¿Quién dijo que la conducción autónoma es sólo para hombres? Mira a cuatro diosas cabalgando hacia el Tíbet.
Protagonista de la historia: Four Goddess-1, conductor principal MM: menos de 3 años de experiencia conduciendo. Normalmente llevo a mis hijos hacia y desde la ciudad principal. Hay algunos escorpiones en el auto y no sé dónde poner la caja de herramientas y mucho menos cómo usar el gato. . . 2. Copiloto MM: 4 años de experiencia en conducción, a menudo conduciendo a altas horas de la noche, familiarizado con las configuraciones y operaciones comunes de los automóviles, 3-4. Ninguno de los dos tenía experiencia conduciendo. Simplemente se subieron al auto para dormir, se bajaron y tomaron fotografías, dejando atrás a las dos chicas buenas.
Tiempo: 22 días
Explicación: La versión doméstica de gasolina Great Wall H6 tiene una cilindrada manual de 2.0. La rueda delantera izquierda se ha clavado en un hongo y la delantera derecha. El anillo de alambre del neumático fue arrancado por una piedra afilada. Apareció un trozo de piel de gota de agua del tamaño de una uña. Antes de salir, realice el mantenimiento en el taller 4S. Gire la rueda delantera izquierda hacia la rueda trasera y reemplace la llanta de refacción de tamaño completo con la rueda delantera derecha. Luego realice inspecciones y mantenimiento de rutina, como pastillas de freno, placas de embrague y encendido. sistemas y aceite de motor~~
Ruta: Sichuan-Tíbet Entrando en Lhasa por línea
Primero ve al mapa del edificio de la ciudad y luego habla despacio.
Preparación para la salida: antes de la salida, es fundamental preocuparse por todo tipo de preocupaciones, incluidas las condiciones de la carretera, las condiciones del vehículo y la aptitud física del personal ~~~El conductor principal MM ha estado en Ruoergai. y Seda, por lo que definitivamente no hay nada de malo en la alta respuesta. 1 Casi nunca se enferma durante todo el año ~~ La conductora auxiliar MM nunca ha cruzado la meseta y ni siquiera sabe si tendrá una reacción alta ~~ La belleza No. 3 o 4 irá a trabajar debido a una farmacia.
Revisa el coche, revisa la ropa, comida seca, medicinas, snacks... ¡y por supuesto la cartera! ! ¡Listo para comenzar! ! !
De hecho, el conductor MM quería reclutar a un conductor masculino al principio, ¡pero le tomó mucho tiempo encontrar uno! ! !
Antes de conducir MM, nunca había estado en el Tíbet, así que no tenía idea de la ruta 317.318, no sabía lo problemáticas que eran las condiciones de la carretera y ni siquiera sabía si el coche Didi. Podría soportarlo o si se le reventaría un neumático a mitad del camino. ¿Será cuesta arriba? ~~~ Aunque saqué a Seda durante el Dragon Boat Festival en junio, solo corrí una parte de 317. Las condiciones de la carretera de Seda a Aba Chanda también eran desconocidas ~ ~ ~ Así que en los dos meses previos a la partida, hablé y estudié repetidamente con amigos del grupo QQ que habían estado en el Tíbet y estaban de camino al Tíbet todos los días. También me gustaría agradecer a esos amigos que me dieron sugerencias y me explicaron con paciencia y cuidado las condiciones de la carretera, el control del límite de velocidad y las condiciones de alojamiento ~ ~ ~
No sabía que llovería mucho en Sichuan a principios de julio, y las condiciones de la carretera serían aún más variables ~ ~ Tengo muchas ideas. Mis amigos que fueron conmigo estaban muy preocupados. Alguien originalmente perdió varios autos, pero se dieron por vencidos o lo pospusieron hasta agosto ~~ ¡Al final, no reclutaron ni un solo conductor masculino!
Finalmente contratamos a una copiloto, ¡y ahí empezó el milagro!
Día D1: Autopista Chongqing-Xia-Shimian Road-Moxi Hailuogou
Debido a las fuertes lluvias en la etapa inicial, decidimos no tomar Ya'an Tianquan y Luding y desviarnos. hacia la autopista Xia. Salga de Shimianxia Road a las 8:30 am, hora de Chongqing. La autopista 1 es segura, pero aún podemos ver las huellas de la limpieza de deslizamientos de tierra después de fuertes lluvias en el tramo Shimian-Moxi Hailuogou. Hay algunos baches, pero eso no nos impide llegar a Hailuogou de manera segura a las 4 pm de ese día.
