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[Proyecto de fondo] Este artículo es el 39º proyecto de investigación de ciencias blandas de la ciudad de Changzhou en 2007.
[Sobre el autor] Jia (1979-), mujer, nacionalidad Han, de Hebi, Henan, profesora, maestría, dirección de investigación: logística y gestión de la cadena de suministro Cui Lingxiao (1980-), mujer, Nacionalidad Han, nueva.
Xinjiang Karamay, profesor, maestría, dirección de investigación: logística y gestión de la cadena de suministro; Luo David (1981-), hombre, nacionalidad Han, nativo de Lianyungang, Jiangsu, profesor, maestría, dirección de investigación: logística.
Y gestión de la cadena de suministro.
Estado actual y contramedidas de las operaciones logísticas de las empresas manufactureras en Changzhou
●Jia,,
(Changzhou Information Vocational and Technical College, Changzhou, Jiangsu 213164)
[Palabras clave]Changzhou; empresas manufactureras; operaciones logísticas; investigación
Resumen: A través de la investigación y análisis de las operaciones logísticas de las empresas manufactureras de Changzhou,
Esto El artículo señala las empresas manufactureras en el área de Changzhou. Se proponen los principales problemas existentes en las operaciones logísticas y las soluciones correspondientes.
Caso para promover el desarrollo coordinado de las industrias manufacturera y logística en Changzhou.
[Código de identificación del documento]A[número de artículo] 1009-0061 (2007) 12-0021-03
En los últimos años, la ciudad de Changzhou ha insistido en tomar el camino de la nueva industrialización. y legalización de fabricación.
Los modelos de vehículos crecen día a día y la solidez económica ha mejorado significativamente. Con la industrialización de Changzhou,
A medida que el proceso se acelera, la industria de servicios desempeña un papel cada vez más importante en la economía, pero está orientada a los materiales
Representada por el flujo El desarrollo del productor La industria de servicios está relativamente atrasada, lo que ejerce una gran presión sobre el desarrollo económico de Changzhou
. Para comprender el estado de las operaciones logísticas de las empresas manufactureras en Changzhou, aclarar la realidad de las empresas y captar las tendencias de desarrollo futuras, organizamos una encuesta sobre las operaciones logísticas de las empresas manufactureras y la realizamos de forma distribuida.
Se recogieron más de 500 cuestionarios y se recogieron 393 cuestionarios válidos.
1. Análisis de los resultados de la encuesta
Este cuestionario consta de cinco partes: información básica de la empresa,
concepto de logística empresarial, operación de logística empresarial, proveedor de logística. selección, Materiales
Necesidades de talento móvil. Las empresas investigadas incluyen empresas de fabricación de maquinaria y de la industria electrónica.
Empresas de fabricación de piezas, empresas textiles y de confección, empresas farmacéuticas y químicas, etc.
Empresas en diversas industrias, incluidas empresas de propiedad totalmente extranjera y empresas conjuntas chino-extranjeras
Empresas, holdings estatales, empresas privadas y otras empresas con estructura de capital.
La industria, el tamaño de la empresa, ya sea el número de empleados o las regulaciones de ventas de la empresa.
El modelo es relativamente completo y la muestra básicamente puede reflejar Changzhou.
Visión general de las empresas manufactureras regionales.
1. Concepto de logística empresarial
La mayoría de las empresas se han dado cuenta de la importancia de la logística para la empresa.
Juega un papel importante, pero la comprensión de la connotación de la logística aún permanece en las cosas tradicionales.
Movilidad, como almacenamiento, transporte, etc. , y bastantes empresas lo saben.
Al estado del procesamiento de información, procesamiento de distribución y embalaje en logística,
mejorar aún más el nivel de operación logística de toda la empresa.
2. Operaciones logísticas empresariales
La mayoría de las empresas prestan más atención a las adquisiciones, la producción y las ventas.
Las operaciones logísticas incluyen almacenes, transporte y otros departamentos de operaciones logísticas directas.
Departamento de transporte, departamento de distribución, etc. , lo que indica que las empresas pueden generar beneficios directamente.
El departamento presta más atención a la logística. Ante los problemas existentes en las operaciones logísticas actuales
145 empresas creen que los altos costes son el mayor dolor de cabeza;
Otro problema destacado es que la eficiencia logística no es la ideal, y 139 empresas consideran él.
Las empresas tienen un deseo muy urgente de solucionar este problema; hay otras cosas.
Hay demasiados enlaces en movimiento, planificación de rutas poco razonable y una alta tasa de vehículos vacíos.
