¿Quién puede proporcionar un artículo de vanguardia sobre diseño de productos?
Gu Xinjian y Li Jiao
(Departamento de Ingeniería Mecánica, Universidad de Zhejiang, Hangzhou, Zhejiang 310027)
Resumen: un resumen Análisis de tecnología de fabricación avanzada Se presentan brevemente las características, la arquitectura y las tendencias de desarrollo de los sistemas de fabricación integrados por computadora y la tecnología de personalización masiva.
Palabras clave: tecnología de fabricación avanzada; sistema de fabricación integrado por computadora; personalización masiva
1 La tendencia de desarrollo de la tecnología de fabricación avanzada
La tecnología de fabricación avanzada es una industria manufacturera tradicional Absorber continuamente los últimos logros en maquinaria, información, materiales y tecnología de gestión moderna, y aplicarlos de manera integral a todo el proceso de desarrollo de productos, diseño, fabricación, pruebas, gestión y servicio posventa para lograr alta calidad, eficiencia y bajo costo. consumo, fabricación limpia y ágil, y lograr resultados técnicos y económicos ideales. Término general para tecnología de fabricación de vanguardia que ofrece resultados efectivos. En esencia, la tecnología de fabricación avanzada es una combinación orgánica de tecnología de fabricación tradicional, tecnología de la información, tecnología de automatización y tecnología de gestión moderna.
La tecnología de fabricación avanzada es la dirección de desarrollo de la fabricación en el siglo XXI. Las características de la tecnología de fabricación avanzada son las siguientes:
(1) La tecnología de fabricación avanzada recorre todo el proceso desde el diseño, procesamiento y fabricación del producto hasta su venta, uso y mantenimiento, convirtiéndose en la base del "mercado". -diseño de producto-fabricación-mercado" Sistema grande. La ingeniería de fabricación tradicional generalmente se refiere al proceso de procesamiento. ?
(2) La tecnología de fabricación avanzada aplica plenamente los últimos logros en tecnología informática, tecnología de detección, tecnología de automatización, tecnología de nuevos materiales, tecnología de gestión, etc. , diversas profesiones y disciplinas continúan entrecruzándose y fusionándose, y las fronteras se desvanecen gradualmente o incluso desaparecen. ?
(3) La tecnología de fabricación avanzada es una combinación orgánica de tecnología, organización y gestión, con especial énfasis en la simplificación y racionalización de la organización y sistema de gestión del proceso de fabricación. La tecnología de fabricación avanzada también puede verse como la integración y unificación de hardware, software, personal y redes de soporte (técnicas y sociales). ?
(4) La tecnología de fabricación avanzada no persigue un alto grado de automatización o informatización, sino que enfatiza el enfoque centrado en las personas, logra la unidad de autonomía y autodisciplina y maximiza el entusiasmo, la creatividad y la coordinación de las personas. . ?
(5) La tecnología de fabricación avanzada es un sistema muy abierto y muy autoorganizado. A través de una cooperación a gran escala, haremos un uso pleno y razonable de los recursos globales y continuaremos produciendo los productos más competitivos. ?
(6) El propósito de la tecnología de fabricación avanzada es proporcionar los productos que los usuarios desean al menor costo y la velocidad más rápida, lograr una producción de alta calidad, eficiente, de bajo consumo, limpia y flexible, y lograr una producción ideal. Efecto técnico y económico. ?
Desde principios de la década de 1990, Estados Unidos ha propuesto sucesivamente planes de tecnología de fabricación avanzada, planes de equipo, planes de tecnología de fabricación de próxima generación (NGM) y tecnologías clave nacionales de EE. UU. Alemania propuso el plan "Producción 2000", el plan "Producción 200" y el plan "Microsistema 2000", Japón propuso el plan del sistema de fabricación inteligente y Corea del Sur propuso el Plan Nacional de Tecnología Avanzada (Plan G-7).
La figura 1 muestra la arquitectura de la tecnología de fabricación avanzada. ?
