Ten cuidado al comprar un auto nuevo. No puedes ahorrar en estas configuraciones. ¡Tienes que comprarlas si agregas dinero!
El sistema electrónico de estabilidad de la carrocería (Programa Electrónico de Estabilidad), conocido como ESP, ayuda al vehículo analizando la información del estado de conducción del vehículo procedente de varios sensores y luego enviando instrucciones de rectificación al ABS, EBD, etc. Mantener el equilibrio dinámico.
Si de repente te encuentras con un obstáculo delante de ti mientras conduces a alta velocidad, la primera reacción de muchas personas es darse la vuelta y evadirlo con urgencia. Si no hay un sistema electrónico de estabilidad instalado en el cuerpo, es fácil empujar la cabeza al girar o desviarse al girar, y habrá un grave riesgo de vuelco; sin embargo, si hay un sistema de estabilización del cuerpo, la situación es diferente; . Cuando el vehículo está a punto de perder el control, la computadora se puede utilizar para controlar la potencia del motor, cambiar la fuerza de frenado de las ruedas correspondientes, de modo que el vehículo pueda generar el par de dirección correspondiente, eliminar el subviraje o el movimiento de la cola, mejorando así la dinámica. estabilidad de la conducción.
Sí, el sistema electrónico de estabilidad puede reducir en gran medida el riesgo de perder el control del vehículo durante giros de emergencia o carreteras resbaladizas. Según estimaciones de la NHTSA (Administración de Seguridad del Tráfico en las Carreteras) estadounidense, el equipamiento del sistema electrónico de estabilidad de la carrocería ha reducido un 32% los accidentes de coche y bicicleta y un 57% los accidentes de SUV y bicicleta. ? Debido a esto, en la mayoría de los países de Europa y Estados Unidos es obligatorio instalar sistemas electrónicos de estabilización del cuerpo, de lo contrario está prohibida la venta. Aunque actualmente no existen normas relevantes en China, los modelos principales del mercado están equipados con este sistema.
Actualmente, Bosch de Alemania, Continental de Alemania, TRW de Estados Unidos, Delphi de Estados Unidos, Denso de Japón, Aisin de Japón y Vando de Corea del Sur son los principales proveedores de estabilidad electrónica del cuerpo. sistemas en el mundo. Sin embargo, debido a que Bosch patentó el nombre ESP, diferentes fabricantes tienen diferentes nombres para el sistema electrónico de estabilidad de la carrocería, pero las funciones y principios son similares.
Para los consumidores, después de familiarizarse con los nombres de los sistemas electrónicos de estabilidad de la carrocería de varias de las principales empresas automotrices, solo necesitan mirar la tabla de configuración para saber si el vehículo está equipado con un sistema electrónico de estabilidad de la carrocería. .
Sin embargo, cabe señalar que el sistema electrónico de estabilidad del cuerpo no es omnipotente. Cuando se supera el límite de velocidad o el límite físico de un determinado indicador, el sistema no funcionará, por lo que si quieres conducir con seguridad, los buenos hábitos de conducción son más importantes. ? Sistema de monitoreo de presión de neumáticos
El sistema de monitoreo de presión de neumáticos se llama "TPMS", que es la abreviatura de "Sistema de monitoreo de presión de neumáticos". Esta tecnología funciona registrando la velocidad de los neumáticos o la electrónica instalada en el sensor. monitorea automáticamente varias condiciones de los neumáticos en tiempo real, lo que puede proporcionar una protección de seguridad efectiva para la conducción.
Muchas personas piensan que los neumáticos se pueden inflar, pero no saben que la presión de los neumáticos es demasiado alta o demasiado alta. Si la presión de los neumáticos es demasiado baja, la resistencia a la fricción aumentará, lo que provocará un mayor consumo de combustible. Cuando la presión es demasiado alta, se reduce el área de contacto entre el neumático y el suelo, se reduce la adherencia del neumático y se reduce la distancia de frenado. aumentado, lo que representa un gran peligro para la seguridad? 3. Neumáticos inflados
Además, si la presión de los neumáticos es demasiado baja o demasiado alta, existe un riesgo de seguridad de que revienten los neumáticos. Es fácil entender que la presión de los neumáticos es demasiado alta, porque cuando la presión de los neumáticos es demasiado alta, la elasticidad del cuerpo del neumático se reducirá significativamente y el neumático explotará fácilmente después de un impacto violento. Es fácil producir un fenómeno de onda estacionaria en el neumático, es decir, cuando el neumático está rodando, un cierto punto se deforma bajo la presión del peso del vehículo, pero cuando la rueda gira al siguiente ciclo, aún no vuelve a su forma original y resiste. La siguiente presión, lo que resulta en una gran área de fricción siempre ocurre en un cierto punto de fricción, lo que hace que la temperatura de los neumáticos aumente rápidamente y eventualmente provoque una explosión del neumático. Según las estadísticas del departamento de gestión de tráfico, más del 70% de los casos. Los accidentes de tráfico en carretera en nuestro país son causados por reventones de neumáticos demasiado altos o demasiado bajos provocarán reventones de neumáticos y accidentes de tráfico graves.
Debido a la importancia de la presión de los neumáticos, el control de la presión de los neumáticos se ha convertido en un estándar obligatorio. .
En 2019, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información emitió un aviso exigiendo que a partir de enero de 2020 no se permitirá la venta de vehículos sin sistemas de control de la presión de los neumáticos. ? Radar de aparcamiento/imagen de marcha atrás
Ante unas vías urbanas cada vez más congestionadas y plazas de aparcamiento cada vez más estrechas, los conductores experimentados, por no hablar de los conductores novatos, también necesitan un radar de aparcamiento o imágenes de marcha atrás.
En cuanto a los coches familiares normales del mercado, sólo los modelos de gama media y alta están equipados con radar de marcha atrás o imágenes de marcha atrás. Si es demasiado caro, pueden instalarlo ellos mismos o se lo pueden regalar en la tienda 4S cuando compran el coche. Después de todo, estas dos configuraciones no son caras. ? Función de bloqueo automático
El bloqueo automático es una configuración muy conveniente y práctica cuando se arranca el vehículo, las puertas se bloquean automáticamente y el conductor no necesita presionar manualmente el cierre central, evitando así robos y tráfico. atascos, etc. Son arrebatados por la puerta corredera cuando la luz está en rojo; en segundo lugar, puede proteger a los pasajeros con niños en el automóvil y evitar que los niños traviesos toquen la manija de la puerta cuando el automóvil está en marcha. ? En la actualidad, el bloqueo automático es un equipo estándar en los modelos convencionales, pero todavía hay algunos coches de clase A0 de menor precio que no están equipados con esta función. Por supuesto, no es caro instalarlo usted mismo, puede hacerlo por unos 400 yuanes. ? A medida que aumenta la conciencia de la gente sobre la seguridad, la seguridad del automóvil se ha convertido en una referencia importante para cada vez más consumidores a la hora de comprar un automóvil. Las cuatro configuraciones anteriores pueden parecer ordinarias y discretas, pero tienen efectos poderosos. Por lo tanto, cuando los amigos compran un automóvil nuevo, es mejor no guardar estas configuraciones.