Este es un problema al que se enfrentan muchas empresas.
3. Selección de proveedores logísticos
El 59% de las empresas afirman querer mejorar la logística.
Significa que realizan optimización interna, y 465.438 0 empresas optan por confiar en ellos.
Las empresas de logística de terceros del sector diseñan sistemas logísticos generales. Esto
Por un lado, este resultado muestra que la mayoría de las empresas están interesadas en la transformación de la intralogística
Confían en sus capacidades, pero al mismo tiempo también deben prestar atención. a esta parte.
Las empresas también pueden tener la idea de "grandes y completas, pequeñas y completas". 41 Empresas
La industria opta por confiar la logística interna de la empresa a empresas logísticas profesionales externas.
La optimización de rutas promoverá el rápido desarrollo de la logística de terceros de Changzhou y
mejorará aún más el nivel general de operaciones logísticas de Changzhou.
Cuando las empresas encuestadas consideraron elegir una empresa de logística de terceros, 172 empresas afirmaron que eligieron empresas de subcontratación de logística principalmente a través de sus relaciones con antiguos clientes.
102 empresas eligieron la presentación de amigos y el tercer lugar fue la búsqueda online.
En cuanto a las empresas, hay relativamente pocos medios y otros canales. Dijo
Actualmente, las empresas de Changzhou todavía están estancadas en la obtención de información sobre empresas de logística de terceros.
En los canales más tradicionales no existen medios modernos como Internet.
Se ha aplicado en su totalidad.
El principal criterio para que las empresas elijan empresas de logística de terceros son los costes.
Precio, nivel de servicio y servicio postventa, y el capital social de la empresa
Oro, la estructura educativa de los empleados y poca experiencia en proyectos relacionados.
Considera. Este aspecto refleja la elección de proveedores de logística por parte de las empresas.
A veces, centrarse más en intereses a corto plazo puede conducir a servicios de logística.
La calidad no es alta o la logística proporcionada no tiene el potencial de desarrollo correspondiente.
La optimización futura del sistema logístico de la empresa traerá riesgos potenciales. Por otro lado, las razones de esta situación también están relacionadas con el tamaño de las empresas existentes en Changzhou y la falta de fondos.
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4. Demanda de talentos en logística
Para 393 empresas Las encuestas empresariales muestran que las empresas se han interesado por la logística en los últimos dos años.
La demanda de talentos no es grande, el 90% de las empresas necesitan de 2 a 5 personas.
De hecho, en términos de la estructura académica de los talentos logísticos, los talentos altamente educados son como maestros.
No hay mucha demanda de estudiantes de posgrado y solo dos empresas expresaron la necesidad de realizar investigaciones de maestría.
Diseñado para optimizar sistemas logísticos; 38 empresas han manifestado interés en cursos de pregrado.
Los estudiantes tienen necesidades, y las necesidades de los estudiantes de formación profesional superior (universidad primaria) y de la escuela secundaria técnica* * *
representan 21; vale la pena señalar que la mayor proporción: calificaciones académicas y
No importa, la clave está en las capacidades de las personas. El tamaño de la muestra es de 68 empresas
***272 empresas prefieren esta opción.
Actualmente, las empresas manufactureras de Changzhou tienen importantes requisitos académicos para los talentos logísticos.
No es exigente, se centra principalmente en la capacidad real de los talentos, lo que se refleja, por un lado,
Las empresas no han entendido completamente la connotación de la logística moderna, y
Permanecer en logística es transporte y almacenamiento sencillos, por otro lado, también da a las personas con educación media y baja un cierto grado de confianza: siempre que tengan capacidad práctica.
Podrás encontrar un trabajo que se adapte a ti.
La mayoría de las empresas están preocupadas por las capacidades de gestión logística y las capacidades informáticas de los talentos logísticos.
Capacidad de aplicación de máquinas, capacidad de aplicación y mantenimiento del sistema de información de gestión de logística,
Espíritu de equipo, para otras habilidades como capacidad de gestión de la cadena de suministro, empresa
Gestión empresarial Capacidad, capacidad de inglés, capacidad de producción de documentos, capacidad de desarrollo de mercado.
La fuerza y las habilidades sociales también tienen ciertos requisitos, lo que requiere ambición.
Los talentos que quieran mostrar sus talentos en el ámbito logístico deben tener un propósito en estos aspectos.
Para fortalecer.
Dos. Empresas manufactureras en Changzhou
Problemas en las operaciones logísticas
1. Conceptos de logística atrasada
La construcción de la moderna base de fabricación de Changzhou es de gran importancia para el sistema logístico moderno. significado.
