¿Cómo determinar la responsabilidad por colisión de un vehículo ilegal?
1. Determinación de la responsabilidad de los vehículos ilegales
El estacionamiento ilegal de vehículos viola las normas de tránsito y ocupa áreas no destinadas al estacionamiento, lo que aumenta los riesgos para la seguridad vial. Por lo tanto, una vez que ocurre un accidente de colisión, los vehículos ilegales suelen tener que asumir ciertas responsabilidades. La determinación específica de la responsabilidad se basará en un juicio integral basado en las condiciones específicas del lugar del accidente, la trayectoria de conducción y la velocidad de los vehículos de ambas partes.
En segundo lugar, considere la responsabilidad de otros vehículos
Aunque se suele considerar que el vehículo ilegal es el principal responsable del accidente, no significa que el otro vehículo sea completamente irresponsable . Si el vehículo de la otra parte tiene conductas ilegales como exceso de velocidad, conducir en estado de ebriedad, conducción distraída, etc. , o la no adopción oportuna de medidas para evitarlo también se puede considerar que conlleva una responsabilidad parcial.
En tercer lugar, la base legal para la división de responsabilidades
Cuando se trata de colisiones de vehículos ilegales, la división de responsabilidades se basa principalmente en las disposiciones pertinentes de la "Ley de seguridad vial de la República Popular China". La ley aclara las normas de tránsito y los requisitos de conducción que deben cumplir los conductores de vehículos motorizados, y tiene sanciones claras por estacionamiento ilegal, exceso de velocidad, conducción en estado de ebriedad y otras conductas ilegales. Al mismo tiempo, la ley también estipula los principios y procedimientos básicos para determinar la responsabilidad por accidentes.
IV.Sugerencias para el manejo de accidentes
Después de una colisión entre vehículos ilegales, ambas partes primero deben mantener la calma, llamar a la policía a tiempo y esperar la llegada de la policía de tránsito. La policía de tránsito emitirá una carta de determinación de accidente basada en la investigación in situ y las declaraciones de ambas partes, aclarando la división de responsabilidades. Ambas partes negocian y manejan asuntos de compensación con base en la carta de determinación del accidente. Si no se puede llegar a un acuerdo, la disputa se puede resolver por medios legales.
En resumen:
Si ocurre una colisión que involucra a un vehículo estacionado ilegalmente, la determinación de la responsabilidad debe considerar de manera integral el comportamiento de ambas partes en el accidente, las condiciones de la carretera, las normas de tránsito y otros factores. Debido a su comportamiento de estacionamiento ilegal, generalmente se considera que los vehículos ilegales tienen ciertas responsabilidades. Sin embargo, si el otro vehículo infringe las disposiciones legales o no toma las medidas para evitarlo a tiempo, también se podrá considerar que tiene responsabilidad parcial. Al manejar tales accidentes, las responsabilidades deben dividirse de acuerdo con las disposiciones pertinentes de la Ley de Seguridad Vial de la República Popular China, y las disputas deben resolverse a través de canales legales.
Base jurídica:
Ley de Seguridad Vial de la República Popular China
El artículo 76 estipula:
Un accidente de tráfico que involucre a un vehículo de motor que causa lesiones personales En caso de siniestros o pérdidas materiales, la compañía de seguros compensará dentro del límite de responsabilidad del seguro obligatorio de responsabilidad civil de vehículos de motor el déficit será responsable de la indemnización de acuerdo con las siguientes disposiciones:
(1) Tráfico entre vehículos de motor En caso de accidente, la parte culpable será responsable de la indemnización, si ambas partes son culpables, compartirán la responsabilidad en proporción a sus respectivas culpas;
(2) Si ocurre un accidente de tránsito entre un vehículo de motor y un conductor o peatón de un vehículo no motorizado, y el conductor o peatón del vehículo no motorizado no tiene culpa, la parte del vehículo motorizado asumirá la responsabilidad. responsabilidad de indemnización; hay pruebas que demuestran que el conductor del vehículo no motorizado o el peatón no tuvieron culpa. Si la persona o el peatón tienen la culpa, la responsabilidad de la parte del vehículo motorizado se reducirá adecuadamente según el grado de culpa; si la parte del vehículo de motor no tiene culpa, no soportará más del 10% de la responsabilidad de indemnización.
Las pérdidas por accidentes de tráfico son causadas por conductores de vehículos no motorizados y peatones que chocan intencionalmente con vehículos motorizados, y la parte del vehículo motorizado no es responsable de indemnización.
"Reglamento para la implementación de la Ley de seguridad vial de la República Popular China"
El artículo 63 estipula:
Los vehículos de motor que se estacionen temporalmente en la carretera deberá cumplir con las siguientes regulaciones:
(1) No se permite estacionar en tramos de carretera sin señales o marcas de alto, en tramos de carretera con instalaciones de aislamiento entre carriles para vehículos motorizados, carriles para vehículos no motorizados y aceras, así como en cruces peatonales y sitios de construcción;
(2) No se permite estacionar en intersecciones, cruces ferroviarios, curvas cerradas, caminos estrechos, puentes, pendientes pronunciadas, túneles y tramos de camino dentro de 50 metros de la ubicaciones anteriores;
(3) Paradas de autobús, puesto de primeros auxilios, gasolinera, boca de incendios o puerta (estación) de bomberos y en la carretera dentro de los 30 metros de los lugares anteriores, excepto para el uso de las instalaciones mencionadas anteriormente , no se permite estacionar;
(4) Vehículos no permitidos para estacionar Antes de que se detenga por completo, no se permite abrir la puerta para entrar o salir del vehículo, y la apertura y el cierre de la puerta no debe obstaculizar el paso de otros vehículos y peatones;
(5) El estacionamiento en la carretera debe estar cerca del lado derecho de la carretera y los conductores de vehículos motorizados no pueden salir de la misma. vehículo, subir o bajar del vehículo, personal o carga y descarga de mercancías, y salir inmediatamente;
(6) Los autobuses urbanos no pueden detenerse en vías distintas al sitio.