Las empresas de automóviles ayudan a combatir la epidemia: el editor de Wuhan experimenta la crisis de la industria del automóvil
Como dijo el representante de la OMS en China, Gao Li, en una entrevista con los medios, intentar bloquear una gran ciudad con una población de 110.000 habitantes es una medida sin precedentes en la historia de la salud pública. El autor vive en Wuhan Después de que se anunció la política de cierre de la ciudad, la gente corriente de Wuhan quedó bastante consternada. Anteriormente, los principales medios de comunicación de Wuhan no informaban mucho sobre una neumonía desconocida y no atraía la atención de la mayoría de la gente. En Wuhan, no hay diferencia si se trata de una reunión anual de empresa o de unas vacaciones universitarias. Sin embargo, alrededor del 5438 de junio y de mediados a finales de octubre, algunos grupos de WeChat en Wuhan comenzaron a circular fotografías de la protección mejorada de los médicos ambulatorios. Aunque algunas personas en Wuhan comenzaron a usar máscaras conscientemente cuando viajaban en el metro, la mayoría de la gente en Wuhan solo limitó su protección a esto.
El 20 de octubre de 65438, el académico Zhong Nanshan dijo en una entrevista que definitivamente se ha producido "transmisión de persona a persona" en el nuevo coronavirus. 65438+El 21 de octubre, la Comisión Nacional de Salud emitió el Comunicado No. 1, en el cual decidió incluir la neumonía infectada por el nuevo coronavirus en el manejo de las enfermedades infecciosas reglamentarias Clase B, y adoptar medidas de prevención y control contra las Clase B. Una enfermedades infecciosas. A partir del 23 de octubre, toda la ciudad de Wuhan estará cerrada y el paso desde el aeropuerto y la estación de tren de Wuhan a Wuhan se cerrará temporalmente. Después del cierre de la ciudad, aparecieron colas en algunos supermercados y gasolineras de Wuhan, y los ciudadanos empezaron a acaparar suministros y a reducir conscientemente las salidas. Con el creciente número de casos de neumonía reportados por los medios y la implementación de medidas de prohibición de tránsito en la ciudad de Wuhan, la ciudad de Wuhan no solo ha estado escasamente poblada en el pasado, como Han Street, Simenmen Road, Jianghan Road y Hubu Lane, sino que Además, el número de vehículos y peatones en la vía también ha cambiado considerablemente. La otrora bulliciosa Wuhan está casi desierta.
Después del confinamiento, la vida en Wuhan era un poco incómoda. Los autobuses y el metro quedaron completamente suspendidos, lo que dificultó los desplazamientos de los ciudadanos. Además, los principales locales comerciales en Wuhan son los supermercados y algunas farmacias, y las tiendas callejeras generalmente están cerradas. Para los ciudadanos de Wuhan, el "desayuno" diario debe resolverse en casa, y los bocadillos locales como fideos secos calientes, piel de tofu y ponche de huevo sólo pueden esperarse en silencio. A pesar de los numerosos inconvenientes, los ciudadanos siguen esperando que la vida vaya mejorando poco a poco. Como dijo Zhong Nanshan, Wuhan es originalmente una ciudad heroica. Después del brote, los ciudadanos de Wuhan cooperaron activamente con las medidas nacionales de prevención de epidemias, implementaron aislamiento y protección y permanecieron en el interior tanto como fue posible. Al mismo tiempo, después del brote, el Estado brindó un apoyo sin precedentes a Wuhan, dándole prioridad en términos de dotación médica y distribución de materiales. Como experto, puedo decir que la gente en Wuhan es estable.
En esta coyuntura crítica, las provincias hermanas y todos los ámbitos de la vida han tendido una mano amiga. Como fuerza importante de la economía nacional, la industria automotriz también ha ayudado generosamente en esta batalla contra la neumonía. No sólo donó dinero para comprar suministros médicos, sino que también aprovechó sus ventajas industriales para brindar apoyo especial a los vehículos.