Establecer requisitos más altos y asignar materias primas, piezas y productos terminados.
¿Cómo reducir la logística cuando se alargan las líneas y aumentan los costes de transporte e inventario?
Costo, garantizar la puntualidad del transporte y presentar el sistema de apoyo logístico de Changzhou.
Presentar requisitos muy altos.
Aunque muchas empresas han implementado buenos sistemas de apoyo logístico.
Desempeña un papel importante en las empresas, pero los conceptos logísticos modernos aún no han penetrado en las empresas.
En todos los niveles de la gestión empresarial, la mayoría de las empresas todavía tienen un conocimiento deficiente de la logística.
A un nivel inferior, está el fenómeno del "énfasis en la producción pero no en la gestión, y el énfasis en la tecnología pero no en la logística"
Este concepto está atrasado, especialmente para los altos directivos.
Si el concepto de logística de agencia no puede seguir el ritmo de los tiempos, afectará directamente a la empresa.
La integración, reorganización o reconstrucción del sistema logístico afecta al sistema logístico de la empresa
La inversión en software y hardware afecta la función de supervisión y gestión de la alta dirección.
2. Función logística única
Generalmente, en el diseño general de las empresas existentes, no existe ninguna provisión para la logística.
Planificación y diseño, así como la falta de una división efectiva del trabajo y de cooperación entre departamentos e información.
La comunicación, el sistema logístico empresarial tiene una única función y no es fuerte en integridad. Empresas
Del mismo modo, no existe un reparto efectivo de recursos * * * entre cada empresa.
Se ha establecido un departamento de logística interna con funciones similares y, para algunas
importantes, una sola empresa no puede completar el intercambio de información logística y otras funciones logísticas.
La plataforma no se ha desarrollado de manera efectiva. El resultado de estas pistas directas es que la logística interna de la empresa es caótica y hay muchas duplicaciones.
El proceso de producción no es razonable, el costo logístico es alto y la eficiencia logística es baja.
Evidentemente bajo, las instalaciones y equipos logísticos no se utilizan en su totalidad y la estructura organizativa del flujo de materiales
no se adapta a las necesidades de producción o cambios del mercado y está coordinada internamente
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Ajuste débil, desconexión vertical en la toma de decisiones, gestión y operación;
Débil capacidad para responder a cambios externos; Falta de mecanismos fuertes de supervisión horizontal y vertical
Hay una gran duplicación de obras en toda la región y el sistema logístico no es lo suficientemente funcional.
Perfecto y un enorme desperdicio de recursos sociales.
3. Las operaciones logísticas empresariales no son profesionales.
Porque las empresas manufactureras de Changzhou aún no han alcanzado un cierto nivel
La escala económica es grande y la mayoría de las empresas tienen una gran conciencia de utilizar servicios logísticos de terceros
No es fuerte. A excepción de algunas empresas con financiación extranjera y empresas estatales reestructuradas
las empresas privadas de pequeña escala adoptan en su mayoría logística autooperada y se establecieron.
La tasa de utilización es baja, el costo es alto, las instalaciones están atrasadas y no pueden satisfacer las necesidades de los clientes.
Requisitos específicos, por lo que es difícil satisfacer la demanda del mercado de lotes pequeños y productos de lotes múltiples.
En segundo lugar, existen múltiples variedades y necesidades urgentes.
4. La concienciación sobre la subcontratación logística no es fuerte.
La gran mayoría de las empresas aún conservan el modelo de negocio de grandes e integrales y pequeños e integrales.
Modelo, acostumbrado a la logística autooperada, ignorando o sin querer adoptar la cadena de suministro.
Modo de gestión. Aunque existen muchas empresas que se dedican al transporte y al almacenamiento.
La subcontratación es simplemente un negocio simple e inestable entre empresas.
El contacto no es cooperación en el sentido de la gestión de la cadena de suministro.
5. La calidad de los servicios logísticos es difícil de controlar.
Desde la perspectiva del alcance y las funciones de los servicios prestados, las empresas de logística de terceros
todavía se centran en el transporte, el almacenamiento y otros servicios logísticos básicos, procesamiento, distribución y personalización.
Los servicios y otras funciones de servicios de valor añadido se encuentran en fase de desarrollo y mejora. En la actualidad, la proporción de empresas de logística de terceros que pueden proporcionar a los usuarios un paquete de servicios no es grande. Grandes
La mayoría de las empresas que adoptan la forma de "outsourcing logístico" principalmente subcontratan y subcontratan
los diferentes negocios logísticos de la empresa a diferentes empresas de logística, lo que hace que la empresa
La logística está muy fragmentada y la calidad de todo el servicio logístico es desigual.
