¿Qué Porsche es este coche?
Porsche presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra el pasado mes de marzo el Carrera GT equipado con un nuevo motor V10. La introducción de motores de más de 600 caballos de fuerza y tecnología de carreras hace que los autos deportivos de Porsche sean aún más puros y de alto rendimiento.
Carrera GT tiene un motor de carreras absoluto. El nuevo motor de cárter seco es una evolución del V10 atmosférico de 5,5 litros original utilizado en el estadio. Tras las mejoras realizadas en el centro de I+D de Weissach, ya era apto para la producción en masa. La cilindrada se incrementa a 5,7 litros, con una potencia máxima de 612 caballos de fuerza a 8.000 rpm y un par máximo de 437 libras (593 N). El Carrera GT tiene una velocidad máxima de 205 millas (330 km) por hora. Sólo tarda 3,9 segundos en acelerar de 0 a 100 km, y la transmisión manual especial de 6 velocidades le permite acelerar de 0 a 200 km/h en 9,9 segundos.
Las características sobresalientes de alto rendimiento también incluyen la estructura liviana de la carrocería y las dimensiones similares a las de un superdeportivo. La longitud total es de 4,61 metros (15,12 pies), el ancho total es de 1,92 metros (6,3 pies), la altura total es de 1,16 metros (3,81 pies) y la distancia entre ejes es de 2,96 metros (9,96 pies).
Porsche desarrolló nuevos conceptos de construcción que se adaptan a los coches de calle y de carreras modernos. La estructura transversal única y el subchasis completo del Carrera GT están hechos de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), una tecnología que Porsche ha patentado. Después de un procesamiento complejo, el carbono puede cumplir con los requisitos de peso mínimo y resistencia máxima, lo que lo hace más adecuado para una conducción extrema y permite un control dinámico de la conducción.
A 300KM/H, la aerodinámica juega un papel importante. Para obtener una mejor carga aerodinámica, la geometría de los bajos del Carrera GT sólo se ve en coches de carreras puramente orientados al rendimiento. Debido a que el alerón y el canal de flujo de aire tienen un nuevo diseño en la parte inferior trasera del automóvil, se puede obtener un efecto de succión de aire adicional.
El Carrera GT está equipado con el Porsche Composite Ceramic Brake System (PCCB), que fue adoptado por Porsche en 2001 y que además fue el primer fabricante en aplicar esta tecnología a un coche de producción en serie (911 Carrera GT2). ). Además, el PCCC (Porsche Clutch) se utilizó por primera vez en el Carrera GT para transmitir potencia al tren motriz.
Carrera GT utiliza ruedas de magnesio ultraligeras. Debido a la compleja tecnología de procesamiento del magnesio, esta propuesta es la primera de su tipo en automóviles producidos en masa. Los neumáticos también han sido desarrollados especialmente para el Carrera GT, con medidas 265/35 ZR 19 delante y 335/30 ZR 20 detrás.
El nuevo deportivo Porsche cuenta con un sistema de techo sencillo que consta de dos estructuras de techo separadas de fibra de carbono, cada una de las cuales pesa sólo 5,3 libras (2,4 kilogramos). Estos dos topcases se pueden colocar en el maletero delantero.
El primer Carrera GT sale de la línea de montaje de la fábrica de Porsche en Leipzig y probablemente se entregará a los clientes a finales de 2003.