¿Preguntas sobre el despido de la tripulación?
Responsabilidades de la tripulación:
Departamento de Cubierta
Capitán: Gestión y conducción de todo el barco.
Jefe de Compañeros: Gestiona los trabajos de cubierta, estiba de carga, carga, descarga y transporte.
Segundo Oficial: Tareas de conducción, gestión técnica de equipos de conducción, gestión de libros y materiales de navegación.
Tercer oficial: gestión técnica de los equipos de navegación, atraque, salvamento y extinción de incendios de los buques.
Sun Bo: Dirige a los marineros a realizar el mantenimiento diario de la cubierta.
Marinero: Responsable de las tareas normales de navegación siguiendo a los tripulantes superiores.
Departamento de Motores
Ingeniero Jefe: Función de Propulsión Mecánica del Buque
Primer Ingeniero: Seguridad y Prevención de los Equipos del Departamento de Motores
Rueda de Doble Tubo : Gestión de equipos eléctricos auxiliares.
Tercera rueda de tubo: Gestión de equipos eléctricos auxiliares.
Mecánico: Responsable de las tareas normales de navegación siguiendo a los miembros superiores de la tripulación.
Ingeniero Eléctrico: Responsable de motores y equipos eléctricos de barcos.
Beneficios:
1. Umbral bajo para la gente de mar: no es necesario un alto grado de educación para ser gente de mar, solo un título de escuela secundaria o superior. Debido a la escasez mundial de gente de mar de alto nivel, el umbral para que los colegios y universidades capaciten a gente de mar de alto nivel es relativamente bajo, y las políticas nacionales de apoyo son relativamente favorables. Muchas unidades no imponen requisitos de cualificación muy estrictos para quienes buscan empleo.
2. Inversión única, beneficios para toda la vida: solo se necesitan dos o tres años para capacitar a gente de mar de alto nivel, y usted puede obtener diplomas de escuela secundaria técnica, universidad, pregrado y posgrado reconocidos a nivel nacional y todos los títulos pertinentes. certificados de marinero. Cualquier persona entre 55 y 60 años puede postularse siempre que su condición física lo permita; el certificado tiene una vigencia de 5 años.
3. Altos ingresos de la tripulación: después de que los marinos de alto nivel obtienen un certificado de tripulación, pueden tener un ingreso neto de alrededor de 6,5438 millones de yuanes a 6,5438 millones de yuanes en el primer año después de abordar el barco para renovar el certificado. A medida que sus posiciones mejoran, el salario fijo anual es de aproximadamente 6,5438+050.000-400.000 yuanes, que es mucho más que los ingresos del trabajo en tierra;
4. El trabajo de la tripulación es fácil y el trabajo es único y. sencillo: a bordo El trabajo específico de los miembros superiores de la tripulación es estar de servicio y gestionar a los miembros de la tripulación ordinarios. Trabajan 8 horas al día y 4 horas por turno. El tiempo libre se puede asignar libremente. >5. Se garantiza el puesto de trabajo de los tripulantes, con certificados de tripulación y de conducción de vehículos. Al igual que el certificado, tiene validez vitalicia y tiene validez permanente: tras su formación, los tripulantes superiores quedan capacitados para trabajar en cualquier empresa naviera. y con la expansión del mercado marítimo, la demanda de tripulantes está aumentando. Se puede decir que el agua del mar está seca y el transporte marítimo es continuo. El Ministerio de Transporte prevé construir 20.000 buques de carga nacionales y extranjeros para 2020; requieren un número considerable de tripulaciones y la demanda de tripulaciones continuará. En resumen, si tienes un barco, debes tener una tripulación;
6. La tripulación puede controlar libremente su trabajo sin restricciones: la tripulación puede subir y bajar del barco a voluntad, y puede trabajar en él. el barco durante 6 a 12 días por período de contrato, todo el tiempo que quieran. Meses después, ni siquiera piensen en abordar el barco sin que los molesten. La clave es tener las calificaciones de la tripulación.
