¿Cuál es el estrecho que conecta Gran Bretaña y Francia?

El Canal de la Mancha (inglés: English Channel, Bretaña: Mor Breizh, Gales: M?R Udd (francés: La Manche)) es un canal que separa el Reino Unido del Continente europeo La zona más estrecha es el Estrecho de Dover, al otro lado del mar desde Calais. Ha habido muchos conflictos militares y batallas navales aquí en la historia.

En Gran Bretaña, el Estrecho de La. Mancha forma parte del Canal de la Mancha, con una longitud de 560 km y una anchura media de 180 km. Se conecta con el Océano Atlántico al oeste y el Mar del Norte a través del Estrecho de Dover. Es una arteria marítima internacional con gran amplitud de mareas. Rica en recursos, también es un importante caladero. Ha habido muchos conflictos militares y batallas navales en la historia.

También conocida como La Mancha (en francés, La Mancha, significa Estrecho). Estrecho de Dover (en francés, Estrecho) en el noreste. El estrecho de Dover se encuentra entre la isla de Gran Bretaña y el continente europeo. Está conectado con el Mar del Norte en el noreste y el Océano Atlántico en el suroeste. ​​89.900 kilómetros cuadrados y tiene forma de trompeta desde el noreste (estrecho) hasta el suroeste (ancho), limitando generalmente con la desembocadura del río Sena en Francia y Portsmouth en la costa sur de Inglaterra. angosto en el este y ancho en el oeste, con un ancho promedio de unos 180 km y un ancho máximo de 220 km; el punto más estrecho de este último es desde Dover, Inglaterra hasta Francia. El punto Gray Nose al oeste de Calais tiene sólo 33 años. kilómetros de profundidad La profundidad media del Canal de la Mancha es de 60 metros, y el punto más profundo es de 172 metros. La profundidad media del Estrecho de Dover es de sólo 24 metros.

Es parte del Océano Atlántico. entre el Reino Unido y Francia el punto más ancho en el suroeste es de 240 kilómetros; el punto más estrecho en el noreste es de 33,8 kilómetros, es decir, esta parte del estrecho desde Dover, Inglaterra hasta Calais, Francia. Asociación del Canal. Aunque la distancia de Dover a Calais es menos de 1/3 del Estrecho de Bohai, su dificultad no se mide únicamente por la distancia. La temperatura promedio del agua del Canal de la Mancha es de 13,6 grados Celsius. El Estrecho de Dover es el estrecho más transitado del mundo y tiene una posición estratégica importante. En la actualidad, hasta 6,5438 millones de barcos pasan por el estrecho cada año, ocupando el primer lugar en el mundo. Históricamente, la gente llama a las vías fluviales de estos dos. estrecho las "vías fluviales de plata" debido a su enorme papel en el desarrollo económico de los países capitalistas de Europa occidental y del norte de Europa

Form

El Canal de la Mancha (incluido el Estrecho de Dover). ) es en realidad un mar estrecho y poco profundo que separa la isla de Gran Bretaña del continente europeo. También es el mar poco profundo de la plataforma continental más pequeño de Europa. La isla de Gran Bretaña estaba originalmente conectada al continente europeo por el estrecho de Dover. Influencia de la orogenia alpina Los dos lados del estrecho comenzaron a plegarse y romperse, y el área del estrecho se hundió, y el agua del mar subió gradualmente, dando como resultado el perfil de distribución terrestre y marino actual hasta el momento, el área donde se encuentran los dos estrechos.

Características geológicas p>

Los sedimentos son principalmente gravas y rocas caídas de escarpados acantilados, quedando al descubierto algunas zonas de roca cretácica y posteriormente densa. Las costas a ambos lados del Estrecho de Dover están compuestas por estratos del Cretácico y las paredes de la costa son escarpadas y extremadamente empinadas. Las rocas a ambos lados del río fueron arrastradas por el mar, lo que provocó el colapso de las paredes de la orilla y el retroceso de la costa. Según las estadísticas, el ancho del estrecho aumenta aproximadamente 1 metro cada 100 años.