6. Falta visión de largo plazo a la hora de elegir una empresa de logística externa.
En la actualidad existen muchas empresas de logística de terceros, algunas de las cuales no están estandarizadas.
Las empresas de logística de alta calidad ofrecen precios extremadamente bajos a la hora de ampliar sus mercados. Y el flujo de agua a menudo
Cuando muchas empresas manufactureras nacionales eligen empresas de logística de terceros,
debido a la presión de los costos, el precio se coloca en una posición muy importante, de repente
Omita la revisión de calificaciones de la empresa y la investigación de la experiencia del proyecto relacionado para que
No solo afecte la calidad de la subcontratación logística de la empresa, sino que también tenga muchas desventajas.
Las empresas de logística de alta calidad competirán con empresas de logística de alta calidad que operan legalmente.
El fenómeno del fracaso no favorece el desarrollo y crecimiento de la industria logística de Changzhou.
También supone un obstáculo para la construcción de una base manufacturera moderna en Changzhou.
7. Hay escasez de talentos logísticos y no se presta suficiente atención a la introducción de talentos logísticos.
Debido a que la logística es una industria emergente, aún no se ha formado una industria completa.
El mecanismo de formación del personal de logística es responsable del personal de logística dentro de la empresa.
En general, no son talentos logísticos profesionales, sino responsables de la producción o el marketing.
Tener en cuenta la logística a la hora de vender conducirá inevitablemente al departamento de logística de la empresa.
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El sistema no es razonable y las empresas esperan que los talentos logísticos puedan ingresar la empresa.
La optimización general del sistema logístico, con capacidades de gestión logística, capacidades de aplicación informática
, aplicación del sistema de información de gestión logística y otras capacidades integrales.
Sin embargo, muchos altos directivos de empresas no conocen la logística profesional.
La demanda de talentos es urgente, la escala de introducción de talentos es pequeña y el aprendizaje de talentos no es muy particular.
La estructura del calendario no es muy particular, pensando que sí. Sólo necesita satisfacer las necesidades generales de la empresa.
Ejecútalo. Es indiferente a la introducción de talentos y tiene una gran capacidad de talento.
Los requisitos son extremadamente desproporcionados, lo que resulta en una baja energía en el funcionamiento real de la empresa.
El poder de los talentos no puede completar tareas de alta demanda y la logística de toda la empresa se está agotando.
El nivel no se puede mejorar rápidamente, lo que resulta en un debilitamiento de la competitividad general de la empresa.
3. Empresas manufactureras en Changzhou
Soluciones modernas de operación logística
1. El gobierno formula políticas rectoras para promover el desarrollo de la logística empresarial.
Debido a que todas las funciones del sistema logístico son manejadas por diferentes agencias y departamentos administrativos
La gestión ha resultado en un sistema de gestión fragmentado y ha obstaculizado el desarrollo de la logística.
Exposición. Para lograr un gran desarrollo de la industria de la logística, el gobierno debe introducir políticas y medidas efectivas para alentar a las empresas manufactureras a fortalecer la gestión de la logística, o separar la gestión de la logística del negocio principal de la empresa y entregarla a la logística independiente.
Al servicio de las operaciones comerciales. Al mismo tiempo, mediante la mejora del sistema, atraeremos inversiones
Unirnos a empresas de logística modernas de renombre internacional para acelerar el cultivo de la fuerza nacional.
Una potente empresa de logística. Con este fin, el gobierno debe proporcionar políticas preferenciales y esforzarse por construir tres plataformas principales de transporte, información y políticas para apoyar la innovación en tecnología logística.
Innovar, popularizar y acelerar la formación e introducción de talentos logísticos para impulsar el desarrollo de la industria logística.
Especialización de empresas logísticas, comercialización de servicios logísticos e integración de procesos logísticos.
La dirección del desarrollo es la gestión de la logística científica y la informatización.
2. Especialización de las operaciones logísticas empresariales. En la actualidad, todas las empresas chinas operan su propia logística.
La proporción es relativamente alta, quienes tienen ciertos recursos logísticos (instalaciones logísticas, equipos, materiales,
profesionales de tráfico, etc.) pueden desarrollarse en la empresa.
En este proceso se van mejorando y profesionalizando las operaciones logísticas de la empresa.
La logística puede incluso considerarse un departamento independiente del propietario del negocio.
La escisión del negocio y el aumento de la inversión en departamentos harán que la logística
se convierta en otro eje de competitividad de la empresa.
