Juguetes de pista, KTM lanza una versión ligera y mejorada de X-Bow.
Recientemente, KTM lanzó un superdeportivo más extremo: ¿KTM-X-Bow? GTX Este coche está diseñado para la pista y también puede considerarse un coche de carreras profesional. KTM colaboró con Rite Engineering en investigación y desarrollo. El GTX utiliza una carrocería cerrada integrada de fibra de carbono, que es más liviana que la carrocería de fibra de carbono utilizada en el X-Bow anterior. KTM también incorporó el diseño de la jaula antivuelco en la carrocería de fibra de carbono, y la jaula antivuelco también ha sido certificada por la FIA.
El uso extensivo de fibra de carbono reduce el peso de este automóvil a 2310 libras (equivalente a 1047Kg). El sistema de potencia es el mismo que el del motor turbo de cinco cilindros y 2,5 litros utilizado en el Audi RS3, pero los ingenieros han ajustado la potencia máxima a 530 caballos y el par máximo alcanza los 650 Nm. Lo impresionante del GTX es que este coche tiene una relación empuje-peso muy exagerada, con menos de 2 kilogramos de caballos de fuerza.
Con una carrocería tan ligera y una potencia tan fuerte, creo que los datos del GTX no decepcionarán. Sin embargo, KTM aún no ha anunciado los parámetros de rendimiento de este coche, incluida la aceleración y la velocidad máxima.
Para exprimir más potencia del motor turboalimentado de cinco cilindros de Audi, KTM mejoró las válvulas de inyección, el sistema de admisión, el sistema de escape y el software de la ECU para que coincidan con Hollinger? Caja de cambios secuencial MF de seis velocidades y el coche también está equipado con cambio eléctrico, al igual que el prototipo de Le Mans.
Para garantizar que el coche pueda detenerse en momentos críticos, también se ha mejorado el sistema de frenos. Los discos de freno delanteros están equipados con pinzas de freno duraderas de seis pistones de 378 mm (14,9 pulgadas) y los discos de freno traseros están equipados con pinzas de freno de cuatro pistones de 355 mm (14 pulgadas).
Para ser más adecuado para la conducción en pista, este coche está equipado con un depósito de combustible de seguridad FT3, de 1,20 litros. KTM afirma que la GTX mejorada puede "llegar más lejos" en carreras de pista y de distancia.
En términos de apariencia, este coche absorbe muchos arcos en X. Entre los elementos de diseño del auto de carreras GT4, creo que la apariencia más atractiva es el techo que se asemeja a la escotilla de un avión de combate. El techo anterior de "plexiglás" ha sido reemplazado por un material de fibra de carbono más liviano y el parabrisas está incrustado en el marco de fibra de carbono. Las puertas de cristal están diseñadas en ambos lados y el techo se puede abrir para que el conductor y los pasajeros entren y salgan.
En otros lugares, también puedes ver elementos de carreras completos. Los espejos retrovisores tradicionales son reemplazados por dos cámaras retrovisoras y un enorme alerón trasero fijo ocupa la mitad trasera del automóvil. Quizás sepas que debido a que este automóvil es demasiado exagerado para conducir normalmente en la vía pública, solo se puede jugar en pistas de carreras y carreteras cerradas.
En el coche, los asientos son asientos de carreras Recaro fabricados en fibra de carbono y Kevlar, que están desarrollados y diseñados según los estándares de los "asientos de carreras superiores". Para garantizar que la GTX alcance estándares de seguridad más altos en la pista, KTM también le proporciona un cinturón de seguridad de carreras de seis puntos para evitar que los propietarios adinerados disfruten de la diversión de las carreras en todo momento. La pantalla integrada en la cabina puede ajustar eléctricamente el volante y el pedal del acelerador del coche de carreras para satisfacer las necesidades de propietarios de vehículos de diferentes tamaños.
Para que este gran juguete sea más fácil de domar, KTM también ha instalado un nuevo sistema de dirección asistida eléctrica que sustituye al anterior en la KTM-X-Bow? Sistema de dirección asistida hidráulica utilizado en GT4. El sistema de control de tracción también puede tener ocho configuraciones de ajuste para hacer que el automóvil conduzca de manera más segura y al mismo tiempo garantizar las mejores condiciones, mientras que el ABS puede tener 10 configuraciones de ajuste para adaptarse a diferentes condiciones de la pista y equilibrar la dirección del automóvil durante la conducción.
Lo que es más digno de mencionar es que para satisfacer el amor de más personas por las carreras, los ingenieros almacenarán al menos tres modos de conducción diferentes según las preferencias y necesidades del conductor antes de salir de fábrica, lo que permitirá a la gente común conducir Go. más rápido y facilitar la conducción en pista.
¿Actualmente KTM? ¿Arco en X? El precio de salida anunciado de la GTX es de 230.000 euros (aproximadamente 1.865.438.000 yuanes). ¿Te gusta un juguete de pista para correr tan grande?
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.