Clima

El clima del Estrecho es cálido en invierno y fresco en verano. La temperatura es baja durante todo el año, llueve y hay niebla durante todo el año y hay poco sol. La temperatura más baja es en junio + octubre, con un promedio de aproximadamente 4 ~ 6 ℃; la más alta en julio es de aproximadamente 17 ℃. En la costa francesa del estrecho de Dover, hay más de 200 días de lluvia durante todo el año. la precipitación anual es de unos 800 mm; en la costa británica, la precipitación es baja durante todo el año, con tres días de lluvia por semana. En la zona del Estrecho hay niebla, a menudo niebla, y se levantan olas blancas que afectan gravemente la navegación de los barcos.

El estrecho se sitúa en la zona occidental y es el principal canal de intercambio de agua entre el océano Atlántico y el mar del Norte. La corriente principal es un afluente de la Corriente Cálida del Atlántico Norte. Este afluente permite que el agua de mar del Atlántico fluya desde el suroeste a través del área del Estrecho hacia el Mar del Norte; los vientos del noreste provocarán un flujo de aire del suroeste, lo que hará que parte del agua del Mar del Norte fluya hacia el Estrecho. Las características termohalinas tienen cambios espaciales y temporales obvios. A finales del invierno (febrero), la salinidad de la superficie es máxima y la temperatura del agua es baja, 35,3 en el lado oeste del estrecho, de 9 a 10°C.

El lado este es de 35,0, 6~6,5 ℃. En verano (agosto), la salinidad de la superficie cae entre 0,1 y 0,3, mientras que la temperatura del agua aumenta a 15 ~ 17 ℃ en la zona del mar al este de 2┦ de longitud oeste. a una fuerte mezcla de mareas, la temperatura y la salinidad aumentan verticalmente. La distribución es uniforme durante todo el año en la zona al oeste de la longitud 3┦, hay una termoclina evidente, por lo que la temperatura del agua del fondo aquí no supera los 10 ~ 11 ℃ en. verano. En algunos años, los fuertes vientos del verano pueden provocar la desaparición de la termoclina.

Recursos

Es rico en recursos, incluidos petróleo y gas natural, y es rico en arenque, arenque, bacalao y platija. La energía de las mareas oceánicas es de aproximadamente 80 millones de kilovatios, lo que representa del 3 al 8% de la energía de las mareas oceánicas del mundo (de 1 a 3 mil millones de kilovatios). Es la región con los recursos de energía de las mareas oceánicas más ricos del mundo. De 1968 a 1966, Francia construyó la central de energía mareomotriz más grande del mundo en la desembocadura del río Rance, con una capacidad total de 240.000 kilovatios y una generación de energía anual de 544 millones de kilovatios hora.

La amplitud de las mareas es amplia y los recursos energéticos de las mareas son abundantes. Las mareas son principalmente mareas semidiurnas, pero las mareas en aguas poco profundas (principalmente mareas trimestrales) también son relativamente obvias. Los maremotos tienen las características de ondas directas; en forma de ondas Kelvin, empujan desde el Océano Atlántico hacia los estrechos. Debido a la influencia de la rotación y la topografía de la Tierra, la amplitud de las mareas es mayor en el lado sur del Canal (la costa noroeste de Francia) que en el lado norte (la costa sur de Inglaterra). El primero mide generalmente entre 5 y 6 metros, mientras que el segundo mide solo entre 2 y 3 metros. Entre ellos, la bahía de Saint-Malo y el estuario del Somme en la costa de Francia son famosos por sus grandes variaciones de mareas. Durante la marea viva, el rango de marea es de aproximadamente 9 a 12 m, y el rango máximo de marea puede alcanzar los 13,5 m. En Alderney Waterway, la velocidad de la marea durante la marea alta alcanza los 5,0 metros/segundo.

Otro contenido

Reglas de cruce:

Los obstáculos para cruzar el Canal de la Mancha son: larga distancia, baja temperatura del agua, clima incierto, cambios en el Océano Atlántico y el Atlántico aproximadamente cada seis horas. Maremotos que van y vienen entre el Mar del Norte. Uno de los mayores obstáculos proviene del océano helado. De los perdedores, alrededor del 80 por ciento tuvo que abandonar debido a la hipotermia.

Existe una regla para cruzar el Canal de la Mancha, es decir, al cruzar debe haber árbitros formales, navegantes, pilotos y otros supervisores, y no se permiten equipos auxiliares. Aunque se puede llevar bañador transpirable y comer durante el viaje, no se debe tocar ningún objeto flotante.