¿Qué significa un tren que vuela cerca del suelo?

Introducción al tren maglev:

El tren maglev es un moderno vehículo ferroviario de alta tecnología que utiliza fuerza electromagnética para lograr levitación y guía sin contacto entre el tren y la vía. y luego utiliza motores lineales. La fuerza electromagnética generada impulsa el tren.

El ingeniero alemán Hermann Complin propuso el principio de la levitación electromagnética y luego solicitó una patente. Desde la década de 1970, a medida que aumentó la fuerza económica de los países industrializados, países como Alemania, Japón y Estados Unidos han llevado a cabo sucesivamente investigación y desarrollo de sistemas de transporte maglev para mejorar sus capacidades de transporte y satisfacer las necesidades de su propio desarrollo económico. y la vida de las personas. Entre ellos, Alemania y Japón han logrado resultados sobresalientes.

Energía cinética del tren:

Para los trenes maglev "normalmente guiados", los principios de funcionamiento de la vía y del motor son exactamente los mismos. Simplemente coloque el "rotor" del motor en el tren y coloque el "estator" del motor en la vía. A través de la interacción entre el "rotor" y el "estator", la energía eléctrica se convierte en energía cinética directa.

Cuando el "estator" del motor se energiza, el "rotor" puede hacerse girar mediante el efecto de la corriente sobre el campo magnético. Pero consume mucha energía, como un motor que recorre la pista. Cuando se entrega energía eléctrica al "estator" de la vía, el efecto de la corriente sobre el campo magnético hace que el tren se mueva en línea recta como el "rotor" del motor.

Sistema de tren de levitación magnética;

1. Sistema de propulsión

El principio del motor lineal síncrono se utiliza para impulsar el tren maglev. La bobina del electroimán apoyada en la parte inferior del vehículo funciona como bobina de excitación del motor lineal síncrono. El devanado de campo magnético móvil trifásico en el interior de la pista de tierra funciona como armadura y el devanado largo del estator del motor síncrono. motor lineal.

A partir del principio de funcionamiento del motor, podemos saber que cuando la bobina del inducido como estator se energiza, el rotor del motor gira debido a la inducción electromagnética. De manera similar, cuando las subestaciones dispuestas a lo largo de la línea proporcionan energía trifásica en FM y AM a los devanados de accionamiento dentro de la vía, debido a la inducción electromagnética, el sistema de rodamientos y el tren se empujan entre sí para realizar un movimiento lineal similar al "rotor". de un motor.

2. Sistema de suspensión

El diseño actual del sistema de suspensión se puede dividir en dos direcciones, a saber, el tipo de conducción normal utilizado en Alemania y el tipo superconductor utilizado en Japón. En términos de tecnología de suspensión, se encuentran el sistema de suspensión electromagnética (EMS) y el sistema de suspensión eléctrica (EDS).

EMS es un sistema de levitación por succión que combina electroimanes en la locomotora y vías ferromagnéticas en los rieles guía para repelerse entre sí y crear levitación. EDS) utiliza imanes en una locomotora en movimiento para generar una corriente eléctrica en los rieles. A medida que disminuye el espacio entre la locomotora y el riel guía, aumenta la repulsión electromagnética, proporcionando soporte y guía estables para la locomotora.