Día D2: Hailuogou-Kangding-Zheduoshan-Xinduqiao-Yajiang
Llovió toda la noche en Hailuogou, pero el aire estaba bien por la mañana~~Solo abre las cortinas. Fue hermoso. para ver las nubes alrededor de las montañas ~ ~ Tan pronto como salimos de la ciudad, nos encontramos con un deslizamiento de tierra y quedamos atrapados en un atasco durante 2 horas.
Conduciendo hasta Kangding, no tomé muchas fotos. Después de conducir por las montañas en Kangding, vi que el auto casi se había quedado sin gasolina y que la gasolinera aún estaba lejos. Me siento ansioso. Finalmente subí a la cima de la montaña y eché un vistazo al tanque de combustible. Había 2 espacios.
La pendiente descendente es Xinduqiao, por lo que repostar no es un gran problema, pero inesperadamente, el camino al Tíbet ha comenzado ~ ~
Finalmente llegamos a Xinduqiao. Después de llenar el tanque y pagar el dinero, llegué. ¡Me di cuenta de que la billetera MM del conductor se perdió! ! !
¡El dinero no es importante, la clave es que debes tener una tarjeta de identificación en los puntos de control en el camino hacia el Tíbet! ! !
Recordé que mi billetera debía dejarse en Hailuogou Inn...
El posadero de Hailuogou es una buena persona~~~Tan pronto como descubrí que mi billetera había desaparecido ¡Lo contacté allí! ! !
Hablé con el posadero y le pedí que me ayudara a transferir el efectivo de mi billetera a la tarjeta MM del conductor principal. Luego me puse en contacto con otro ciclista de Chongqing a través de QQ. Salió medio día más tarde que las niñas y permaneció en Shimian 26 noches. Al día siguiente me ayudó a llevar mi billetera a Hailuogou~ ~Se estima que su velocidad puede alcanzar a Qian Tibet~~
¡Es mejor no afectar el itinerario! ! !
Día 3: Yajiang-Litang-Batang
El itinerario de hoy parece muy fácil, sin mucho kilometraje, apenas unos cientos de kilómetros ~ ~ Sin embargo, en resumen, son todos los días. Sube algunas montañas. Ayer era la montaña Zheduo, hoy era la montaña Jianziwan, la montaña Kazila, la montaña Wuming, la montaña Haizi, con una altitud de 4600, 4700 ~~
De hecho, no estuvo mal subir la carretera Dishui en Montaña de Scissor Bay, pero llovió el día anterior. Sí, está bastante embarrado. Además, podría ser un problema técnico. El H6 Super Couple corre como una bifurcación, y nosotros también, pero parece un poco alto. Shan ya descubrió este problema ~~~ La primera marcha funcionó a 3.040 revoluciones y ya no podía darse el lujo de cambiar a la segunda marcha. Solo podía ver al hermano Bai volverse más fuerte.
Por cierto, vi muchos ciclistas y mochileros en el camino ~~ ¡Realmente admiro su perseverancia y coraje! ! !
Al llegar a la cima de Scissor Bay, el clima mejoró. Después de caminar alrededor del barranco, nuestros ojos se abrieron de repente ~~~ Ante tal escena, las cuatro bellezas salieron del auto para tomar fotos. poco emocionado, y pronto se volvió loco.
Después de salir de Scissor Bay Mountain, nos encontramos con una carretera en construcción y unilateralmente nos permitimos pasar. Le pedí a un niño tibetano que esperara hasta las 7 de la tarde y luego le pregunté si había un atajo. Le respondí que podíamos desviarnos del sendero de pastizales cercano y no vimos el camino durante varios kilómetros. Vi a un grupo de pastores y niños tibetanos a mi lado y les pregunté si negaban con la cabeza. No sé hablar chino. Me di la vuelta y regresé por donde vine. Vi pasar el convoy, vi un coche que venía del cruce. ! ! ¡Fang Jue debe haber sido engañado! ! ! MMD ~~ ¡No des esos 50! ! ! ¡Vuelve al convoy y sigue el tráfico! ! ! ¡Finalmente llegué a Litang ~ la ciudad más alta del mundo! ! ! Para entonces, ya eran más de las 3 p.m. Aunque el desvío consume tiempo y gasolina, descubrí que las pocas fotos que tomé durante el desvío eran bastante hermosas.
