¿Alguien puede hablarme de Ferrari?

Ansu Ferrari nació el 18 de febrero de 1898, en la casa del propietario de una pequeña fábrica de chapa en Módena, Italia. Debido a que nevó mucho cuando nació, no pudo declarar su nombre ni registrar el registro de su hogar hasta 20 días después. Su padre planeaba formarlo como ingeniero, pero él mismo ansiaba escribir noticias deportivas. Para evitar alistarse en el ejército, tuvo que trabajar como maquinista fabricando cañones. Si no hubiera sido por el estallido de la Primera Guerra Mundial, Ansu Ferrari podría haberse convertido en periodista.

Ferrari·Supercar King

En 1920, Ferrari, de 22 años, confió en su talento y trabajo duro para comenzar su carrera en el diseño de autos deportivos en la compañía italiana de automóviles Alfa Romeo. . Pronto, el equipo de diseño de autos deportivos Ferrari dirigido por él se hizo famoso en la industria de fabricación de automóviles.

Casualmente, la Primera Guerra Mundial también proporcionó la marca registrada del automóvil deportivo de Ferrari: "Tengma". Corría el año 1923, cuando Ansu Ferrari, de 25 años, participaba en el coche de carreras Alfa. Tuvo la suerte de conocer a la madre del destacado piloto italiano que murió en la Primera Guerra Mundial: la señora Candice Bella. Las microcuchillas de vuelo situadas a los lados del avión de combate de su hijo muestran un "caballo volador", que traería buena suerte si Ferrari lo pintara en el coche de carreras. Ferrari escuchó las palabras de la madre e hizo lo que ella dijo cuando regresó. Realmente trajo buena suerte.

En las décadas de 1920 y 1930, el joven, prometedor y enérgico Anzu Ferrari no solo era un diseñador de autos deportivos, sino también un famoso capitán de carreras italiano. Ganó una serie de campeonatos en la pista de carreras y conmocionó al mundo. mundo. Desde entonces, Ferrari cree en el valor de las ruedas.

En 1947, Ferrari creó su propia planta de fabricación de automóviles y comenzó a producir automóviles bajo su propio nombre. Pronto produjo autos deportivos de primera clase. A partir de entonces, su carrera no pudo separarse de la apasionante competición automovilística. Los famosos coches deportivos de Ansu Ferrari se desarrollaron sólo después de fallos y pruebas. En los inicios de la Competición Mundial de Automovilismo, el coche de carreras de F1 diseñado por Ferrari sufrió trágicos accidentes que afectaron a muchos espectadores. Los periódicos del Vaticano de la época lo acusaron ferozmente de ser un "mal moderno". Sin embargo, cada vez que gana un Ferrari, los aficionados parecen olvidar todo lo ocurrido en el pasado y llaman con entusiasmo a Ferrari un mago. El coche de carreras de F1 que diseñó ha obtenido más de 100 victorias en competiciones mundiales. Hasta ahora ningún coche de carreras puede batir este récord.

Hay mucha gente que pinta en el mundo, pero no todos los pintores pueden convertirse en Picasso; hay más personas en el mundo que pueden cantar, pero pocas personas se pueden comparar con Pavarotti en el mundo. fabricantes de automóviles, pero sólo uno puede igualar la calidad de los deportivos Ferrari.

Ningún coche en el mundo se puede comparar con los deportivos Ferrari. Porque los deportivos Ferrari han trascendido la categoría de transporte y se han convertido en obras maestras de arte. Otras empresas de automóviles fabrican carrocerías y motores, y Ferrari hace lo mismo. Sin embargo, al final de la cadena de montaje de Ferrari nace una obra de arte, que es tan noble que pocas personas pueden permitírselo, pero todos sienten envidia.

Ya sea el deportivo 328GTS con un precio de menos de 100.000 dólares estadounidenses o el deportivo TestaRossa de gama más alta con un valor de más de 200.000 dólares estadounidenses, casi no hay rivales que puedan igualarlo. El deportivo Porgi puede ser el más cercano al deportivo Ferrari, pero la producción anual del deportivo Porgi es de 60.000 unidades, mientras que Ferrari sólo produce 3.400 unidades. Por el contrario, no se puede esperar que la producción en masa del deportivo Porgi alcance. el nivel de gentrificación del deportivo Ferrari. En términos generales, los deportivos Porgi son prácticos para atraer a la gente, mientras que los deportivos Ferrari son incomparablemente bellos.

La capacidad única de los autos deportivos Ferrari para agregar una sensación de misterio a las personas se debe a que cada auto deportivo está equipado con un motor de carreras. La velocidad máxima del motor puede alcanzar las 7.000, 8.000 y 9.000 rpm, y su potencia máxima supera los 500 caballos, lo que lo convierte en el superdeportivo más rápido del mundo.

La mayoría de la gente piensa que los coches de carreras se fabrican a mano, pero ahora también se utilizan equipos de alta tecnología en este campo.