3. Implementar la subcontratación de logística empresarial y establecer una empresa de logística de terceros a largo plazo.
Asociación futura. Con el rápido desarrollo de la logística de terceros en China
la función logística de la industria manufacturera ha eliminado la demanda.
La integración con la industria manufacturera es cada vez más estrecha y cada vez hay más empresas de logística.
La forma más efectiva de ganar dinero. Al establecer asociaciones estratégicas
asociaciones, explorar métodos de integración efectivos y formular planes de desarrollo razonables,
inevitablemente encontrará la mejor combinación de logística y fabricación de terceros.
lograr en última instancia una situación beneficiosa para todos y un desarrollo común. Dado que la empresa y la empresa de logística de terceros hemos establecido una relación de cooperación a largo plazo, elegimos cooperar.
Cuando sea socio, debe considerar varios indicadores, incluidos no solo indicadores de corto plazo
Indicadores de ganancias, incluidos indicadores de estabilidad a largo plazo de los socios para garantizar
Control de calidad de los servicios logísticos durante la cooperación.
4. Promover el desarrollo de empresas logísticas modernas y desarrollar vigorosamente los mercados profesionales.
La creciente demanda de subcontratación logística requiere que las empresas de logística modernas
puedan brindar servicios sistemáticos y profesionales. Por lo tanto, las empresas de logística en el área de Changzhou
deberían buscar. servicios profesionales. desarrollo de la informatización y la modernización. Política
Las políticas relevantes de los departamentos gubernamentales pueden atraer cierta logística internacional moderna.
Empresas para promover el desarrollo de la industria logística de Changzhou. Aún más importante
Confiando en la construcción de infraestructura logística y enfrentando la construcción de carreteras en Changzhou
La inversión empresarial en hardware debe aumentar el apoyo a través de la transformación de las instalaciones.
Utilizar la tecnología de la información para hacerse más grandes y más fuertes y mejorar las capacidades de radiación.
Y ampliar el rango de radiación. Mejorar la competitividad central general de las empresas de logística
Los servicios de logística prestados son más completos y, naturalmente, las empresas de fabricación lo son.
Subcontratará más negocios de logística y prestará más atención a su industria principal.
Las empresas de servicios y logística también pueden lograr un mayor desarrollo.
5. Talentos logísticos "de adentro hacia afuera" para mejorar el desarrollo logístico de las empresas.
Fuerte. La educación en gestión logística, la investigación y el desarrollo de la industria logística de China (1)
se encuentran en un nivel relativamente atrasado y hay una grave escasez de profesionales de la logística.
El papel de las empresas manufactureras de Changzhou a la hora de proporcionar talentos logísticos aún no se ha realizado plenamente.
Esto debemos comprenderlo perfectamente. Por un lado, las empresas deben prestar atención a la formación interna
de sus empleados para que los conceptos logísticos modernos puedan penetrar en todas las empresas.
Los empleados pueden integrar conscientemente elementos modernos en las operaciones básicas.
Concepto de flujo para optimizar la logística general de la empresa. Por otro lado, las empresas pueden adoptar el concepto de "salir y traer", mantenerse cerca del gobierno, ingresar a las universidades y ser responsables.
Conozca la información política más reciente y profundice en los últimos desarrollos teóricos en el campo de la investigación.
Cooperar con las universidades para llevar a cabo una formación "personalizada" de talentos, formando un círculo virtuoso de industria, academia e
integración industria-universidad-investigación, sentando una base sólida para la desarrollo de empresas.
[Referencias]
[1] Oficina de Operaciones Económicas de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, Departamento de Comercio Exterior de la Oficina Nacional de Estadísticas
Federación China de Logística y Adquisitivo. Sistema nacional de logística empresarial clave en 2004.
Informe de investigación[J].
Transporte de mercancías por ferrocarril, 2006, (02).
[2] Informe de la encuesta sobre informatización de la logística de China de 2005[J]. China Logistics and Procurement, 2006,
(18).
[3] Secretaría de Asociación de Almacenamiento de China. La sexta encuesta sobre oferta y demanda del mercado logístico de China.
Informe[J]. Tecnología y aplicaciones logísticas, 2005, (11).
[4]Wang Ling, Li Kena, Huang Xin. Informe de la encuesta del cuestionario del mercado logístico de Tianjin: demanda
Artículo [J] 2005.6.
[5] Liu Xiaohong, Wang Chengyu. Encuesta sobre la situación actual y la demanda de talentos en las empresas logísticas[J]. Jiangsu
Shang Lun, 2005, (12).
[Editor: Leng Mei]
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