Antes de partir, sabía que conducir por Litang Road sería fácil, así que estaba deseando hacerlo. Después de pasar por Litang, vi a la hermana Hu y llegué a Batang sin problemas. Realmente no he experimentado altibajos. ¿Cómo puedo ver un arcoíris? Después de cruzar Sister Lake, llovió mucho. Les estaba diciendo a algunas personas en el auto que prestaran atención a la ladera, ¡definitivamente habría gotas de lluvia! ! ! Como era de esperar ~ ~ ~
Día D4: Batang-Mangkang-Zogong
El viaje de hoy parece ser de 2.300 kilómetros, pero la tarea sigue siendo muy ardua. Tenemos que escalar cuatro montañas: la montaña Zongbala (4170), la montaña Lawu (4338), la montaña Jueba (3930) y la montaña Dongda (5130).
No mucho después de dejar Batang, llegamos al puente del río Jinsha, que es el cruce de Sichuan y el Tíbet ~~ Al otro lado del puente está la ciudad de Zhubalong, condado de Mangkang, Tíbet. Hay puntos de control, que son muy estrictos ~~Todos los vehículos que entran y salen deben ser registrados e inspeccionados, y las personas que acompañan al vehículo también deben registrarse en la oficina de registro con sus licencias de conducir y documentos de identidad ~~
Las tarjetas de identificación el primer día después de salir de casa, MM las perdió y entró en pánico. Si fallaba, no tenía más opción que irme a casa~~~También quería ir y explicar la situación a la policía en la oficina de registro del puesto de control para ver si podía usar mi licencia de conducir o pasaporte para pasar~~Entonces, Cuando la multitud de solicitantes se acercó a la ventanilla de registro, vi a la policía tomando mi tarjeta de identificación y escaneándola en el lector de tarjetas, y pensé que tal vez no funcionaría con mi licencia de conducir o mi pasaporte, porque ninguno de los dos podía leer la tarjeta.
Al ver que había un baño en el control, hablé con las hermanas y solo se registraron las tres.
El conductor principal MM caminó hacia el baño, abrieron el boleto y fueron al baño a buscarlo ~~~ Luego el conductor principal MM corrió al punto de control y le dijo al soldado que podía usar el baño ~~ Supongo que MM había nada con sus manos excepto su teléfono móvil ~~ ¡El soldado realmente lo soltó! ! ! De esta manera, pasé el punto de control en secreto ~ ~
¡Sin embargo, todavía les recuerdo a los niños que ingresen al Tíbet en el futuro que conserven sus documentos! ! !
Después de pasar el puesto de control, comencé a escalar la montaña Bala. No mucho después de que sonara el silbato del soldado Haizi, se estaba construyendo la carretera más adelante y algunos tibetanos tomaron una motocicleta para cruzar la carretera. ! !
Al principio pensé que el gobierno enviaría gente a vivir aquí, así que pregunté cuándo se abriría al tráfico. 1 El joven respondió que eran por lo menos las siete de la tarde y se le heló todo el corazón.
Más tarde, dijo que daría 100, pero que sería mejor esperar hasta la noche~ ~Lo hablé con el dueño del auto que estaba atrapado en el tráfico de Didi y le pregunté si pagaría menos. El niño tibetano dijo con cara oscura, ¡100 y 1 son muchos puntos! ! ! El jefe de Yichuan A frente a mí se me acercó y me dijo: "Le di Bao Yuxi, pero todavía no me suelta. Me niego a dar 80".
Los jinetes fueron muy enojados, pero no se atrevieron a ofender a algunos tibetanos, ¡no pueden ofenderse! ! ! ¡Enfadado, el ciclista retransmitió 110 en directo! ! ! Qamdo recibió al oficial de policía y le preguntó sobre la causa del incidente y pidió a todos que esperaran después del atasco. ¡Ella informará la situación a la Oficina de Seguridad Pública del condado de Mangkang y dejará que se hagan cargo! ! !
Esperé más de media hora y parecía que era casi la 1 del mediodía. No sé si los tibetanos quieren ir a comer o si han recibido información interna. Pidieron 10 yuanes por coche y lo dejaron ir. Me quedé perplejo: "Simplemente no quiero dar 80, 1 punto no es mucho, pero ahora son 10 yuanes".
Solo han pasado unos pocos kilómetros desde que salimos de MMD y ya casi estamos listos. Todavía nos quedan entre 5 y 8 kilómetros. Se suponía que hoy debía llegar a Zuogong temprano, pero hubo otro atasco de tráfico. Esta vez realmente cayó. La carretera asfaltada está asfaltada y muchos vehículos no pueden entrar ni salir. Todos tienen que esperar hasta las 8 de la noche. Esta es la única manera. Mientras esperaban, un grupo de uniformes SWAT se colocaron junto a cada automóvil mientras se alineaban en un sitio de construcción de una carretera. Debería haber venido aquí después de llamar a la policía ~~~ Supongo que esos tibetanos tenían un topo, de lo contrario, ¿cómo podrían haberse negado a dar 80 yuanes al principio y luego liberar rápidamente 10 yuanes?