7. Los ingresos de la tripulación son una especie de ingreso neto: los gastos de embarque y desembarque de la tripulación, el embarque y el alojamiento a bordo corren a cargo del armador, no existiendo necesidad de pago personal por parte de la tripulación. otros ingresos se pagan directamente a la tripulación, que es una especie de ingreso neto;
8. La tripulación tiene otros ingresos laborales y ahorros provenientes de las comidas: el armador paga honorarios laborales por todos los demás trabajos realizados. por la tripulación del barco, excepto las obligaciones, y los gastos de comida son de 5 a 10 dólares estadounidenses por día.
9. Los miembros de la tripulación disfrutan de varios beneficios de seguro laboral en el barco: la empresa empleadora paga el seguro de pensión, el seguro médico y el seguro de desempleo para los miembros de la tripulación, y el propietario del barco invierte entre 300.000 y 654,38+0 millones de RMB. para los tripulantes tras el embarque en el barco. Una vez que un tripulante resulte herido o lesionado en el barco, la compañía nacional de seguros garantizará una indemnización;
10 Los tripulantes pueden enriquecerse rápidamente y asegurar una vida próspera a sus familias: está socialmente reconocido que la tercera edad. Los miembros de la tripulación tienen altos ingresos. Los miembros de la tripulación pueden ganar unos ingresos considerables de unos 100.000 yuanes al año. Trabajar en un barco durante 5 a 10 años puede aportar cientos de miles o millones de fondos a la familia, lo que puede resolver fundamentalmente los problemas de que los niños vayan a la universidad y se casen. y comprar una casa.
11. Los miembros de la tripulación pueden viajar gratis: los miembros de la tripulación pueden viajar a muchos países. Los miembros de la tripulación tienen certificados de tripulación, que son equivalentes a pasaportes en el extranjero, cuando el barco atraca, pueden viajar o comprar en otros países; ;
12. Hay muchas oportunidades de desarrollo profesional para los miembros superiores de la tripulación: después de que los miembros de la tripulación abordan el barco, se comunican en inglés, por lo que mejorarán sus habilidades para escuchar, hablar y escribir en inglés, lo cual es beneficioso para su futuro desarrollo personal.
13. Existe una enorme brecha de talento: la navegación es una profesión multiprofesional y altamente técnica.
Los marinos superiores también pueden realizar trabajos de gestión en empresas e instituciones relacionadas con el mar, o en compañías navieras, autoridades portuarias, agencias navieras, empresas comerciales de buques, inspecciones de contenedores, empresas de logística de inspección de buques, empresas de ingeniería de vías navegables, derecho marítimo, oficinas marítimas y salvamento. Empresas, astilleros, maquinaria, energía, generación de energía y otros campos terrestres.
Desventajas:
1. El trabajo es aburrido y hay poco contacto con el mundo exterior. Las únicas personas contactadas son sus colegas y líderes.
2. La comida es relativamente sencilla y las verduras escasean. Las verduras se pueden comer con regularidad durante las primeras semanas. Si navegas durante mucho tiempo, las próximas semanas serán casi exclusivamente carne y las verduras se convertirán en una especie escasa.
3. El ambiente es hostil, especialmente para el personal de cabina, cuyo ambiente de trabajo diario es a altas temperaturas. Cuando hace mal tiempo, el barco se balancea y casi todo el mundo se marea.
4. Con la implantación de un sistema de gestión de seguridad, prevención de la contaminación marina, inspecciones diversas, etc. , la intensidad laboral de los miembros de la tripulación ha mejorado enormemente. Las responsabilidades de los oficiales superiores no se limitan a la conducción de barcos, sino también a la gestión de diversos documentos e informes. El papeleo consume una cantidad considerable de tiempo.
5. Mantenerse alejado de la tierra y de los familiares, apoyar a los ancianos y educar a los niños depende de la propia Sra. Hai. Si no se maneja adecuadamente, puede conducir fácilmente a una crisis emocional familiar.