La historia de los puestos ambulantes. ¿Desde cuándo los funcionarios pueden comer en los puestos ambulantes?
En la historia de China, con el desarrollo de la urbanización y el comercio, las tiendas de alimentos en las carreteras aumentaron gradualmente, formando las primeras "calles de bocadillos". Sin embargo, el sistema Fangshi a principios de la dinastía Tang estipulaba que si los funcionarios ayunaban al borde de la carretera, serían criticados, advertidos, degradados o incluso despedidos. Pero a partir del período medio y tardío (762-779), el sistema de mercado formal original se rompió, el mercado nocturno se abrió oficialmente y los funcionarios también podían comer en los puestos al borde de la carretera.
Durante la dinastía Yuan, la dinastía Yuan implementó cuatro prohibiciones marítimas, se comenzó a reimplementar el sistema de toque de queda y las regulaciones para los pequeños comerciantes también eran muy estrictas. Durante la dinastía Ming, la situación había mejorado nuevamente. Debido a que Zhu Yuanzhang nació en una ciudad pobre, conocía mejor la dura vida de la gente de abajo. Por lo tanto, durante el período Hongwu, Ming Taizu Zhu Yuanzhang ordenó que se construyeran docenas de ellos en la orilla del agua de Nanjing. Utilice "Casa derrumbada". En la dinastía Qing, el gobierno Qing aceptó la economía de los puestos callejeros y adoptó algunas medidas de apoyo, básicamente siguiendo las prácticas de la dinastía Ming.
La historia de la evolución de los puestos de venta en las carreteras
La mejora de los puestos de venta en las carreteras está estrechamente relacionada con la urbanización, es decir, con la movilidad de la población. En la antigua Roma, los puestos callejeros eran populares entre los pobres de las ciudades. Vivían en un lugar sin estufa y no podían hacer fuego para cocinar, por lo que tenían que comprar comida en la calle. La sopa de pollo era uno de los alimentos básicos de la época, y también eran populares los rebozados hechos con pan y cereales. Instalar un puesto en la calle también es muy conveniente, de bajo costo y bajo riesgo. Hay bastantes clientes y muchos comensales.
Después de más puestos, se enfrentarán al mismo problema que hoy. Los administradores de la ciudad tuvieron que persuadirlos para que dictaran regulaciones: en 1502, el Imperio Otomano emitió una ley que regulaba la comida callejera.
Los gerentes de la antigua China también tendían a operar de esta manera estandarizada. Los mercados urbanos de la dinastía Han estaban bien establecidos, con mercados fijos en ciudades grandes y medianas, y lugares comerciales fijos o mercados regulares en pueblos pequeños y zonas rurales. Las reglas también son muy estrictas. Todos los empresarios que operan en la ciudad deben registrarse y los que figuran en la ciudad deben pagar el alquiler municipal.
Hasta la dinastía Tang, todavía existían regulaciones similares: a pesar de la prosperidad sin precedentes de la cultura y la economía, solo había dos ciudades en Chang'an, que abrían a las doce del mediodía y cerraban siete minutos antes. atardecer y el toque de queda era estricto. Desde los primeros puestos de barbacoa en las carreteras de las ciudades occidentales hasta la estricta gestión de los mercados orientales y occidentales por parte de China, el destino de los puestos de carretera está escrito desde hace mucho tiempo.
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