A principios de la década de 1990, la Universidad George Washington en Estados Unidos creó un Comité de Previsión de Tecnologías Emergentes compuesto por 45 reconocidos futuristas y expertos en tecnología. En las previsiones de 1996 se seleccionaron 85 tecnologías emergentes entre los avances tecnológicos previsibles más importantes. * * *Dividido en 12 categorías. Entre ellas, en la octava categoría: fabricación y robots, se encuentran las siguientes tecnologías [2]:
(1) Sistema de fabricación integrado por ordenador. En 2012, el 80% de la producción fabril estará integrada por ordenador;
(2) Automatización de la producción. Para 2015, debido a la automatización de la producción, la proporción de empleados de fábrica en la fuerza laboral total caerá a menos del 10%;
(3) Personalización masiva. Para 2011, más del 30% de productos como automóviles y electrodomésticos habrán logrado una personalización masiva;
(4) Robot avanzado. Para 2016, estarán en el mercado robots móviles con capacidad de entrada sensorial, toma de decisiones y aprendizaje;
(5) Nanotecnología. En 2016, los micromotores y la nanotecnología estarán disponibles comercialmente.
Estas cinco tecnologías pueden considerarse las tecnologías de fabricación avanzada más importantes. Debido a limitaciones de espacio, aquí solo presentamos brevemente los sistemas de fabricación integrados por computadora y la personalización masiva. Estas dos tecnologías tienen un gran impacto en las empresas y son altamente aplicables.
La tendencia de desarrollo de la tecnología de fabricación avanzada se puede resumir en:?
(1)Digitalización. En este sentido, se han propuesto los conceptos de CIMS y fábrica digital. A través del sistema CAX (CAD, CAPP, CAE, CAM) y el sistema PDM se realiza el diseño y simulación digital de productos y, combinado con equipos de fabricación digital, se realiza el procesamiento automático. El sistema MRPII/ERP se utiliza para gestionar digitalmente la logística, el flujo de capital, el flujo de información de gestión y los recursos humanos de toda la empresa. Otro avance es apoyar la cooperación entre empresas, proveedores y clientes a través de sistemas digitales de gestión de la cadena de suministro (SCM) y sistemas de gestión de las relaciones con los clientes (CRM). El desarrollo de la tecnología de redes ha hecho que las operaciones digitales dentro y fuera de la empresa sean más convenientes. ?
(2) Conocimiento. El conocimiento se convertirá en el factor de producción más importante y la innovación tecnológica será el factor más importante para la supervivencia y la competitividad de las empresas. La tecnología de gestión del conocimiento y las organizaciones que aprenden recibirán cada vez más atención. ?
(3)Modularización. La modularización de productos y empresas permitirá a las empresas producir de forma rápida y rentable los productos personalizados que los clientes necesitan. ?
(4) Miniaturización. El rápido desarrollo de las micromáquinas y la tecnología de fabricación dará lugar a una gran clase de nuevos productos y cambiará profundamente la vida de las personas. ?
(5) Ecologización. Enfatizar el respeto al medio ambiente de los productos y procesos de fabricación.
2 Sistema de fabricación integrado por computadora (CIMS)
Desde que el Dr. Harington de Estados Unidos propuso el concepto CIMS en 1973, CIMS ha recorrido un camino tortuoso alrededor del mundo. Estoy muy interesado en CIMS. La comprensión esencial ha cambiado mucho, principalmente: la dirección de la fabricación moderna no es solo la integración de computadoras e información, sino la integración general de personas, tecnología y organizaciones, incluida la integración funcional, la integración organizacional y la integración de información. e integración de procesos, integración de conocimientos e integración entre empresas. Debido a que el término sistema de fabricación integrado por computadora se malinterpreta fácilmente, se cree que se puede construir un sistema de fabricación avanzado integrando computadoras entre sí. Por lo tanto, algunos académicos chinos han propuesto el concepto de sistema de fabricación integrado moderno (CIMS). En la actualidad, el desarrollo de CIMS tiene las siguientes características.
2.1 Integración
CIMS tiene varios sistemas de integración de información clave. CIMS realiza además la integración integral de empresas sobre la base de estos sistemas. ?
(1) Sistema ERP (planificación de recursos empresariales): los sistemas extranjeros más famosos incluyen SAP, Oracle, Baan, IBM, etc. En China están Kingdee, UFIDA y Case. El sistema ERP integra la gestión de producción, finanzas, personal, adquisiciones, ventas y otros subsistemas de la empresa. Este sistema involucra una amplia gama de áreas, es enorme, tiene altos requisitos de calidad del personal, estandarización de datos y procesos, es difícil de implementar y tiene una baja tasa de éxito. ?
(2) Integración CAD/CAPP/CAM: Aunque actualmente existen algunos sistemas CAD que pueden soportar la integración de CAD/CAPP/CAM, son principalmente para piezas que son básicamente procesadas por CNC, como Software PRO/E. Dado que las piezas de diferentes productos varían mucho y las condiciones y niveles de procesamiento de cada empresa también son diferentes, no existe un sistema universal para la integración CAD/CAPP/CAM de piezas complejas. ?
