Observación|Huawei, Bosch, Horizon: las tres grandes empresas tecnológicas que determinarán el futuro del mercado del automóvil
¿Wenhao Ott está conduciendo? Wang Shuoqi
En Auto China en 2020, Zhi Jiajun se ha convertido en una persona de los medios que ha elogiado repetidamente el mercado automotriz chino y las marcas chinas.
Lo que respalda nuestro juicio siguen siendo las tres empresas de tecnología que surgieron en Auto China.
En el Salón del Automóvil de Beijing, hay relativamente pocas empresas de repuestos que tienen una percepción relativamente baja de la audiencia. Sin embargo, en el lugar principal de este salón del automóvil, hay tres principales fabricantes de repuestos con stands independientes. a saber, Huawei, Bosch y Horizon.
Por supuesto, esto no significa que sean los únicos que existen. Detrás de cada automóvil se esconden productos de innumerables proveedores. En términos de hardware, Bosch, Continental y Denso todavía controlan las tecnologías centrales, pero en términos de software, iFlytek, Tencent, Alibaba y Baidu ocupan marcas chinas y extranjeras.
Sin embargo, en este salón del automóvil, debido a la epidemia y al tamaño del salón del automóvil de Beijing, un gran número de proveedores de automóviles estuvieron ausentes.
Huawei y Horizon participaron por primera vez de forma independiente en Auto China. Junto con Bosch, formaron un enfrentamiento entre fuerzas emergentes y armas viejas.
Huawei se centra en el software, con una visión tanto blanda como dura, no sólo de chips, sino también de soluciones digitales de cabina inteligente.
A juzgar por la escala de la exposición, solo el stand de Huawei está conectado al stand de vehículos, y los otros dos están dispuestos en el paso entre los lugares.
Sin embargo, está escondido en la ciudad, y la distancia no significa influencia.
En opinión de Zhi Jiajun, estas tres empresas determinarán el patrón de la industria automotriz mundial en los próximos diez años.
La industria automovilística alemana representada por Bosch siempre será fuerte, pero los nuevos Huawei y Horizon serán la fuerza impulsora para que la industria automovilística china crezca de grande a fuerte, y son los fabricantes chinos de automóviles quienes Aprovechar la tecnología central de la nueva generación de automóviles inteligentes. Dos proveedores subyacentes. Hasta dónde pueden llegar significa que los automóviles chinos pueden diversificarse.
El software y los chips determinan el límite superior y la extensión de los automóviles inteligentes. En estos dos campos, los automóviles chinos han eliminado la brecha generacional con los gigantes del mundo y tienen ciertas ventajas destacadas en algunos campos.
Huawei, que no fabrica coches, ha construido la parte más difícil de los coches inteligentes.
Huawei, que acapara los focos este año, puede que no sea el protagonista de este salón del automóvil, pero se ha convertido en el único stand de la zona principal del pabellón sin una presentación completa. vehículo.
Solo ha pasado un año y medio desde que anunció su entrada en la industria automotriz en el Salón del Automóvil de Shanghai el año pasado. Tecnologías centrales como conducción autónoma, mapas de alta precisión, seguridad de baterías, OTA, y V2X se presentaron en el Salón del Automóvil de Beijing de este año.
Durante Auto China 2020, Huawei lanzó oficialmente la solución de cabina inteligente.
La solución incluye tres plataformas principales: la plataforma de software del sistema operativo del vehículo Harmony, la plataforma ecológica del vehículo Harmony y la plataforma de hardware inteligente. Planea ayudar a la industria a acortar el ciclo de investigación y desarrollo, reducir los costos de investigación y desarrollo y permitir que se lancen rápidamente nuevas tecnologías y nuevas funciones mediante el desacoplamiento de hardware y software, software y aplicaciones.
Aunque el stand de Huawei, que tiene su propio tema, solo tiene un coche transparente en la cabina y en la zona central, hay mucha gente haciendo cola.
Este coche transparente integra básicamente las principales tecnologías de Huawei en el campo de los coches inteligentes, a saber, cabina inteligente, conducción autónoma y sistemas eléctricos.
Según los técnicos en el stand de Huawei, esta es la primera solución de dominio de energía hiperconvergente de la industria. Este sistema no solo logra una integración profunda de componentes mecánicos y de potencia, sino que también aporta inteligencia al sistema de transmisión eléctrica a través de la alta integración de siete componentes: motor, MCU, PDU, OBC, DCDC, reductor y BCU.
En este coche, Huawei está equipado con 3 lidares, 13 cámaras (1 binocular, 12 monoculares) y radares de ondas milimétricas de 6, lo que también demuestra la experiencia de Huawei en el esfuerzo de conducción autónoma.
