Patente de mascarilla de té
Al mismo tiempo, Geely también afirmó que el sistema se esforzará por completar la investigación y el desarrollo y cumplir con los estándares de producción en masa dentro de 20 días, y lograr la producción en masa dentro de 30 días. El primer lote de productos se equipará por primera vez en 150 vehículos Jiaji donados por Geely Automobile en el área epidémica, proporcionando un espacio de movimiento saludable y seguro para los trabajadores de primera línea en la prevención y el control de epidemias, y contribuyendo a ganar esta guerra sin pólvora.
¿Es difícil establecer estándares de calidad de mascarillas N95?
Después de que se supo la noticia, un colega dijo: "La capacidad de filtración del filtro de aire acondicionado de nuestro coche debería ser mayor que la de las mascarillas N95, ¿verdad? ¿Todavía necesitamos dedicar tanto tiempo? sobre investigación y desarrollo? ¿Es redundante la medida de Geely? De hecho, en la actualidad ¿Cuáles son los requisitos técnicos nacionales para los filtros de cabina de automóviles QC/T? 998-2015 incluye el rendimiento de los filtros de aire acondicionado de vehículos, en los que el requisito de eficiencia de filtración gradual es que la eficiencia de filtración máxima de partículas de 0,3 μm sea ≥75.
La clasificación N95 es en realidad un estándar de mascarilla establecido por el Instituto Nacional de Seguridad y Salud Ocupacional (NIOSH). N95 significa que la eficiencia de filtración para partículas con un diámetro de 0,3 micrones es ≥95 y el efecto de filtración para gotas con un diámetro de 0,74 micrones o más es bueno. En comparación con los estándares técnicos actuales de productos automotrices similares, el filtro desarrollado por Geely tiene una eficiencia de filtración aumentada en un 20%.
El estándar de filtración KN95 generalmente utiliza tela fundida como material filtrante. Debido al principio de adsorción electrostática, generalmente es compatible con el estándar de protección nacional KN95 más estricto. Tomemos como ejemplo las mascarillas N95. ¿Qué NIOSH estamos usando ahora? La mayoría de las mascarillas N95 cumplen con la norma nacional KN95.
¿Qué tan estricta es la eficiencia de filtración del KN95? Entre los requisitos técnicos, KN95 corresponde a una eficiencia de filtración de partículas no oleosas superior a 0,075 μm ≥ 95. La eficiencia de filtración de los filtros de aire acondicionado de automóviles comunes es ≥95 y tiene como objetivo partículas de 10um. Con la misma eficiencia de filtración, el tamaño de partícula después de la filtración KN95 es 133 veces más pequeño que el tamaño de partícula después de la filtración con aires acondicionados de automóviles. Puede que le resulte difícil comprender los objetos microscópicos, así que le daremos un ejemplo sencillo. El diámetro del sol es 109 veces el de la tierra. Creo que te resultará fácil de entender.
No es difícil filtrar eficazmente partículas diminutas, basta con hacer que el filtro sea más denso. Este es un sentido común muy simple en la vida. Por ejemplo, cuando bebemos té, el filtro utilizado para filtrar los residuos del té, cuanto más denso sea el filtro, mejor será el efecto de filtrado. Esto no debería ser difícil dada la ciencia de materiales actual, pero ¿es realmente así de simple?
En los filtros de aire acondicionado de los automóviles, en realidad existen dos indicadores técnicos: la caída de presión inicial y la capacidad de almacenamiento de cenizas. La caída de presión inicial puede entenderse simplemente como el impacto del aire en el flujo después de pasar a través del elemento filtrante. No importa qué elemento filtrante se utilice, inevitablemente afectará el flujo de aire detrás del ventilador del aire acondicionado. ¿En los requisitos, para 150m? /h flujo de aire, caída de presión ≤30Pa, continuo 600m? /h, caída de presión ≤220Pa. Cualquiera que tenga experiencia en el uso de mascarillas KN95 durante este período sabe que la resistencia respiratoria aumentará mucho después de usar la mascarilla. De esta manera, es difícil aumentar la densidad del elemento filtrante y obtener una mejor eficiencia de filtración. Al mismo tiempo, es necesario garantizar que el caudal de aire no disminuya demasiado.
En cuanto a la cantidad de polvo almacenado, creo que no es difícil de entender. En las normas técnicas, la capacidad de almacenamiento de cenizas A4 (polvo de prueba grueso) y cenizas A2 (polvo de prueba fino) para elementos filtrantes de aire acondicionado de automóviles es ≥40 gy ≥15 g respectivamente. Esto significa que el elemento filtrante del aire acondicionado también debe tener un cierto grado de durabilidad y capacidad para almacenar una cierta cantidad de polvo. De hecho, no es difícil de entender. Generalmente, el ciclo de reemplazo del elemento filtrante del aire acondicionado de nuestro automóvil es de 65.438.000 kilómetros. Según la velocidad media actual de nuestros coches de 25 km/h, se necesitan 400 horas para recorrer 10.000 kilómetros. De manera similar, tomando como ejemplo el filtro que separa las hojas de té, cuando las hojas de té se acumulan hasta cierto punto, afectará seriamente la eficiencia de filtración del té.
