¿Incluso SF Express ha dejado de realizar envíos urgentes a su puerta? Las principales empresas de mensajería urgente están enfrascadas en guerras de precios, pero ¿en última instancia somos nosotros quienes pagamos la factura?
Jiefang Daily Shangguan News: ¿Las enormes pérdidas de SF Express tienen algo que ver con que la entrega urgente no se entrega en la puerta de su casa?
Battlefield
SF perdió dinero.
En el primer trimestre de 2021, el beneficio neto de SF Holding atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa fue una pérdida de entre 900 millones y 1.100 millones de yuanes.
¿Por qué perdiste tanto?
Shunfeng dio cinco razones. El último punto es: la empresa lanzó productos express y nuevos productos express estándar en abril de este año. Además, en términos de volumen de negocios preferenciales y exclusivos, la demanda de comercio electrónico en los mercados de nivel inferior es fuerte, lo que ha llevado a un rápido crecimiento en los negocios económicos entre los clientes existentes, ejerciendo presión sobre las ganancias brutas del comercio electrónico de la compañía.
¿Qué significa esto?
Traducido a la lengua vernácula, recibimos mucho correo de comercio electrónico, ¡pero el correo de comercio electrónico no es rentable!
Eche un vistazo a los datos: en 2020, SF Express logró un volumen de negocios exprés general de 8,137 mil millones de artículos, un aumento interanual de 68,46; sin embargo, el ingreso promedio por boletos comerciales exprés fue de 17,77; yuanes, una disminución interanual de 18,99.
En otras palabras, SF Express recibió más entrega urgente en 2020, pero ganó menos dinero. Parte de la razón de esto se debe a las pequeñas ganancias pero a la rápida rotación de los productos del comercio electrónico.
Si no ganas dinero, ¿por qué deberías aceptarlo?
Porque SF Express necesita una mayor cuota de mercado. Para la industria de entrega urgente, sólo una mayor participación de mercado puede diluir los costos y lograr un mayor desarrollo.
En la mente de la gente común, SF Express es el líder absoluto en la industria de entrega urgente. Pero en términos de cuota de mercado, SF Express no es el número uno.
A juzgar por los datos de 2020, el orden de participación de mercado de entrega urgente es ZTO (20,4), Yunda (17), YTO (15,2), STO (10,6), BEST (10,2), SF Express ( 9.8) ). Aunque SF Express tuvo el aumento más rápido en participación de mercado en 2020, con un aumento del 2,2%, todavía no es tan bueno como los tres enlaces y un expreso.
SF Express, que alguna vez se centró en el mercado de alta gama, en realidad ha estado probando varios métodos para expandir su participación de mercado en el pasado. Pero al mismo tiempo, tres enlaces y un expreso, Cainiao y JD.com, también impactan constantemente a los clientes de alto nivel de SF Express. En tales circunstancias, la ofensiva es la mejor defensa, SF Express sólo puede bajar su postura y comenzar a atacar el mercado de comercio electrónico donde tiene la menor ventaja, incluso si perjudica al enemigo en mil y pierde ochocientos.
El mercado del comercio electrónico siempre ha sido la principal prioridad de la industria de entrega urgente. Three Links y One Express, que actualmente tiene la mayor cuota de mercado, comenzaron aquí.
Se puede ver que el mercado actual de entrega urgente en realidad ha formado cuatro campos principales: Tongda System, que es propiedad o está controlado por Alibaba, JD.com, que integra el comercio electrónico y la logística y es autónomo. operado, Jitu, que depende de Pinduoduo para un rápido crecimiento, y el relativamente independiente SF Express.
Entre ellas, SF Express es la única empresa sin soporte de comercio electrónico. Aunque también ha probado el negocio del comercio electrónico, los resultados no fueron satisfactorios.
Por lo tanto, cuando SF Express ingrese oficialmente al mercado del comercio electrónico que se hunde, la batalla estará destinada a ser extremadamente difícil.
Este mercado ha estado dominado durante mucho tiempo por tres enlaces y una extensión, y el precio bajo es la mayor ventaja competitiva. Cuando SF Express llegó a hacerse con acciones de gama baja, sólo pudo hacer lo que hacen los locales y seguir usando el arma de doble filo de los precios bajos para iniciar una nueva ronda de guerras de precios. Aunque el volumen de negocio puede aumentar a corto plazo, la caída de los ingresos por billetes sencillos no se puede controlar.
Por tanto, las pérdidas, en un campo de batalla así, no parecen tan difíciles de entender.
Recién llegado
En Yiwu, la vanguardia de la guerra de precios de envío urgente, la batalla se ha vuelto cada vez más intensa.
Por un lado, los recién llegados al mercado del comercio electrónico como SF Express están tomando la iniciativa de iniciar una nueva ronda de guerras de precios. Por otro lado, un recién llegado a la industria nacional de entrega urgente también lo está. agitando la guerra.
Soy Jitu, una empresa de envío urgente de Indonesia.
Este recién llegado con experiencia en OPPO está llegando con fuerza un año después del lanzamiento de la red, alcanzó un volumen de pedidos diarios estable de 20 millones. A Tongda System le llevó más de diez años completar esta cifra. .