Huawei lanzó una nueva generación de MDC el día antes del salón del automóvil. 210 y MDC? Productos de la serie 610 y el último plan de desarrollo ecológico.
La plataforma informática de conducción inteligente MDC de nueva generación de Huawei se basa en los sistemas operativos de conducción inteligente AOS, VOS y MDC. El núcleo puede cubrir escenarios de aplicaciones de conducción inteligente, como turismos L2+~L4, vehículos comerciales y vehículos de trabajo.
Actualmente, Huawei MDC ha cooperado con más de 50 OEM, Tier1, algoritmos de aplicación, sensores, actuadores y otros clientes y socios ecológicos de la industria para desarrollar productos para turismos (L2+), vehículos comerciales (smart camiones pesados), logística portuaria), vehículos operativos (camiones mineros no tripulados, distribución no tripulada) y otros campos han realizado una conducción inteligente basada en Huawei MDC.
Además, el sistema Hongmeng es la parte más importante de la cabina inteligente. En comparación con el sistema operativo de cabina que se ha demostrado en la industria, el sistema operativo para vehículos Hongmeng es el primer sistema operativo neutral y abierto verdaderamente desarrollado para cabinas inteligentes. A juzgar por la experiencia in situ, la lógica es clara, la respuesta es rápida y el efecto de visualización es excepcional.
Huawei tiene productos expuestos en sus propios proyectos ventajosos, como V2X, comunicaciones 5G, mapas de alta precisión, etc.
Lo que impresionó profundamente a Zhijiajun fue la explicación dada por Wang Jun, presidente de Huawei Smart Car Solutions BU. Huawei no sólo exhibió tecnologías de vanguardia, sino que también continuó sus esfuerzos para reducir los costos de los productos y llevar a cabo un desarrollo continuo.
Por ejemplo, al explicar el lidar, Wang Jun dijo que el lidar de Huawei ha alcanzado las 100 líneas. En los próximos dos años, el precio del producto se esforzará por bajar de decenas de miles de dólares a unos pocos cientos de dólares. y cumplir con las normas del vehículo.
En el campo de los mapas de alta precisión, Huawei cree que no existe un umbral para la implementación técnica de mapas de alta precisión. Ahora pueden alcanzar el nivel de centímetros, pero el costo es demasiado alto y más fabricantes lo necesitan. participar para establecer estándares unificados.
Durante muchos años he afirmado que no fabrico automóviles, pero la gente siempre sospecha que tengo un pie en el círculo de la construcción de automóviles. De hecho, he seguido un camino único en la fabricación de automóviles.
Huawei, que ha dejado claro que no fabrica coches, ya tiene todas las capacidades para fabricar coches excepto chasis, neumáticos, diseño y asientos. Sin embargo, Huawei todavía enfatiza potenciar los automóviles en lugar de reinventarlos. La propia Huawei se está convirtiendo en un proveedor de piezas inteligentes para automóviles nacionales.
El valor de Huawei se concentra en la red del vehículo, la plataforma informática y la capa de software básica, y proporciona apertura y cadenas de herramientas, lo que reduce la dificultad de trasplante y desarrollo de aplicaciones, lo que permite a las empresas automotrices desarrollar eficientemente sistemas inteligentes. coches.
Innovación tecnológica continua y cooperación local del gigante tradicional Bosch
El stand de Bosch siempre utiliza el blanco como color principal, y una pantalla similar al televisor transparente de Xiaomi frente al stand resalta la Sentido de la tecnología. También tiene funcionalidad táctil.
Bosch presenta una gama de tecnologías innovadoras y soluciones de vanguardia para la electrificación, la automatización y la movilidad conectada del futuro.
Por primera vez en China, en este salón del automóvil se exhibieron pilas de combustible, chips de carburo de silicio y cabinas inteligentes.
“La epidemia no detendrá la transformación y el cambio de la industria automotriz. Aunque la transformación y el severo entorno del mercado han traído enormes desafíos, Bosch seguirá avanzando en la tecnología de pilas de combustible, la conducción autónoma y la electrónica automotriz. y arquitectura eléctrica, etc. Invertir e innovar en áreas clave de crecimiento empresarial". ¿Miembro del Consejo de Administración del Grupo Bosch y Presidente de la División de Tecnología de Transporte Inteligente y Automoción? Esteban. ¿Halton? El médico afirmó: "La inversión del Grupo Bosch en electrificación, automatización y transporte conectado seguirá siendo elevada este año y se espera que supere los 65.438+00?100 millones de euros".
Como gigante tradicional del recambio, Bosch Le ha dado al mundo La impresión que dejó Jiajun fue completa.
Ya sea un vehículo híbrido o eléctrico, Bosch ofrece una completa cartera de productos que incluye motores, puentes, controladores electrónicos de potencia, unidades de carga y distribución a bordo y baterías de 48V. sistemas, sistemas de frenado y dirección, etc.