(3) Sistema PDM (Product Data Management): utilizado para gestionar y controlar una gran cantidad de información formada por CAX (CAD, CAPP, CAE, CAM, etc.). ) sistema para evitar perder mucho tiempo buscando información que debería estar fácilmente disponible. PDM es el núcleo del sistema de tecnología de automatización del diseño. Gestiona todo el conocimiento y la información del producto durante todo el ciclo de vida del producto, proporciona los datos necesarios para cada sistema de aplicación en el proceso de desarrollo del producto y proporciona una plataforma de integración para diferentes sistemas de aplicación. El sistema PDM utiliza la base de datos del producto como soporte subyacente y la lista de materiales como núcleo organizacional para vincular todos los datos y documentos de ingeniería que definen el producto final para realizar la organización, el control y la gestión de los datos del producto. Los sistemas PDM generalmente son desarrollados por desarrolladores de software CAD. Por lo tanto, los sistemas CAD y los sistemas PDM de la misma empresa de software se pueden integrar perfectamente, pero la integración entre los sistemas CAD y los sistemas PDM de diferentes empresas de software es muy diferente. La implementación de sistemas PDM es más difícil que la de los sistemas CAD porque el primero involucra gestión, organización y otras cuestiones.
(4) Sistema de gestión del flujo de trabajo: se utiliza principalmente para la ofimática y es un sistema de integración de información para la gestión empresarial. En la actualidad, los sistemas de gestión del flujo de trabajo y los sistemas de gestión del conocimiento están estrechamente integrados para permitir que las empresas disfruten y preserven el conocimiento.
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2.2 Networking
La tecnología de red representada por Internet tiene un impacto cada vez mayor en la industria manufacturera. La humanidad está entrando en una nueva era: la era de la economía en red, y está surgiendo un nuevo modelo en la industria manufacturera: el modelo de fabricación en red. En la fabricación en red, el nuevo ciberespacio está estrechamente integrado con el espacio físico tradicional, dando lugar a nuevas ideas, nuevos conceptos, nuevos métodos y nuevos sistemas. Las empresas manufactureras utilizarán Internet para llevar a cabo el diseño y la fabricación colaborativos de productos a través de Internet, las empresas se comunicarán directamente con los clientes, quienes participarán en el diseño del producto, o realizarán pedidos directamente para la producción personalizada, y las empresas venderán productos directamente a los clientes; debido a la ubicuidad de Internet, la globalización del mercado y la globalización de la fabricación serán una parte importante de las estrategias de desarrollo empresarial; debido a la rapidez de la transmisión de información en Internet y los cambios drásticos en el entorno de fabricación, la cooperación entre empresas será cada vez más frecuente; , y los recursos empresariales se obtendrán de forma más completa y razonable. Intranet)/Extranet también cambiará en gran medida el modelo de organización y gestión dentro de la empresa, y promoverá eficazmente el intercambio y disfrute de la información y el conocimiento entre los empleados [5].
2.3 Agilidad
En el siglo XXI, las empresas enfrentarán los desafíos de una competencia internacional cada vez más feroz. Por otro lado, las empresas pueden aprovechar las oportunidades de la globalización manufacturera y centrarse en desarrollar sus propias competencias y operaciones básicas mientras subcontratan y subcontratan otras tareas. Las empresas serán más ágiles y responderán más rápidamente a los cambios del mercado. Pero todo esto requiere el apoyo de nuevas tecnologías de la información, como los sistemas de gestión de la cadena de suministro, para promover la respuesta ágil y el funcionamiento eficiente de las cadenas de suministro empresariales, porque la competencia entre empresas se convertirá en competencia entre las cadenas de suministro empresariales y el sistema de gestión de relaciones con los clientes, lo que; permite a las empresas brindar mejores servicios a los clientes y responder más rápido a las necesidades de los clientes.
