¿Eléctrico marino?
El sistema de energía del barco consta de dos partes: la central eléctrica del barco y la red eléctrica del barco, que son responsables de convertir diferentes formas de energía en energía eléctrica y distribuir la energía eléctrica a diversos equipos eléctricos. El sistema de energía eléctrica del barco incluye: (1) un grupo electrógeno compuesto por un motor primario y un generador (2) varios equipos de distribución de energía (panel de distribución principal) que controla, monitorea y protege los aparatos eléctricos; de alambres y cables Grid. Hay algunos parámetros principales en el sistema de energía del barco que determinan los tipos y especificaciones del equipo eléctrico principal del barco. Estos parámetros son: sistema eléctrico (AC o DC), voltaje y frecuencia.
Central eléctrica para barcos
Una central eléctrica para barcos consta de un motor primario, un generador y un equipo auxiliar (combinados en un grupo electrógeno) y un cuadro de distribución. Un grupo electrógeno es un dispositivo que convierte la energía química en energía eléctrica, la cual es controlada y distribuida a través de un cuadro de distribución. El motor principal que impulsa un generador es generalmente un motor diésel, una turbina de vapor o una turbina de gas, y el grupo electrógeno correspondiente se denomina grupo electrógeno diésel, grupo electrógeno de turbina de vapor o grupo electrógeno de turbina de gas.
Para proporcionar energía continua, confiable, económica y razonable en diversas condiciones de trabajo, como navegación, operación, atraque y emergencia, los barcos suelen estar equipados con varias centrales eléctricas. (1) Central eléctrica principal, que suministra energía a todo el barco en circunstancias normales. (2) La central eléctrica de atraque suministra energía a la carga eléctrica del barco atracado cuando no hay suministro de energía en tierra en el estado de atraque. (3) Central eléctrica de emergencia, que proporciona la energía necesaria para garantizar la seguridad del buque a la carga en situaciones de emergencia. (4) Central eléctrica especial, como suministro de energía para equipos de radiocomunicaciones (como transceptores, etc.) en todo el barco. ), diversas ayudas a la navegación (radar, radiogoniómetro, sonda, etc.), equipos de comunicación a bordo (como teléfono, radio, etc.) y sistema de señalización de alarma. Este tipo de equipo eléctrico se caracteriza por un bajo consumo de energía, pero tiene requisitos especiales en cuanto a voltaje, frecuencia, estabilidad de voltaje y estabilidad de frecuencia de la fuente de alimentación. Por lo tanto, a veces es necesario instalar un grupo electrógeno o inversor especial para alimentar equipos de corriente débil o equipos especiales en el barco.
Red Eléctrica del Barco
La energía se transmite a través de cables desde el cuadro principal (y cuadros de emergencia y de atraque) y a través de unidades de distribución intermedias (cuadros regionales, cuadros de distribución, cajas eléctricas, etc.) se envían a todos los usuarios de electricidad. ), y la red eléctrica formada es la red eléctrica del barco. El requisito básico de la red eléctrica de un barco es tener una gran vitalidad, es decir, la red eléctrica debe garantizar el suministro continuo de energía a la carga en caso de falla o daño parcial, y limitar el desarrollo de fallas y el impacto. de fallos al mínimo. Todos los equipos eléctricos con propiedades similares a bordo del barco son alimentados por las correspondientes redes eléctricas independientes, que se pueden dividir en: (1) Red eléctrica del barco, que se alimenta directamente del cuadro de distribución principal y suministra tracción eléctrica a varios motores auxiliares del barco. (2) La rejilla de iluminación proporciona iluminación interna y externa al barco. (3) Equipos de corriente débil en la red eléctrica, incluidos relojes telegráficos, indicadores de ángulo de dirección, equipos telefónicos, señales de alarma contra incendios y campanas de alarma, etc. (4) Red eléctrica de emergencia, incluida la iluminación de emergencia, la fuente de alimentación de emergencia (como la fuente de alimentación del aparato de dirección), la fuente de alimentación de ayuda a la navegación, etc. (5) Red para otros equipos, como equipos de carga y luces portátiles.