Esta nave propulsada por torio es tan de ciencia ficción
Desde el uso de diferentes combustibles alternativos hasta sistemas de propulsión eléctrica híbrida, muchos proyectos ecológicos tienen como objetivo reducir las emisiones de CO2 asociadas con las operaciones en alta mar. Pero algunos investigadores dicen que hay una solución más accesible de lo que pensamos. Se basa en metales naturales que abundan en el suelo. "Thor" no lleva el nombre del dios del trueno en la mitología nórdica, sino de un elemento metálico llamado torio.
Representación del concepto de Thor
El reactor de sales fundidas de torio (MSR) es una solución segura, eficiente y probada que funciona combinando torio, un metal radiactivo de bajo nivel abundante y natural. disuelto en sales líquidas. Una reacción en cadena posterior calienta la sal, produciendo vapor que impulsa una turbina para generar electricidad. Al parecer, esta es la primera vez que MSR se integra en el diseño de un barco, siendo el responsable del diseño el constructor naval noruego Ulstein, una empresa conocida por sus avanzadas innovaciones tecnológicas.
Representación del concepto de Thor
Utilizando este método único de generación de energía, Thor seguirá siendo autosuficiente y generará suficiente electricidad para alimentar cuatro cruceros de expedición simultáneamente. Esta será la función principal de Thor, pero está diseñada como una nave 3R: para reabastecimiento, investigación y rescate. La embarcación de 149 metros (489 pies) presenta el aclamado y patentado diseño X-bow de Erstein (el X-bow fue diseñado específicamente para el sector del transporte marítimo comercial y representa la forma de proa inversa del casco para proporcionar ventajas de maniobrabilidad y maximizar la proa). espacio). No sólo tiene un aspecto lujoso y resistente, sino que también ofrece un rendimiento de primer nivel.
Representación del concepto "Thor"
Además de laboratorios y salas de conferencias para la investigación científica, Thor también está equipado con varios barcos de trabajo, barcos de superficie autónomos e incluso drones. Los helicópteros pueden despegar y aterrizar en un helipuerto exclusivo. Para las operaciones de rescate, cuenta con barreras de rescate y equipos contra incendios.
Representación conceptual de "Sif"
Este concepto de barco podría hacer realidad la visión de operaciones de cruceros sin emisiones. Para demostrar su viabilidad, Ustan también desarrolló un barco conceptual llamado "Sif", un crucero de expedición de clase hielo 1C. Con capacidad para 80 pasajeros y 80 tripulantes, permitirá expediciones silenciosas y sin emisiones a zonas remotas como las aguas árticas y antárticas. Estará alimentado por baterías de próxima generación y utilizará Thor como plataforma de carga móvil en el mar.
“Los cruceros de expedición operan en áreas cada vez más remotas y ambientalmente frágiles. Al mismo tiempo, la industria se enfrenta a una presión cada vez mayor por parte de diversas partes interesadas para proteger el estado natural de las cosas y el impacto ambiental de la prohibición de los cruceros”. dijo la directora ejecutiva de Ustan, Cathrine Kristiseter Marti.
Los representantes de Ulstein creen que esta nave polivalente propulsada por torio tiene la capacidad de liderar una “nueva revolución de las baterías”. Jan Emblesag, profesor de la Universidad Noruega de Ciencia y Tecnología, apoya esta opinión. Dijo: "Hay mucha incertidumbre sobre los combustibles futuros, pero tenemos energía en abundancia. Con el enfoque correcto, puede ser más segura, más eficiente, más barata y tener un impacto ambiental menor que cualquier alternativa existente. Pequeña. En mi opinión , esta es la opción más factible y creíble para lograr cero emisiones en condiciones comerciales y niveles de costos. "El concepto Thor es exactamente la innovación que necesitamos para lograr un éxito sostenible en el mar". "Esta es una afirmación audaz y Thor tiene el coraje suficiente para demostrarlo.