2.4 Virtualización
La fabricación virtual puede entenderse simplemente como "fabricación en computadoras", que mejora el rendimiento de los productos, procesos y de toda la empresa mediante la aplicación de tecnologías integradas y fáciles de usar. Sistemas de software Realizar simulación, modelado y análisis para generar "prototipos blandos". La fabricación virtual incluye diseño virtual, ensamblaje virtual y procesamiento virtual. Hay muchos factores a considerar al desarrollar nuevos productos. Por ejemplo, al desarrollar un nuevo modelo de automóvil, su creatividad estética se ve limitada por la seguridad, la ergonomía, la capacidad de fabricación y el mantenimiento. En el diseño virtual, podemos aprovechar las poderosas ventajas de los prototipos virtuales en visualización para explorar interactivamente las funciones de los objetos virtuales, realizar modelados y análisis interactivos de la geometría, la fabricación y la funcionalidad del producto, y evaluar rápidamente diferentes opciones de diseño. efecto del diseño desde una perspectiva ergonómica, los diseñadores pueden participar directamente en simulaciones de operación, mover piezas y realizar diversos experimentos para garantizar la precisión del diseño. Las características de esta tecnología son: (1) Ver la apariencia del nuevo producto lo antes posible para poder observar y evaluar el producto diseñado desde muchos aspectos (2) Detección temprana de interferencias en el diseño espacial de la estructura del producto; y colisión del mecanismo de movimiento ③ Detección temprana de Tener una comprensión clara de la capacidad de fabricación del producto. La American Boeing Aircraft Company utiliza tecnología de fabricación virtual en el diseño del avión Boeing 777. El simulador de vuelo y la tecnología de creación de prototipos virtuales se utilizan para probar en vuelo aviones en diversas condiciones simuladas. ?
2.5 Inteligencia
Por ejemplo, con la acumulación de conocimiento del sistema CAD, la inteligencia del sistema CAD mejorará enormemente. Este tipo de inteligencia se manifiesta en: ①Soporte inteligente para el trabajo de los diseñadores y una interfaz inteligente hombre-máquina. El sistema puede comprender la intención del diseñador, detectar errores, responder preguntas y hacer recomendaciones. (2) Tener capacidad de razonamiento permite a los diseñadores no capacitados realizar buenos diseños. ?
2.6 Ecologización
Incluyendo productos y fabricación verdes. Se requiere que las piezas del producto sean fáciles de reciclar y reutilizables, utilicen en la medida de lo posible materiales menos contaminantes, emitan menos residuos durante todo el proceso de fabricación y uso del producto, contaminen lo menos posible el medio ambiente y consuman la menor energía posible. Limpieza requerida durante la fabricación y uso. La ecologización de productos y procesos de fabricación no sólo requiere que las empresas consideren la protección del medio ambiente como su misión importante, sino que también es una estrategia para su supervivencia y desarrollo futuros. Porque las empresas que no presten atención a la protección del medio ambiente serán eliminadas del mercado. ?
3 Personalización masiva
En la actualidad, China ha ingresado al mercado de compradores, con un grave exceso de productos generales y capacidad de fabricación general, con la internacionalización de la competencia en el mercado, los usuarios pueden elegir; una gama más amplia de productos que necesitan, sus requisitos de calidad, precio y novedad del producto son cada vez mayores. Muchas empresas están explorando cómo sobrevivir y prosperar en este nuevo entorno.
La personalización masiva es un modelo de producción prometedor. La personalización masiva también se denomina personalización masiva, producción de personalización masiva, personalización masiva y personalización masiva [6].
En teoría, la personalización masiva debería lograr una producción en masa de artículos personalizados a bajo costo y con un tiempo de entrega corto, pero de hecho, la personalización masiva puede verse como una personalidad de usuario de bajo costo y rápida de satisfacer. Nuevos conceptos. nuevos modelos y nuevas prácticas en diseño, fabricación y marketing de productos para satisfacer las necesidades cambiantes. La producción en masa y la producción personalizada de productos individuales siempre han sido dos métodos de producción incompatibles. Lograr una personalización masiva no es sólo una cuestión técnica, sino que también implica cambios integrales en la organización, la gestión y la tecnología. Lograr una personalización masiva no es asunto de una sola empresa, sino que requiere los esfuerzos conjuntos de toda la industria y la sociedad. Por tanto, la personalización masiva es un gran proyecto sistemático. ?
La personalización masiva optimiza los sistemas y productos de fabricación desde dos aspectos: producto y proceso, o dimensión del producto (dimensión espacial) y dimensión del proceso (dimensión temporal). Entre ellos, los principales contenidos de la optimización de la dimensión del producto son:
(1) Distinguir correctamente las necesidades * * * del usuario y las personalizadas;?
(2) Distinguir correctamente * * * de las partes individuales en la estructura del producto;?
(3) Fusionar la * * * parte de la dimensión del producto;?
(4) Reducir la parte de personalización del producto. ?