Cuando estábamos atrapados en un atasco, nos encontramos con los hermanos que nos adelantaron desde Yajiang: un H6 blanco y un tipo de Chongqing con matrícula de Chongqing. Me impresionó la honestidad y la franqueza. Trabajó en Mangkang y permaneció allí durante muchos años. Dijo que si vas a la ciudad, puedes tomar su auto sin verificar tu identificación.
Como resultado, cuando el tráfico estuvo bloqueado hasta después de las ocho de la noche, cuando estaba a punto de registrarme en Mangkang, me di cuenta de que la habitación no era vieja ~~~
Hablé con Bai H6 y simplemente maté a Zhuka. ¡No debería ser tan aburrido quedarse allí! ! ! Para llegar temprano a Juca, el dueño del H6 blanco vino a ayudar a JM a conducir. Las habilidades de los compatriotas varones realmente no están limitadas. Comenzaron a conducir y estaba oscureciendo cuando la montaña Lawu estaba goteando agua. No tomaron fotografías, bajando la montaña en una curva continua. Pronto llegaron finalmente a Juca. Didi Chuxing solo puede llegar hasta cierto punto hoy.
Día D5: Zhuka-Zogong-Basu-Ranwu
Salida de Zhuka a las 5:30 de la mañana y obtenga la hoja de autorización en el punto de control de salida para despejar el camino~ ~Porque En ese momento era demasiado temprano y la policía en el puesto de control todavía estaba durmiendo, por lo que no verificaron la cantidad de personas en el autobús. Solo tomaron tres tarjetas de identificación para registrarse y pasaron sin problemas.
En la oscuridad, deambulé por el camino de montaña, hasta el pie de la montaña. El cielo estaba ligeramente más brillante, con un destello de luz asomándose entre las nubes. Luego miré hacia la montaña por la que acabo de pasar: el monte Jueba. La altitud no es alta, pero se siente un poco como la curva 72 detrás de mí. Por la mañana, hay nubes y niebla al pie de la montaña Jueba, y el arroyo es tranquilo y hermoso. Tomé algunas fotos y continué hacia el este hacia las montañas.
Cruzando la montaña Dongda está Zuogong. Deberíamos habernos quedado en la ciudad del condado ayer, pero acabamos de llegar hoy ~ ~
Zuogong fue a Bangda, obtuvo el formulario de liberación y después. Subiendo las montañas, ¡finalmente vi las legendarias 72 curvas del río Dinu! ! ! Este lugar no es empinado, por lo que, como era de esperar, fue difícil. Hay muchas curvas en la carretera de montaña. Esto es normal. Simplemente no controles la velocidad demasiado rápido~ ~
Baja la montaña y pasa por el Gran Cañón de Nujiang y llega a Basu~ ~Ya es el mediodía 1.
Almorzamos aquí con White H6 y luego partimos juntos para cruzar las montañas de Andjula, que es Ranwu.
Mang Kang salió para darle un goteo intravenoso y estuvo bien hasta que Zuo Gong llegó a Ranwu. Salió de Juka a las cinco y media de la mañana y llegó a Ranwu alrededor de las cuatro de la tarde.
A las 4 de la tarde, llegamos al lago Ranwu de manera segura y sin problemas ~ Lago Ranwu, incluidos Huxia y el lago Shangzhong, el más hermoso de los cuales es el lago Shangzhong, pero empezamos a ir mal. Fui directamente desde Ranwuzhen en dirección a Bomi, es decir, Hu Xia no entró en la ciudad y estaba a 9 kilómetros de Chayu, que es el lago Shangzhong. Muy hermoso. Desafortunadamente, esa tarde llovió, por lo que el lago no estaba lo suficientemente claro ni tan azul. En ese tiempo.
Día 6: Ranwu-Bomi-Tongmai
Ayer llovió intensamente durante toda la noche en Ranwu. Originalmente planeé levantarme temprano e ir a Ranwu esta mañana. Fui al lago a tomar fotografías del amanecer. Hacía mucho frío por la noche, así que dormí con una manta eléctrica. Cuando me desperté por la mañana y vi que no hacía buen tiempo, desistí y me dirigí directamente a Bomi. Debido a que Hu Xia, que había ido al lago Ranwu la tarde anterior, tenía prisa por recoger el H6 blanco en dirección a Bomi, se quedaron directamente en Bomi y fueron solos a Hu Xia en el lago Ranwu.
