Red de Respuestas Legales - Conocimientos legales - ¿Cuál es la diferencia entre el arrendamiento financiero de buques y el arrendamiento general de buques?

¿Cuál es la diferencia entre el arrendamiento financiero de buques y el arrendamiento general de buques?

Como forma especial de contrato de fletamento a casco desnudo, el contrato de compra de fletamento a casco desnudo es esencialmente diferente del contrato de arrendamiento financiero de buques. El artículo 154 de la Ley Marítima de mi país estipula claramente: "Cuando se concluye un contrato de fletamento a casco desnudo, el arrendatario paga al arrendador la tarifa de arrendamiento según lo acordado, y la propiedad del barco pertenece al arrendador". que el contrato de compra de fletamento a casco desnudo tiene el carácter de venta a plazos, el fletador tiene derecho a esperar la propiedad de la embarcación. Sin embargo, en un contrato de arrendamiento financiero de buques, el arrendatario no disfruta de este derecho. En cuanto a la propiedad del buque al final del plazo, se debe únicamente a la conformidad del contrato. El arrendatario no adquiere automáticamente la propiedad del buque al final del plazo. Además, en algunos países (como Estados Unidos), por razones fiscales, un contrato que contiene una cláusula de que la propiedad pertenece al arrendatario al final del período no se reconoce como un contrato de arrendamiento financiero, sino como un contrato de compraventa. . Desde la perspectiva de la forma en que el arrendatario obtiene la propiedad del barco, la transacción de compra a plazos solo implica un contrato. Cuando ambas partes y el arrendatario pagan al arrendador la tarifa de compra a plazos según lo acordado, la propiedad del barco pasará al arrendador. ; en el proceso de la operación de arrendamiento financiero, el arrendatario Antes o en el momento en que una persona firma un contrato de arrendamiento financiero con el arrendador, el arrendador no es propietario del buque seleccionado por el arrendatario, sino que compra el buque a un tercero. parte después de la firma del contrato, y luego transfiere la propiedad del buque una vez ejecutado el contrato de arrendamiento financiero al arrendatario.

La propiedad del buque al final del período no puede utilizarse como factor a la hora de juzgar el contrato de arrendamiento financiero del buque, sino que sólo puede utilizarse como factor opcional. En algunos contratos de arrendamiento financiero en los que la propiedad del buque pertenece al arrendatario al final del periodo, la obtención de la propiedad es por supuesto uno de los principales objetivos del arrendatario. Sin embargo, no podemos generalizar demasiado y creer que el único objetivo de todos los contratos de arrendamiento financiero de buques es obtener la propiedad del buque. Para muchos fletadores, elegir un contrato de arrendamiento con financiación de buques les permite elegir libremente un barco con el que estén satisfechos, especialmente buques especiales o buques nuevos. Por otro lado, pueden evitar una enorme presión financiera y fijar el período de arrendamiento por un período más largo. , para que pueda aceptar el pago del alquiler a plazos y evitar la fluctuación de los precios de los barcos y el riesgo de sustitución del fletamento. Por otra parte, pueden disfrutar indirectamente de un arrendamiento financiero. Debido al largo período de arrendamiento, el arrendatario no valora realmente el valor residual del barco al final del período. Además, a medida que los países conceden más importancia a la seguridad de los buques y a la introducción del desguace obligatorio de los mismos, las ventajas de los buques viejos ya no son tan buenas como antes. Por tanto, el arrendatario sólo valora el derecho de uso de la nave dentro de un plazo determinado, es decir, mediante el arrendamiento financiero, obtiene el derecho de uso de la nave de su elección y satisfacción. arrendamiento" en el contrato de arrendamiento financiero del buque.

El contrato de arrendamiento financiero, también conocido como contrato de venta y arrendamiento posterior, es una forma especial de contrato de arrendamiento financiero de un buque, que refleja mejor la adquisición por parte del arrendatario del derecho a utilizar el buque a través del arrendamiento financiero. En pocas palabras, la compañía naviera primero vende el barco a una empresa de arrendamiento financiero y luego lo vuelve a arrendar para su uso. Durante toda la transacción sólo se requiere un contrato de arrendamiento financiero. Evidentemente, el comprador y el vendedor se integran durante la transacción, y el arrendador no tiene que firmar un contrato de compraventa con otro tercero. En el contrato de leaseback, la función de la empresa de arrendamiento financiero como intermediario financiero es más destacada. La compañía naviera vende el barco a una empresa de arrendamiento financiero para revitalizar primero la liquidez de la empresa y hacer que las operaciones sean más fluidas, y luego vuelve a arrendar el barco para que su negocio de transporte marítimo no se vea afectado. La empresa de arrendamiento financiero paga el alquiler en cuotas iguales a través de la empresa naviera, que no sólo puede recuperar el coste de financiación, sino también obtener beneficios considerables. En la actualidad, el contrato de arrendamiento financiero de buques (contrato de arrendamiento posterior) se ha convertido por completo en una herramienta para las operaciones de capital de las compañías navieras. En un sentido más profundo, el estatus de propiedad de los buques se ha visto socavado por el instrumento de los contratos de arrendamiento financiero de buques.

En definitiva, hay que distinguir el contrato de arrendamiento financiero naval del tradicional contrato a casco desnudo con el carácter de arrendamiento inmobiliario, evitando además que se lo califique como una modalidad especial de contrato a casco desnudo parcialmente cubierto y se ignore su arrendamiento. significado. Sólo comprendiendo los dos aspectos de financiación y financiación podremos tener una comprensión más profunda de los contratos marítimos, como los contratos de arrendamiento financiero de buques. En la práctica, no es 100% exacto distinguir los dos tipos de contratos del tema, pero sigue siendo un método sencillo y bueno.