Los principales contenidos de la optimización del tamaño del proceso incluyen:?
(1) Distinguir correctamente entre el proceso de producción en masa y el proceso de personalización durante el proceso de producción;?
(2) Reducir el proceso de personalización y aumentar el proceso de producción en masa. ?
La Figura 2 describe los principios básicos de optimización del tamaño del producto y del tamaño del proceso en la personalización masiva. Aquí, las distintas piezas de los productos de la empresa se dividen en dos categorías, una son piezas generales y la otra son piezas personalizadas. La dirección de optimización de las dimensiones del producto es reducir la cantidad de piezas personalizadas. El proceso de producción del producto se divide en dos partes, una es la producción en masa y la otra es la personalización. La dirección de optimización de la dimensión del proceso es reducir el vínculo de personalización. La esencia de la personalización masiva es reducir el área rectangular pequeña en la Figura 2. Lo ideal sería que el área fuera cero, pero esto es prácticamente imposible. ?
Los casos típicos de personalización masiva incluyen:
(1) Compañía estadounidense de ropa Levi Strauss: esta empresa puede proporcionar a los usuarios casi mil estilos y colores diferentes, además de la cantidad. Los servicios personalizados garantizan que Los usuarios pueden obtener jeans satisfactorios. Los usuarios solo necesitan pagar $10 adicionales para personalizarlo en la línea de montaje de acuerdo con medidas personales como la circunferencia de la cintura. La facturación de la empresa aumentó un 30%, el inventario se redujo significativamente y los costos operativos se redujeron significativamente. ?
(2) Procter & Gamble (P&G): Incrementa el número de fórmulas de champús a más de 50.000. Siempre que el cliente pueda conocer los indicadores de grasa y acidez del cabello, se puede personalizar un champú especial para el cliente al precio habitual. ?
(3) Panasonic Bicycle Industry Co., Ltd. de Japón: cada bicicleta se personaliza especialmente según el peso y los pasatiempos del usuario. El precio es solo un 10% más alto que el modelo ya hecho, y es. Entregado en dos semanas. En las diferentes bicicletas personalizadas, se diseña y fabrica una gran cantidad de componentes utilizando estrategias estandarizadas. ?
(4) Ford: Diseño modular del motor, es decir, ajustar la estructura del motor de diferentes especificaciones como 6 cilindros, 8 cilindros, 10 cilindros, 12 cilindros, etc., para que la mayoría de los componentes pueden ser comunes para maximizar las especificaciones más pequeñas posibles permiten combinaciones máximas flexibles. En una línea de producción se pueden procesar motores de diferentes especificaciones. Ahorre cientos de millones de dólares al año[7]. ?
(5) Grupo Haier: utilizando 9.200 especificaciones en 58 categorías como materias primas, además de miles de "condimentos": más de 20.000 módulos funcionales básicos, los distribuidores y consumidores pueden combinar libremente estos "materiales" y "condimentos". "Formar productos únicos. Actualmente, puede proporcionar más de 90.000 dispositivos de red modulares adecuados para B2B2C. ?
(6) Compañía Boeing: frente a grandes aviones de aviación civil con estructuras complejas, diversas variedades y millones de piezas, las piezas del avión se dividen en tres categorías: la primera categoría son piezas básicas y estables. sin características individuales, la segunda categoría son piezas opcionales para el usuario y la tercera categoría son piezas específicas del usuario. Debido a que las dos primeras categorías representan aproximadamente el 90% de la carga de trabajo de una aeronave, el 90% de la carga de trabajo de recepción de pedidos se ha completado o casi completado, lo que acorta en gran medida el ciclo de producción, mantiene el inventario bajo y reduce los costos de producción. Boeing ha desarrollado un sistema de gestión de recursos de fabricación y diseño de configuración de aeronaves basado en el diseño modular de la aeronave.
Los representantes de ventas de Boeing pueden utilizar este sistema de software en una computadora portátil para configurar el avión con el cliente mientras negocian con el cliente. El software puede acceder a los datos directamente desde la biblioteca de configuración. Los vendedores pueden mostrar a los usuarios cómo las distintas opciones afectarán el precio y el peso del avión. Esta información ayuda a los usuarios a tomar decisiones comerciales bien pensadas.
Referencia
1 Gu Xinjian, Qi. Empresa manufacturera basada en el conocimiento. Beijing: Prensa de la Industria de Defensa Nacional, 2000.