Como empresa de automóviles con sede en la provincia de Hubei, Dongfeng ha hecho muchas contribuciones a esta donación epidémica. Se puede decir que Dongfeng Motor Group es una de las primeras empresas de automóviles. 65438+En la tarde del 23 de octubre, justo después del día 29 del duodécimo mes lunar, Wuhan anunció un "cierre de la ciudad" y Dongfeng decidió donar 100.000 yuanes a la Federación de Caridad de Wuhan. Zhu Yanfeng, presidente y secretario del partido del Grupo Dongfeng, que vive en Changchun, también permaneció en Wuhan y dirigió personalmente el trabajo de prevención y control del grupo. 65438+El 26 de octubre, Dongfeng Motor Company donó 100.000 yuanes a Shiyan Charity Federation y Xiangyang Red Cross respectivamente; Dongfeng Motor Co., Ltd. y Dongfeng Honda Motor Co., Ltd. donaron cada uno 3 millones de yuanes para asistencia médica, prevención y control. Epidemia; Dongfeng Xiaokang Automobile Co., Ltd. donó Dongfeng Fengguang 580, Dongfeng Fengguang ix7 y otros vehículos por valor de aproximadamente 5 millones de yuanes a la Federación de Caridad de Hubei. Del 365438 de junio al 31 de octubre, Dongfeng Motor Group ha donado 410.000 yuanes al área epidémica.
Entre los grandes grupos estatales, BAIC no se queda atrás. Hasta el 2 de febrero, el Grupo BAIC, sus filiales y unidades afiliadas han donado 43 millones de yuanes.
65,438+ El 26 de octubre, Beijing Benz tomó la iniciativa en la donación de un fondo benéfico de más de 65,438 millones de yuanes a través del Mercedes-Benz Star Fund de la Fundación de Desarrollo Juvenil de China. 65438+El 28 de octubre, Beijing Hyundai y Hyundai Motor Group donaron suministros médicos por valor de 5 millones de yuanes y donaron 100.000 yuanes en efectivo a la Sociedad Provincial de la Cruz Roja de Hubei. Beixian Finance también donó 6,543,8 millones de yuanes. El 2 de febrero, BAIC emitió un anuncio indicando que la sede del grupo y sus 10 unidades relacionadas con el automóvil: BAIC Motor, Beijing Off-Road, BAIC New Energy, BAIC Foton, BAIC Changhe, Fujian Benz, Hainachuan, BAIC Penglong, BAIC Industrial Investment , BAIC Finance, * * * donó 170.000 yuanes.
Además de Dongfeng, las donaciones de Geely Automobile durante esta epidemia también son bastante impresionantes. 65438+El 28 de octubre, Geely Holding Group y Li Shufu Charity Foundation establecieron un fondo especial de 200 millones de yuanes para la prevención y el control de la nueva epidemia de neumonía para apoyar la prevención y el control de la nueva epidemia de neumonía en Hubei, Guangdong, Zhejiang, y las provincias de Henan. Al mismo tiempo, se afirmó que la escala del fondo especial se ampliaría aún más en función de las necesidades de prevención y control de epidemias. Volvo Asia Pacific también anunció que donará 100.000 yuanes en suministros y equipos de emergencia médica a instituciones médicas de Shanghai y, al mismo tiempo, creará un fondo especial para combatir el nuevo coronavirus a través de la Fundación para el Desarrollo Médico y de Salud de Shanghai, con el primer lote. de 100.000 yuanes. .
El deber ineludible de una empresa es obtener beneficios, y el tamaño de la donación debe ser proporcional a sus propias condiciones operativas. En la noche del 30 de octubre, Chongqing Changan Automobile (000625) lanzó el modelo 2019. Según la previsión de rendimiento anual, se espera que el beneficio neto atribuible a los accionistas de la empresa que cotiza en bolsa sea una pérdida de entre 2.400 y 2.900 millones de yuanes, y el beneficio básico por acción sea una pérdida de 0,50 yuanes/acción-0,60 yuanes/acción. una disminución interanual del 452,56% -526,0438+0%. A pesar de las pérdidas operativas, Changan Automobile también mostró un coraje poco común durante la epidemia. Según los informes, Changan Automobile Group ha decidido donar 654,38 millones de yuanes para ayudar plenamente a la prevención y el control de la neumonía por el nuevo coronavirus. Entre ellos, Changan Automobile donó 5 millones de yuanes, Changan Ford donó 2 millones de yuanes, Changan Mazda donó 2 millones de yuanes y Changan Feiyue donó 10.000 yuanes.
Afectadas por la recesión de los subsidios en 2019, las ventas de vehículos de nueva energía se han desplomado y las fuerzas emergentes de fabricación de automóviles en general están pasando apuros. Sin embargo, frente a la epidemia, las fuerzas automovilísticas emergentes están haciendo todo lo posible. 65438+El 26 de octubre, NIO anunció que proporcionaría materiales relacionados por valor de 300.000 yuanes. 65438+El 28 de octubre, NIO estableció un fideicomiso de usuarios y creó un fondo especial de 5 millones de yuanes en respuesta a la epidemia. WM Motor, una nueva fuerza de fabricación de automóviles, anunció una donación de 4 millones de yuanes en materiales a la ciudad de Huanggang. Provincia de Hubei, incluidos máscaras, vehículos de prevención de epidemias, etc. Suministros médicos y pagos en efectivo. Xpeng Motors proporcionó materiales por valor de 3 millones de yuanes; Li donó 2 millones de yuanes y Nezha Motors también anunció una donación de 6,543,8 millones de yuanes.