Bosch ha lanzado sus últimos dispositivos de potencia de carburo de silicio.
En comparación con los productos tradicionales basados en silicio, el carburo de silicio logra frecuencias de conmutación más altas manteniendo menores pérdidas de energía y un área de chip más pequeña, lo que permite el desarrollo de vehículos eléctricos y vehículos híbridos con un aumento de hasta? 6% de autonomía de crucero.
El carburo de silicio de Bosch se exhibió por primera vez en el Salón del Automóvil de Beijing de este año, lo que marcó su debut mundial.
Además, Bosch también promueve activamente la mejora continua de la tecnología del gas natural. ¿El sexto proyecto de gas natural del primer país que se llevará a cabo en 2019? La producción en masa se logrará en 2008, y el conjunto de boquillas de gas de alto flujo desarrollado localmente se producirá en masa a finales de este año.
Por otro lado, Bosch ha lanzado un plan de electrificación integral, que abarca la electrificación de vehículos comerciales y pilas de combustible de hidrógeno.
En este salón del automóvil, Bosch exhibió componentes clave como pilas de combustible, compresores de aire electrónicos, inyectores de hidrógeno y bombas de circulación de hidrógeno. Entre ellos, las pilas se exhibieron por primera vez en China.
A nivel de conexión de red inteligente, ¿qué hará Bosch en 2021? La nueva División de Control y Conducción Inteligente de Bosch se creó a principios de año y proporcionará sistemas electrónicos y el software necesario a clientes nuevos y existentes.
La división se centra en el desarrollo de arquitecturas eléctricas y electrónicas automotrices preparadas para el futuro y en la coordinación de ordenadores, unidades de control y sensores de vehículos.
La interacción fluida entre los tres logrará una compatibilidad perfecta, producirá un fuerte efecto sinérgico y desempeñará un papel decisivo en el desarrollo futuro de los automóviles.
Para satisfacer las necesidades de procesamiento centralizado de la información del vehículo y la integración de múltiples sistemas operativos, el innovador controlador de dominio de cabina del producto lanzado por Bosch en este salón del automóvil puede admitir múltiples pantallas al mismo tiempo e integrar múltiples requisitos funcionales.
En los últimos diez años de conducción autónoma, Bosch ha desarrollado un gran número de funciones de asistencia a la conducción como crucero adaptativo, frenada automática de emergencia, mantenimiento de carril, asistencia automática al aparcamiento, asistencia en atascos, asistencia en carretera, etc. Cooperar con OEM locales en aplicaciones locales.
Este año, se ha producido en masa en el mercado chino la primera función mejorada de asistencia en carretera de Bosch con función de cambio automático de carril y tecnología de estacionamiento remoto realizada a través de llaves inteligentes o teléfonos móviles.
En 2021, ¿una nueva función auxiliar de autopista liderada por China, desarrollada a través de la cooperación global y la primera del mundo? ¿Adas? El proyecto de vehículo comercial (función de mantenimiento de carril) también se pondrá en producción en masa en China.
En materia de conducción altamente autónoma, se demostraron los escenarios de aplicación correspondientes al lanzamiento de Daimler en Pekín.
Al mismo tiempo, Bosch también está trabajando estrechamente con fabricantes de equipos originales locales como el GAC Research Institute. ¿Bosch irá un paso más allá este año? ¿EV? La combinación de tecnología de carga robótica y servicio de estacionamiento automático permite que los vehículos eléctricos completen automáticamente el proceso de estacionamiento y carga sin intervención manual, lo que mejora en gran medida la eficiencia de utilización de las pilas de carga de vehículos eléctricos y resuelve así la ansiedad por el alcance de los vehículos eléctricos.
Por lo tanto, Bosch tiene ventajas obvias, con una amplia cobertura de productos, una compatibilidad perfecta entre múltiples productos, una base técnica relacionada con la conducción autónoma y un sólido sistema de I+D.
"Bosch seguirá adhiriéndose a la estrategia de desarrollo a largo plazo de 'arraigarse en el área local y servir al área local' en China, aumentando la innovación local y los esfuerzos de I+D, y combinando las ventajas del software y hardware para ayudar al futuro transporte inteligente." Bosch (China) dijo el Dr. Xu Daquan, vicepresidente ejecutivo de Investment Co., Ltd.
Para Bosch China, la I+D localizada también aumentará, lo que se adaptará aún más al rápido desarrollo de los automóviles inteligentes de China.
Horizon: Chip de piloto automático con más potencia de cálculo que Tesla.