La mascarilla KN95 que conocemos se puede utilizar durante un día en circunstancias normales. En comparación, la vida útil del filtro del aire acondicionado del coche es mucho más larga. Es necesario garantizar la eficiencia de la filtración y controlar la resistencia a la filtración. También garantice la eficacia a largo plazo. Se puede observar que hacer un buen filtro de aire acondicionado KN95 no es tan sencillo.
Los requisitos para los elementos filtrantes son altos y los requisitos para las piezas internas son aún mayores.
Según nuestro entendimiento, la forma de aumentar el efecto duradero es en realidad muy simple, como aumentar el área del elemento filtrante, es decir, utilizar un elemento filtrante con más pliegues. Sin embargo, no es fácil para los filtros de aire acondicionado de los automóviles. Por un lado, el coste del filtro es limitado y no puede aumentarse indefinidamente. Por otro lado, es un material filtrante de grado N95, que también puede filtrar sustancias nocivas como COV y formaldehído. Estas sustancias nocivas se encuentran generalmente en el habitáculo.
Si la concentración de sustancias nocivas como COV y formaldehído en la cabina es demasiado alta, la carga sobre el elemento filtrante del aire acondicionado aumentará y su vida útil se reducirá considerablemente. Como resultado, será difícil cumplir con las normas técnicas pertinentes. Por lo tanto, para construir un sistema de purificación de vehículos de nivel N95, la concentración de sustancias nocivas en el vehículo debe controlarse al nivel más bajo. Entonces, ¿por qué Geely puede hacerlo?
De hecho, nuestro país ya cuenta con un conjunto de estándares de evaluación para el concepto de diseño ecológico de la fabricación de automóviles - C-ECAP, que evalúa la salud, el ahorro de energía, la protección del medio ambiente y otros desempeños de los productos automotrices a lo largo de todo el proceso. El ciclo de vida de los productos automotrices se evalúa exhaustivamente y los vehículos ecológicos se clasifican de acuerdo con los resultados de la evaluación. El 20 de junio de 2019, se publicaron los resultados de la evaluación del primer lote de 2019 (décimo lote en total). El modelo Geely Jiaji pasó la evaluación ecológica platino con una puntuación alta de 101,24, convirtiéndose en el único modelo monovolumen en China que ha superado la certificación platino de seguridad ecológica, el estándar más alto. Actualmente, 6 modelos Geely han recibido la evaluación ecológica C-ECAP platino, incluidos el nuevo Emgrand, Emgrand GL, Borrego, Benrui, Xingyue y Jiaji.
Tomemos a Geely Jiaji como ejemplo. Los funcionarios llaman al interior del automóvil una "cabina de purificación ecológica a nivel de bebé". Las partes interiores, como el revestimiento del tablero interior, la capa de espuma en el parasol, las tiras de sellado, etc., utilizan materiales TPO, EPP y TPV que son más ecológicos, huelen mejor y tienen tasas de reciclaje más altas. . La parte del revestimiento también utiliza pegamento termofusible y pegamento a base de agua respetuosos con el medio ambiente, el respaldo del asiento utiliza esponjas designadas con bajo olor y bajo contenido de VOC, y el material de espuma del asiento utiliza espuma de poliuretano de baja volatilidad. El resultado final es que los resultados de detección de sustancias nocivas COV en el automóvil por parte de Jiaji son 111 veces mejores que los estándares nacionales recomendados.
Jiaji también eliminó la contaminación por "pegamento" desde la fuente y adoptó un proceso ecológico de mayor costo. A través de procesos sin pegamento, como la película incrustada en molde INS, el moldeo por inyección a baja presión, la soldadura ultrasónica, la soldadura por puntos calientes y la laminación térmica, se minimizan las sustancias aldehídicas nocivas y se mejora la limpieza del ambiente interior del automóvil. Al mismo tiempo, la cabina también está equipada con un sistema de gestión de la calidad del aire. A través del filtro PM2.5, el generador de iones negativos y el sistema de gestión de la calidad del aire AQS, puede identificar rápida y eficazmente gases nocivos del exterior, monitorear, encender automáticamente, aislar inteligentemente la contaminación y mantener siempre fresco el aire en el automóvil.
Precisamente porque ya cuenta con altos requisitos, altos estándares y tecnología de fabricación de automóviles de alta calidad, Geely confía en lograr la producción en masa de sistemas inteligentes de purificación de aire IAPS en un corto período de tiempo.
¿Texto? |?Boer
Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.