2 Xiao Ke. Los expertos estadounidenses predicen tecnologías emergentes entre 2001 y 2030. Revista de patentes de China, 1998-02-18(1).
3 Gu Xinjian, Qi, et al. Ingeniería de sistemas de fabricación mecánica. Hangzhou: Zhejiang University Press, 1996.
4 Qi y Gu Xinjian. Metodología de sistemas de fabricación integrados por ordenador. Shanghai: Prensa de Ciencia y Tecnología de Shanghai, 1996
5 Gu Xinjian, Qi, Chen. Estrategias y métodos de fabricación en red. Beijing: Higher Education Press, 2001
6 [EE.UU.] David M. Anderson, B. Joseph Pyne. 265438+ La frontera de la competencia empresarial en el siglo XX: desarrollo ágil de productos bajo el modelo de personalización masiva. Prensa de la industria de maquinaria de Beijing 2000
7 Xue Fukang. Subiendo a la pirámide de la industria automovilística mundial: una nota sobre Gu Yongping, un famoso experto en automóviles chino-estadounidense. Guangming Daily, 1999-05-02(1)
8 Lavadora Yijun Haier: desde diseñada específicamente para usted hasta personalización personalizada bajo demanda. Edición en línea del Diario del Pueblo 2001-09-05.
El Seminario de Tecnología de Estampado Aeroespacial de China apunta a la vanguardia mundial
Actualmente, los aviones representados por armas de misiles desarrolladas por varios países están avanzando hacia un desarrollo de objetivos más rápido, más lejano, más preciso y más alto. , y una de las tecnologías clave para lograr este objetivo reside en la mejora continua de la tecnología de los motores. El 4 de agosto de 2005, una gran reunión en el campo de los motores ramjet de China, organizada por la Corporación de Industria y Ciencia Aeroespacial y la Tercera Academia 31, atrajo a unos 140 expertos y académicos de docenas de institutos y empresas de investigación nacionales. A la reunión asistieron Hua y Huang Ruisong, directores y subdirectores del Comité de Ciencia y Tecnología de la Corporación de Ciencia e Industria Aeroespaciales.
Productos aeroespaciales, la potencia es lo primero. China siempre ha concedido gran importancia al desarrollo de la tecnología de motores estatorreactores. A finales de la década de 1950, los 31 Institutos de las Tres Academias tomaron la iniciativa en la realización de investigaciones sobre la tecnología de motores ramjet y la industria los llamó "los primeros en Asia, África y América Latina". Después de más de 40 años de desarrollo, ha establecido un sistema de investigación y desarrollo relativamente completo y ha desarrollado una variedad de equipos de motores ramjet para diversos tipos de productos. Muchos de los resultados de su investigación han ganado el Premio Nacional al Progreso en Ciencia y Tecnología.
"Actualmente, las armas de misiles desarrolladas por varios países se están desarrollando hacia velocidades más rápidas y mayores alcances. Al mismo tiempo, los futuros sistemas de transporte espacial también requieren sistemas de energía avanzados para respaldarlos. Por lo tanto, los motores ramjet dependen de su La tecnología avanzada única se convertirá en la favorita de las potencias aeroespaciales en el siglo XXI”. Liang Xue, director del Instituto de Investigación 31, hizo una predicción sobre las perspectivas de desarrollo de los motores ramjet.
De hecho, el “calor” de la tecnología de los motores ramjet también se puede ver en los más de 100 artículos recibidos en esta conferencia. Muchos expertos y académicos han puesto sus miras en el nivel líder mundial. Entre ellos, "Ramjet Engine Technology Research Progress", escrito por el académico Liu Xingzhou, comienza con las características de integración, informatización y ataques de precisión de mediano a largo alcance en la guerra futura, amplía las necesidades de desarrollo de los motores ramjet, presenta y espera con ansias. El diseño y desarrollo integrados de motores estatorreactores. La combustión, el combustible, los materiales, el control, las pruebas y otras áreas de frontera tecnológica describieron a los participantes el plan de desarrollo futuro de los motores estatorreactores.
Esta conferencia tiene un fuerte ambiente académico y muchos artículos son de alta calidad. Es un resumen de la experiencia en investigación de vanguardia, diseño de productos y práctica de ingeniería de los motores ramjet de mi país en los últimos años. Al mismo tiempo, esta reunión mejoró el entendimiento entre varias unidades y desempeñará un papel positivo en el fortalecimiento de la cooperación en el futuro y la promoción del intercambio de información, recursos, tecnología y mercados.