El británico a cargo de la ingeniería de Ferrari, Bolstweich, dijo: "La fabricación manual seguramente tendrá defectos, pero los productos hechos por computadora son mejores que ellos porque pueden hacer que los lados izquierdo y derecho de la carrocería sean igualmente precisos y otras estructuras más razonables". ”

Postweich dijo: Antes se necesitaban 4 meses para construir una nueva Fórmula, pero ahora solo se necesitan 4 semanas, pero pase lo que pase, Ferrari todavía utiliza la artesanía tradicional como representante en la fabricación de automóviles. : En el taller de montaje de la empresa, siempre se puede escuchar el sonido de los trabajadores que utilizan martillos manuales y palas planas para recortar la carrocería del automóvil. La conexión del marco está soldada a mano y las juntas de soldadura son suaves al ensamblar la puerta. Los trabajadores sostienen una regla de acero y se mide continuamente el punto de conexión exacto.

Se necesitan 23 días hábiles desde la conexión del bastidor hasta la finalización del vehículo. Aunque es pesado, la mano de obra es exquisita. La artesanía está presente en todos los departamentos de Ferrari. En la fundición de Maranello, muchos componentes diminutos del motor son fabricados por trabajadores que utilizan cucharones para verter acero fundido en moldes. El interior de cada automóvil Ferrari está decorado con cuero de alta calidad. Los trabajadores de Ferrari dicen que esta artesanía tradicional es una representación de su habilidad.

La cooperación sincera y el beneficio mutuo son uno de los puntos fuertes de Ferrari. La mitad de los activos de Ferrari son propiedad de Fiat. Fiat es una poderosa empresa privada de fabricación de automóviles que cubre todo tipo de vehículos y tiene un alto grado de monopolio. También opera la fabricación de hierro, aluminio, aviones, motores marinos, máquinas herramienta, industria del vidrio, sopletes de petróleo, alambres, cuero, oxígeno, etc. No sólo se ocupa de autopartes, sino que también opera líneas de carreras de autos y autopistas, e incluso las rutas de competencia de autos están a cargo de él. No sólo trabajó en el influyente diario "Stampa" y en negocios relacionados con el vino, sino que también fue un gran terrateniente productor de arroz en Rignana. Fiat representa el 6% del PIB de Italia y el 9% de las exportaciones totales. Ferrari utilizó la fuerza de Fiat para desarrollarse y expandirse, y Fiat llevó a cabo actualizaciones de productos, reformas de calidad y una serie de gastos enormes, y Fiat utilizó la excelente tecnología y el efecto de celebridad de Ferrari a cambio del honor de ser la compañía automovilística más grande de Europa;

Fiat utiliza Ferrari principalmente como base para capacitar a altos ejecutivos actuales y futuros, brindándoles experiencia en la gestión de toda la empresa y en la exportación de automóviles a los mercados mundiales. Por lo tanto, siendo muy considerada con Ferrari, Fiat permitió que el 100% de los beneficios de Ferrari se invirtieran en reproducción. Fiat no retiró ningún dividendo de Ferrari ni transfirió activos a nombre de Fiat. Con todas las ganancias disponibles, Ferrari no sólo completó un proyecto de inversión de 155 millones de dólares en la década de 1980, sino que también siguió con un plan de inversión de 130 millones de dólares. Fiat y Ferrari están intercambiando lo que necesitan, logrando un beneficio mutuo.

¿Ferrari considera la fabricación de automóviles como su propia vida? El golpe más duro en la vida de Ansu Ferrari se produjo en 1956. Su hijo Dino, de 26 años, que en ese momento se había convertido en diseñador de motores de automóviles, Murió debido a Desafortunadamente, murió prematuramente. Ferrari dedicó el amor de su padre a su hijo, pero la repentina desgracia lo golpeó tan fuerte, como un piloto de carreras que momentáneamente no pudo agarrar el volante y le provocó arrepentimiento para toda la vida. Posteriormente, cuando el señor Ansu Ferrari salía, siempre vestía corbata negra y gafas de sol. El nombre Dino también lo utiliza a menudo para nombrar algunos motores o coches de carreras producidos por Ferrari.

A sus 89 años, el señor Ansu Ferrari todavía no dejaba su trabajo. Seguía siendo tan agudo como una aguja de acero. Se ponía a trabajar los 365 días del año para mantener su reino de deportivos Ferrari. . Para él esto ya no es un trabajo, sino su vida. ?El fundador del fabricante italiano de superdeportivos Ferrari Automobile Company, el Sr. Ansu Ferrari, murió en su casa en la ciudad de Mona, al norte de Italia, el 14 de agosto de 1988, a la edad de 90 años. En 1978, Ferrari anunció en la conferencia del 40 aniversario de la fundación de la empresa automovilística que su empresa desarrollaría un deportivo F40 de pequeña escala con una velocidad de 320 kilómetros por hora, pero debido al deterioro de su enfermedad cardíaca. No pudo ver cómo su obra maestra entraba en el campo de los coches de carreras.

Los autos deportivos Ferrari de hoy se han convertido en un símbolo de carrera exitosa y vida lujosa.

Respecto a la muerte del Sr. Anzu Ferrari, el Primer Ministro italiano dijo afectuosamente: "Lo que hemos perdido es una figura modelo que puede simbolizar el vigor juvenil, la aventura, la perseverancia y el avance de Italia en el campo de la tecnología.

El actual líder de Ferrari Automobile Company es P. Laridian, otro hijo del Sr. Ansu Ferrari. Es el mismo padre que Dino y nació en 1950. Pero antes de cumplir los 11 años, Ansu Ferrari nunca se había conocido. No fue hasta la muerte de la esposa de Ansu Ferrari en 1978 que se le permitió utilizar el apellido Ferrari.