¿Quién sabe qué puede aportar el tráfico al sector inmobiliario?

Con la rápida mejora de las vías urbanas, muchos desarrolladores han dicho que el beneficio más directo que aporta el transporte a los bienes raíces es la subversión de la tradicional "teoría de la ubicación". Hoy en día, el concepto de compra de vivienda entre los compradores de vivienda en esta ciudad ha cambiado mucho. Ya no todo el mundo se centra en las pocas propiedades limitadas que tiene en casa. Hoy en día, muchas personas están empezando a comprar casas en diferentes regiones o en las afueras de las ciudades, porque el transporte conveniente hace que la distancia ya no sea un obstáculo para comprar una casa. En este sentido, Qiantang Real Estate Company Dewey cree que los desarrolladores también deberían considerar los factores de mejora del tráfico en la planificación del proyecto en este momento y ajustar oportunamente la proporción de áreas de espacios de estacionamiento para vehículos motorizados y garajes para bicicletas en función de la situación actual del tráfico urbano.

Impulsó directamente la revalorización del sector inmobiliario.

Luo Bin, subdirector general de Sixth Garden, cree que los compradores de inversiones están interesados ​​en el espacio de apreciación de la casa. La esencia del llamado espacio de apreciación no es la apreciación de la casa en sí, ni la apreciación del terreno en sí. Lo más importante es la apreciación que se logra con la mejora del transporte. Algunas personas dicen que el transporte es el alma de una ciudad. De hecho, para ser más específico, puede ser más apropiado decir que el tráfico es el alma del sector inmobiliario.

Los precios de la tierra en Tianjin aumentarán.

Zhang Weili, director general de Yuxuan Investment Consulting Company, cree que a juzgar por la situación de la inversión en construcción urbana en Tianjin, los precios del suelo en Tianjin aumentarán. Dijo que Shanghai ha invertido casi 800 mil millones de yuanes en la construcción de la Nueva Área de Pudong en los últimos cinco años. La inversión anual media es de unos 80.000 millones de yuanes. El año pasado, en el caso del SARS, Tianjin también invirtió 100 mil millones, lo que es una inversión muy considerable y sorprendente. A partir de la situación actual del desarrollo de Pudong, se puede predecir que después de que la inversión total en la construcción municipal de Tianjin sea de 700 mil millones en el futuro, el aumento del valor de su terreno urbanizable será sorprendente. Por lo tanto, el costo de desarrollo de los bienes raíces en Tianjin volverá a aumentar y su precio de mercado puede alcanzar alturas considerables en los próximos años, lo cual está determinado por la inversión en infraestructura.

Las mejoras en el transporte pueden afectar las ventas en algunas áreas.

Sobre el tema del impacto del transporte en el sector inmobiliario, personas relevantes del Grupo Wanzhao expresaron diferentes puntos de vista. Él cree que aunque desde una perspectiva amplia, el transporte puede aportar un enorme margen de apreciación a los proyectos inmobiliarios, desde una perspectiva pequeña, hay muchos ejemplos de mejoras en el transporte que afectan el entorno económico regional. El sector inmobiliario residencial, en particular, puede ser muy consciente de esto. Por ejemplo, en algunas pequeñas calles comerciales de zonas residenciales, el entorno empresarial puede empeorar después de que se ensanchen las vías: no hay plazas de aparcamiento. Por tanto, cree que la reforma del transporte debe adaptarse a las condiciones locales y no puede ampliarse a ciegas.