan anual de construcción de estacionamientos públicos, incorporará la oferta de terreno en el plan de oferta de terrenos de construcción para asegurar el terreno para la construcción de estacionamientos públicos.
La construcción de estacionamientos públicos deberá obtener derechos de uso del suelo de acuerdo con la ley, y se dará prioridad a los terrenos de menos de 5.000 metros cuadrados en el área urbana principal para la construcción de estacionamientos públicos y otras instalaciones de servicios públicos de apoyo. Artículo 13 Los gobiernos populares municipales, distritales y distritales incluirán en el presupuesto fiscal al mismo nivel los fondos necesarios para la inversión gubernamental y el apoyo a la construcción del capital social.
Los gobiernos populares municipales, distritales y de distrito deben ampliar los canales de inversión para la construcción de estacionamientos y alentar al capital social a invertir en la construcción de estacionamientos públicos de acuerdo con el principio de quién invierte y quién se beneficia. Artículo 14 El Gobierno Popular Municipal formulará políticas preferenciales para la inversión en la construcción de estacionamientos públicos en términos de adquisición de terrenos, reducción de costos de construcción urbana, subsidios financieros y optimización del entorno empresarial. Artículo 15 El departamento de planificación de recursos municipales formulará normas para espacios de estacionamiento en proyectos de construcción basados en las necesidades del desarrollo económico, social y de transporte de la ciudad, y las implementará después de la aprobación del Gobierno Popular Municipal.
Las normas de asignación de plazas de aparcamiento para edificios públicos y complejos comerciales y residenciales deberían aclarar la proporción de asignación de plazas de aparcamiento público. Los espacios de estacionamiento público deben ser relativamente independientes y estar claramente señalizados.
Las nuevas zonas residenciales deberían disponer de una determinada proporción de plazas de aparcamiento turístico de acuerdo con la normativa. Los espacios de estacionamiento para visitantes deben estar centralizados y claramente señalizados.
Si la función del edificio cambia, el índice de provisión de estacionamiento se recalculará de acuerdo con los estándares de provisión de estacionamiento y la cuota de provisión de estacionamiento se provisionará en su totalidad.