En 2019, Horizon lanzó el primer chip de IA de grado automotriz de China, Journey 2, en el salón del automóvil, acompañando al modelo principal de Changan. ¿UNIDAD? ¿Se producirá en masa y se lanzará en junio de 2020, convirtiéndose en el primer automóvil de producción nacional del mundo? ¿AI? chip.
Este año, Horizon ha presentado un producto iterativo del chip doméstico Zhengtu 2 - Zhengtu 3.
Este chip no sólo es más eficiente y mejor que el Journey 2, sino que también tiene una potencia informática de hasta 192? La plataforma informática de conducción autónoma Matrix de TOPS también tiene mayor potencia informática y menor consumo de energía que la plataforma de conducción autónoma de Tesla. Para muchos escenarios de aplicaciones que nos interesan, como la conducción asistida avanzada, la cabina inteligente, la asistencia de estacionamiento automático, la conducción autónoma avanzada y el posicionamiento de mapas de alta precisión de colaboración colectiva, es completamente evidente.
Se informa que el producto de próxima generación de Horizon, el más potente Journey 5, también ha obtenido un modo de punto fijo. Zhengtu 5 está diseñado para escenarios avanzados de conducción autónoma, ¿podrá llegar a 96? La potencia informática de IA de TOPS admite 16 cámaras al mismo tiempo y la plataforma informática de conducción autónoma consta de 192-384? TOPS puede calcular la potencia y admitir la conducción autónoma L3-L4.
Si bien Chaiche Technology y Horizon han alcanzado una cooperación estratégica, las dos partes llevarán a cabo una cooperación profunda en el campo de la investigación y el desarrollo de productos de estacionamiento inteligente, * * * explorarán y desarrollarán estacionamiento automático líder en el mercado. y productos de conducción automática de baja velocidad, y promover aún más el estacionamiento inteligente El proceso de producción en masa de productos de estacionamiento.
El prototipo del sistema integrado de estacionamiento automático y servicio de estacionamiento autónomo basado en Horizon Journey 3 y construido con tecnología de chasis también se presentó en el Salón del Automóvil de Beijing 2020. Los productos producidos conjuntamente por las dos partes serán en masa. -producido en 2021.
Horizon no solo es una empresa de chips de conducción inteligente, sino que también tiene una solución completa de cabina digital inteligente, y sus productos se han exportado al extranjero y se han utilizado en empresas conjuntas y marcas extranjeras.
Esta empresa tecnológica, que podría salir a bolsa el próximo año, es un merecido unicornio.
En este salón del automóvil, Huawei, Bosch y Horizon se encuentran entre los pocos expositores de repuestos en la feria. Aunque ambos son proveedores de repuestos, sus identidades y escalas son diferentes. Como gigante de la tecnología de semiconductores, Huawei está viendo el auge de los automóviles inteligentes, mientras que Bosch es un gigante de componentes tradicionales que se está embarcando en una transformación inteligente integral. Horizon representa un retador que no teme a los tigres.
Pero también tienen cosas en común, como competir en el campo de la conducción autónoma y prestar más atención al desarrollo de vehículos de nuevas energías.
Pero en términos de velocidad, es obvio que las marcas de repuestos nacionales están creciendo más rápido, creciendo rápidamente en nuevas oportunidades en un corto período de tiempo y son estratégicamente más radicales que las marcas de repuestos tradicionales, y empresas como Bosch. Los gigantes tradicionales han adoptado un enfoque más prudente en la iteración de productos.
Zhijiajun ha hecho un balance de las tecnologías y estrategias de estas tres empresas tecnológicas. No pretende juzgar los pros y los contras, pero lo cierto es que el auge de los proveedores locales de China es el hecho más destacable. la industria automovilística china.
Y su aparición también ha dado a la industria más voces y más competencia, lo que es una gran suerte para el desarrollo de la industria del automóvil.
Este año, los coches definidos por software se han debatido en profundidad en toda la industria. Software, chips, baterías eléctricas y tecnología de almacenamiento de energía son palabras de alta frecuencia en la industria automotriz.
Parece que el motor y la caja de cambios ya no se pueden levantar.
Desde la perspectiva a largo plazo de Zhijiajun, los motores de combustible tienen una gran vitalidad a largo plazo.
Sin embargo, el impulso de los coches eléctricos inteligentes está aumentando y se ha convertido en una tendencia imparable.
Afortunadamente, la tasa de crecimiento de las empresas tecnológicas locales de China respalda el ritmo de las cuatro modernizaciones automotrices de China. El enorme mercado automovilístico de China ofrece un amplio terreno para la aplicación de nuevas tecnologías y nuevos conceptos.
Esta ventaja no se puede conseguir en ningún mercado exterior.
Por lo tanto, confiamos en el futuro mercado automovilístico de China y también en la futura industria automovilística de China.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.