En el control de la ciudad me colé y me detuvieron al límite de velocidad. Con las fuertes lluvias en dirección al lago inferior, el agua del lago inferior corre, la niebla envuelve el castillo y los picos nevados son vagamente visibles, lo que atrae a muchos niños a tomar fotografías aquí ~ ~
Hay varias secciones de vadeo en esta sección. Mientras pasaba por un canal, vi a los cruceros Toyota y a los pastores que venían de la dirección opuesta rugir con un rugido ~~~ En ese momento, pensé: "Cambia de auto, cambia de auto, cambia de auto". Varias hermanas se bajaron del auto y exploraron el camino, eligieron cuidadosamente un lugar que no fuera tan profundo y pasaron sin problemas.
Después de salir de Ranwu, el clima mejoró y el paisaje era encantador~ ~ ~
Sin embargo, a 30 kilómetros de Ranwu, hay un glaciar Mi, a unos 50 kilómetros de la entrada. ~~ Hay un aparcamiento en el kilómetro.
Personalmente, creo que no es tan bueno como el glaciar Dagu en Hongyuan, en el oeste de Sichuan. Aunque los boletos son 120, el auto turístico es 70 y el teleférico de montaña es 180, puedes entrar en contacto con la verdadera cara del glaciar, jugar en la nieve de cerca y correr salvajemente en la nieve ~ ~ Plataforma de observación del glaciar Midui, solo se puede ver desde la distancia ~ ~Un poco decepcionado.
Después de abandonar el glaciar, nos dirigimos directamente a Bomi. El estado del camino es muy bueno ~~ Se pueden ver montañas nevadas, glaciares y bosques frondosos por todas partes a lo largo del camino. Suspiré en ese momento, si llega el otoño, debería ser más hermoso. Piénselo: picos nevados, glaciares, montañas verdes, hojas rojas. Empecé a pensar: "Definitivamente volveré a caminar 318 y luego elegiré un momento de otoño".
Llegamos a Tongmai a las 5:30 pm.
Día D7: Lulang-Ningchi-Lhasa
Llovió intensamente toda la noche en Lulang y lloviznaba por la mañana. Supongo que estaba lloviendo frente a Tongmai y detrás de Linzhi ~
Cuando vi la lluvia, Lulang fue a Linzhi y no había ningún paisaje. Había una densa niebla, así que no pude ver el partido. Según la leyenda, no vi el capítulo real de Southwest.
Pregunté por el Gran Cañón Brahmaputra. El viaje de ida y vuelta desde Linzhi fue de unos 300 kilómetros y las condiciones de la carretera no eran buenas ~~ 4 personas se dieron por vencidas. Me decepcioné mucho cuando vi el Gran Cañón del río Dinu frente a Zuogong. No quería perder tiempo ni energía y fui a verlo ~ ~ ~
Pasé por Linzhi Hundred Yuan. lo cual fue muy rápido, pero pasó rápido pero no agradecido. De hecho, en su interior hay varios cipreses milenarios que todavía merecen la pena ver. Te sugiero que dejes caer más zapatos de niños. Si está interesado, salga a correr después de pasar la ciudad de Linzhi, que probablemente esté cerca del condado de Linzhi, con Baiyuan a la derecha.
También llovió durante el camino en Linzhi y nos quedamos atrapados en algunos lugares bonitos. Debería verse mejor en un día soleado, pero no vi el sol hasta la Universidad Jiang del Ministerio de Industria.
A las 7 de la tarde llegamos a Lhasa sin problemas. Las cuatro bellezas finalmente llegaron sanas y salvas a Sunshine City. Felicidades.
Después de correr durante una semana, finalmente llegué a Lhasa y resumí el viaje ~ ~ ~
En primer lugar, los automóviles y camiones han logrado grandes logros. Aunque hicieron numerosas paradas a lo largo del camino, la protección del guardabarros inferior no fue un problema. Incluso las mujeres que no saben dónde colocar la madera, las cámaras de aire y los gatos en automóviles y camiones pueden regresar sanas y salvas.
Hay que decir que sus personalidades han explotado, hay ayuda en el camino y todos los puestos de avanzada están libres de obstáculos.
Recordatorio: para aquellos que planean conducir o viajar al Tíbet, si tienen alguna pregunta, pueden enviarme un mensaje privado. Soy tu planificador de viajes al Tíbet.