Una de las razones para poder apoderarse del mercado tan rápido es que depende de Pinduoduo. Gran parte del rápido crecimiento de la participación de mercado de Jitu proviene de los productos de comercio electrónico de Pinduoduo. La segunda razón es la estrategia de precios bajos. Hay rumores en el mundo de que con los subsidios de Jitu, el precio de un artículo de comercio electrónico puede ser incluso tan bajo como 80 centavos, que es mucho más bajo que el precio de costo común de 1,4 yuanes. /orden en la industria.
Esta guerra de precios, independientemente del costo, ha atraído la atención de los reguladores. Una carta de advertencia emitida por la Administración Postal de Yiwu el 6 de abril mostraba que la oficina había notificado a Jitu Express y Best Express cuatro veces seguidas que no tiraran mercancías a precios muy por debajo del costo, porque las dos empresas aún no se habían cumplido los requisitos de rectificación. por lo que la Administración Postal de Yiwu ordenó a algunos centros de distribución de Best y Jitu suspender sus operaciones para su rectificación.
¿Por qué Jitu es tan cruel? Porque tengo dinero.
No hace mucho, se informó que la compañía había completado su propia nueva financiación de 1.800 millones de dólares, con una valoración posterior al dinero de 7.800 millones de dólares. Esta valoración ha superado el valor de mercado de YTO, STO y Yunda, y ocupa el segundo lugar después de ZTO. ¿Cuánto tiempo deberíamos esperar ahora para obtener esta capital nueva y atractiva?
Érase una vez, la industria creyó que la guerra de precios exprés estaba llegando a su fin. Pero ahora, con el movimiento agresivo de SF Express y Jitu alterando la situación, los viejos jugadores en la guerra de precios como Tongda Series solo pueden luchar contra eso.
Parece que esta guerra de precios de los gases de escape continuará durante mucho tiempo.
Sin embargo, lo interesante es que poco después de que Jitu fuera castigado, Pinduoduo dijo que la noticia de que Jitu "tiene una inversión de Pinduoduo y las dos partes tienen una relación de cooperación especial" no es cierta.
La situación en esta guerra vuelve a ser muy delicada.
Reacción violenta
Aquí hay una pregunta para explicar.
Algunas personas pueden preguntar, para los consumidores, ¿cuanto más baja sea la tarifa de envío urgente, mejor?
Tenga en cuenta que la tarifa de envío urgente mencionada aquí se refiere al costo de los artículos de comercio electrónico a gran escala, no al precio que pagan los consumidores por enviar únicamente el envío urgente ordinario.
Entonces, cuando el precio del envío urgente siga bajando, ¿de dónde sacarán beneficios las empresas?
Las empresas de mensajería urgente dirán que confían en la escala y la inteligencia, pero lo más directo es deducir costes al final.
Mucha gente ha descubierto un fenómeno: algunos mensajeros de SF Express ya no entregan paquetes urgentes en su puerta. Este puede ser un fenómeno aislado, pero para SF Express, que alguna vez confió en el servicio para ganar, refleja un gran problema.
La guerra de precios por el envío urgente ha afectado a los servicios de final de línea e incluso puede empezar a ser contraproducente para la industria.
El anterior escándalo de cargos contra Fengchao provocó que la gente se quejara. Se dice que es un intento inteligente en la industria del envío urgente, pero los consumidores no lo compran.
Pero a día de hoy, cada empresa de envío urgente sigue su propio camino, y sigue tirando a la basura artículos que deberían tirarse en el armario de envío urgente. Incluso los números de las casas de los clientes que solicitan entrega puerta a puerta están escritos en los gabinetes exprés para su exhibición pública. Dioses, no hay nada que puedas hacer.
¿Por qué sucede esto?
Porque es más eficiente para el mensajero tirarlo directamente al gabinete express.
Bajo la guerra de precios, el precio de la entrega urgente por pieza ha bajado y solo más piezas pueden mantener las ganancias de cada terminal. Por lo tanto, si simplemente lo arroja al casillero exprés o a la estación de correos, el mensajero puede entregar más artículos al mismo tiempo, por lo que los puntos de venta pueden soportar más artículos y la empresa puede quedarse con una parte mayor.
¿Qué? ¿Puedes llamarme y decirme dónde está el casillero exprés? El mensajero no tiene ese tiempo.
Un dato anterior de Express 100 mostró que problemas como entrega urgente, daños y pérdida de mercancías, cargos excesivos y arbitrarios y mala actitud de servicio representaron más del 70% del total de quejas.
No es de extrañar que algunas personas se hagan la pregunta del alma: si comienzas una guerra de precios, ¿tenemos que soportar las consecuencias? ¿No es esto malo?
Desde otro nivel, casi todas las empresas de envío urgente son empresas cotizadas. El dinero quemado en las guerras de precios tiene un interés directo en los accionistas. Además, una vez que una empresa no puede sostener una guerra de precios, serán los inversores quienes acabarán pagando la factura.
Es innegable que la guerra de precios es una forma eficaz de integrar el mercado y despejar la industria. El mercado de entrega urgente de Estados Unidos también tuvo una guerra de precios entre 1982 y 1994, que duró unos 12 años. Al final, el índice de concentración de los tres gigantes alcanzó alrededor de 70.
Pero este tipo de guerra de precios debería ser racional y no perjudicar sustancialmente la rentabilidad. Al capturar cuota de mercado, las empresas de entrega urgente no deben dejarse llevar y olvidar la esencia del "servicio" en la industria de la entrega urgente.
Al fin y al cabo, hay que competir no sólo en precio, sino también en servicio a los consumidores.