Contratación de futuros ingenieros de patentes
En 1997, siguiendo el concepto simple de "un automóvil son cuatro ruedas y un sofá", Li Shufu ingresó oficialmente al mercado del automóvil. También fue ese año cuando Yin Tongyue finalmente reunió un equipo que incluía al fabricante de automóviles. "Octavo King Kong" Un equipo central de más de 50 personas, incluido Chery Automobile Co., Ltd., está preparando con confianza el primer modelo de automóvil de Chery. Posteriormente, Chery trajo modelos como QQ y Oriental Son, y Geely trajo Liberty Ship y Haoqing. En términos generales, la dirección de desarrollo de estas dos marcas en la etapa inicial es la misma: hacer una fortuna con autos baratos.
Diez años después (2007), Chery ha logrado el "pequeño objetivo" de producir y vender 6,5438 millones de vehículos, es decir, durante este período (2009), Chery lanzó el A3, equipado con el modelo independiente de Chery. El motor desarrollado y la caja de cambios CVT, junto con una apariencia elegante y hermosa, han logrado un gran éxito. Ese mismo año, Geely anunció oficialmente que había entrado en un período de transformación estratégica y, por lo tanto, se convirtió en la primera empresa automotriz de China en experimentar una transformación estratégica. Posteriormente, se lanzaron casi un millón de unidades de Rolls-Royce y el superdeportivo nacional Beauty Leopard, pero los nuevos coches lanzados por Geely durante este período de transición no terminaron bien. Pero luego Geely lanzó modelos como Vision y Emgrand, que sentaron una base sólida para el desarrollo de Geely en los siguientes diez años.
Pero hoy en día, la producción y las ventas de Geely han ocupado el primer lugar entre las marcas independientes durante muchos años. El año pasado, alcanzó 65.438.368.600 unidades. Las empresas de automóviles que compiten con Geely ya se han convertido en Changan, Great Wall e incluso Haval, una submarca de Great Wall. Aunque Chery no ha desaparecido de nuestra vista, su estatus y clasificación entre las marcas independientes parece ser mucho peor que antes. Pero en términos de calidad, todos seguirán comparando a Geely y Chery.
Si solo miras los datos del libro, los parámetros del motor de Chery serán más hermosos, pero Geely no será muy diferente. Aunque el desempeño de Chery aún no está tan por detrás del de Geely, la brecha de ventas se ha ampliado, principalmente debido a los errores de Chery en el desarrollo y posicionamiento de la marca. Pero no se puede decir que un buen volumen de ventas signifique necesariamente buena calidad. Por lo tanto, si solo comparamos las dos empresas en términos de calidad, no podemos concluir que Chery sea mejor o Geely sea más fuerte.
Porque el juicio sobre la calidad de una serie de coches o incluso de una marca no se puede considerar dentro de los cinco o seis años en que las marcas independientes realmente empiezan a crecer. Pero si avanzamos diez años, podremos sacar mejores conclusiones de Chery. Esto se puede ver en la propiedad actual. A principios de siglo, los modelos QQ, Yunqi y otros de Chery todavía tenían una gran cantidad de clientes. Incluso hoy en día, muchos graduados que tienen poco dinero elegirán el QQ como su primer automóvil. El orgullo de Geely, el Freeship y otros modelos, ya no están. Sin embargo, la conclusión de que la calidad de Chery era mejor que la de Geely hace 20 años no se puede aplicar directamente a la actualidad, 20 años después. Después de todo, la dirección de desarrollo de las marcas independientes hace veinte años es completamente diferente a la de las marcas independientes actuales.
De hecho, el impacto del volumen de ventas en las inversiones en I+D de las empresas automotrices también es obvio. Si una empresa automovilística quiere tener éxito, son indispensables una base sólida de fabricación de automóviles y una estrategia de marketing adecuada. El marketing de Chery no está a la altura de su solidez técnica. Hace 10 años, al hablar de Chery lo primero que me venía a la mente era QQ. Diez años después, la primera reacción fue QQ. Hace diez años, al hablar de Geely, la primera reacción fue que no existía un modelo representativo. Diez años después, la primera reacción es una marca independiente fuerte y predecible. Ésta es la brecha del marketing. Aunque la brecha entre Chery y Geely en términos de fortaleza técnica integral no es muy grande, a medida que pasa el tiempo, la brecha entre Geely y Chery eventualmente se hará cada vez más amplia, y Chery estará cada vez más por detrás de Geely.