Entre los proveedores de repuestos para automóviles también se encuentran muchas antiguas empresas estadounidenses. 65438+El 30 de octubre, Fuyao Group, el mayor proveedor de vidrio para automóviles del mundo, anunció que donaría más de 65438 mil millones de yuanes de la Heren Charitable Foundation para apoyar a las provincias de Hubei y Fujian en la lucha contra la epidemia.
Entre los diversos suministros necesarios para responder a la epidemia, las ambulancias de presión negativa están sin duda directamente relacionadas con la industria del automóvil. La llamada "presión negativa" significa que la presión del aire dentro de la ambulancia es menor que la presión del aire fuera del vehículo, por lo que el aire solo puede fluir desde el exterior hacia el interior del vehículo. Las ambulancias con presión negativa pueden descargar el aire dentro del vehículo después de ser inofensivo. tratamiento, de modo que al transportar a los pacientes puedan estar aislados de forma segura durante el proceso. Además, la ambulancia está equipada con un conjunto completo de equipos de rescate como ventilador, desfibrilador y monitor de ECG. Muchas empresas de vehículos comerciales aceleraron la producción de ambulancias de presión negativa y vehículos de transporte especiales en el momento crítico.
Durante las vacaciones, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información encargó tareas de producción de ambulancias de presión negativa a muchas empresas de automóviles. Fujian Benz y Beiqi Foton han reanudado sus trabajos desde principios de este año para garantizar la producción de ambulancias de presión negativa. SAIC Datong Wuxi Shenlian Special Purpose Vehicle Co., Ltd. acortó el ciclo de producción de un mes a 10 días y completó con urgencia la entrega de 60 ambulancias de presión negativa. Jiangling, Brilliance, Yutong, Chery y otras empresas también organizaron con urgencia la producción.
Las pérdidas causadas por esta neumonía no tienen precedentes. No sólo la ciudad de Wuhan, provincia de Hubei, sino también otras regiones del país se han visto muy afectadas. Se puede predecir que el mercado automovilístico nacional experimentará una grave caída en el primer trimestre de este año. Al mismo tiempo, los automóviles son esencialmente bienes de consumo duraderos y las ventas de automóviles tienden a caer aún más una vez que las condiciones económicas se endurecen.
Según informes de los medios relevantes, Julia, subdirectora de la Oficina Provincial de Estadísticas de Hubei, predijo que el mercado del automóvil podría experimentar un crecimiento negativo del 30% en el primer trimestre. La fuerte caída de las ventas de automóviles sin duda ha empeorado la situación de los concesionarios cuya rentabilidad ya es débil. Si los fabricantes no intervienen, las operaciones normales de muchos distribuidores pueden verse afectadas. Se cree que después de la epidemia, los fabricantes de automóviles nacionales aumentarán su apoyo a los concesionarios. Según las últimas noticias, para reducir la presión sobre los socios distribuidores, Volvo Cars ha lanzado una serie de políticas de atención a los distribuidores, que incluyen no establecer un objetivo de ventas para febrero, otorgar subsidios de personal directamente a los empleados de los distribuidores y brindar apoyo especial para múltiples espera proyectos de negocios. Volvo Cars fue pionera en políticas de apoyo a los concesionarios.
Si no hay piel, el pelo se adherirá. Según los informes, en respuesta a la epidemia, Shen Jinjun, presidente de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, dijo que la industria automotriz debe priorizar los intereses nacionales y la vida y la salud de las personas, y que ahora no es el momento de hablar de pérdidas en la industria automotriz. . Se cree que después de la epidemia, el desarrollo de la industria del automóvil volverá a la senda saludable.
Como todos sabemos, las ventas nacionales de automóviles han experimentado un crecimiento negativo durante dos años consecutivos. En la feroz competencia del mercado, la rentabilidad de las empresas automovilísticas es relativamente limitada. A pesar de esto, el desempeño de las empresas automotrices nacionales durante esta epidemia sigue siendo notable. Dejar de lado las dificultades prácticas y apoyar la lucha contra la epidemia de diversas maneras. Si un partido tiene problemas, todos lo apoyarán. Sólo uniéndonos de la mano podremos superar las dificultades y llegar más lejos juntos.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.