¿Qué tipo de barco se inventó hace miles de años?

Veleros

Los egipcios utilizaron por primera vez veleros alrededor del 2900 a.C. A partir de entonces, y hasta bien entrado el siglo XVIII, los veleros dominaron el transporte marítimo. En aquella época, muchos veleros dependían de un mástil y una sola vela. Hace unos 500 años comenzaron a aparecer muchos veleros con 3 o 4 mástiles. Este tipo de velero tiene un casco fuerte y no teme al viento ni a las olas. Hoy en día, los grandes barcos con motor se utilizan ampliamente y los pequeños veleros todavía se utilizan para eventos deportivos, pesca y comercio local.

Buque de carga

Se llama buque de carga a un barco que transporta carga. Los buques de carga han surcado los océanos durante miles de años, permitiendo a la gente comerciar entre diferentes partes del mundo. Hoy en día, surcan los mares una gran cantidad de diferentes tipos de buques de carga, desde grandes petroleros hasta pequeños remolcadores, desde ferries que transportan automóviles hasta embarcaciones especialmente diseñadas para buscar barcos averiados. Los buques de carga rara vez tienen una superestructura (la parte que se encuentra encima de la cubierta principal). El barco dispone de un puente de pilotaje con chimenea. Hay locomotoras y viviendas debajo del puente. El resto del barco puede albergar la mayor cantidad de carga posible.

Aerodeslizador

Un aerodeslizador tiene un colchón de aire inflable que permite que el casco flote fuera del agua y navegue. Debido a la reducida resistencia al agua, la velocidad de navegación es muy rápida. Los aerodeslizadores no sólo flotan, sino que están sostenidos por cojines de aire y pueden viajar sobre agua, pantanos o tierra. Un aerodeslizador tiene un enorme ventilador para crear un colchón de aire. Este colchón de aire está rodeado por un anillo de goma llamado delantal alrededor del casco.

Barcos de hojalata

Los barcos de hojalata son barcos únicos en la cuenca del río Yangtze de China y son exclusivos de China. Recubierto de hojalata por fuera y de madera por dentro. Se utilizó a menudo durante el período de los Tres Reinos y duró más de 1.000 años.

Un gran número

Los primeros botes inflables modernos se utilizaron en la Armada francesa, y el modelo de desarrollo de Zodiac desencadenó el rápido desarrollo de la industria de botes inflables civiles y militares. Así, Pierre Debroutelle diseñó el primer bote inflable en forma de U en 1937 y solicitó una patente para este diseño en agosto de 2010. ¡Esta es también la versión más directa del bote inflable para deportes y entretenimiento hasta el día de hoy!

Desde entonces, se han introducido en el mercado muchos nuevos fabricantes, nuevos modelos y nuevos diseños. ¡Los botes inflables ya no son sólo pequeños botes de goma detrás de grandes yates! ¡Puede alcanzar 45 pies de largo e incluso más! ¡Los cascos "rígidos" de fibra de vidrio y de aluminio han reemplazado gradualmente el fondo inflable original! En los botes de goma también aparecen piezas decorativas lujosas y hermosas, e incluso casas flotantes. En correspondencia con su nombre, hoy en día, un bote inflable a menudo simplemente significa que los pontones del bote están inflados y el fondo del bote puede estar hecho de fibra de vidrio y aluminio. Sin embargo, los botes inflables siempre han existido y son cada vez más populares.

Existen muchos tipos y modelos de lanchas neumáticas, entre ellas lanchas rápidas dedicadas a la velocidad, kayaks completamente manuales, embarcaciones a la deriva para experimentar la emoción de los rápidos, estructuras de trabajo de apariencia sencilla, embarcaciones de pesca para la pesca en alta mar. , etc.

Ampliamente utilizado en entretenimiento acuático, entretenimiento recreativo, pesca, pesca con caña y otras operaciones acuáticas.

Barcos de pesca, pesca en yates

En la actualidad, el material utilizado para fabricar cilindros de embarcaciones inflables en China es generalmente material de PVC.

Rendimiento y ventajas de los productos inflables: 1. Todos están hechos de tela inflable especial importada 0.9T1000D/PVC o PVC de 1,2 mm, que tiene una excelente estanqueidad al aire y resistencia al desgaste y una larga vida útil.

2. Se utiliza una válvula de aire importada, que es conveniente, segura y confiable.

3. Todas las piezas de unión están unidas con pegamento importado, y su resistencia al pelado, resistencia a altas temperaturas, resistencia a la hidrólisis y resistencia a los rayos UV son mucho mejores que las del pegamento nacional. Incluso si se expone al sol, la firmeza de las piezas de conexión del dirigible está totalmente garantizada.

4. Los materiales importados tienen una alta solidez del color y el color de la tela es como nuevo. Los guardabarros bicolores especiales importados resistentes al desgaste hacen que el casco sea duradero.

Airbag de casco de suspensión

Fabricado con adhesivo y tecnología de sellado térmico de alta frecuencia, tiene buena estanqueidad, alta resistencia, durabilidad, calidad de primera, velocidad 40-60 km/ h, se puede almacenar durante al menos una semana después de inflarlo.

Historia del desarrollo

China fue uno de los primeros países del mundo en fabricar canoas y utilizar canoas y remos para cruzar el mar. Las canoas son los barcos más simples, tienen troncos ahuecados y la gente se sienta en ellas. Evolucionó a partir de una balsa. Aunque este proceso de evolución es extremadamente lento, ha dado un paso importante en la historia del desarrollo de la tecnología naval. Las canoas requieren herramientas de producción más avanzadas y se fabrican según determinados procesos tecnológicos. La tecnología de fabricación es mucho más difícil que la de una balsa, y su propia tecnología es mucho más avanzada que la de una balsa.

Ya cuenta con un prototipo de barco.

En China, había barcos de madera con cabinas en la dinastía Shang, y la tecnología de construcción naval en la dinastía Han era más avanzada. Además de los remos, el barco también tiene un ancla y un timón.

En la dinastía Tang, Gao Li inventó el uso de ruedas en lugar de remos y remos, además de los remos.

Las brújulas fueron muy utilizadas en los barcos de la dinastía Song y tenían compartimentos estancos para evitar golpear contra las rocas y hundirse. También hay barcos grandes con 10 mástiles y 10 velas. En el siglo XV, los veleros chinos se habían convertido en los barcos más grandes, poderosos y en condiciones de navegar del mundo. El avance de la antigua tecnología china de navegación y construcción naval lo situó en una posición de liderazgo en el mundo.

Los barcos de vapor aparecieron en Europa en el siglo XVIII. A principios del siglo XIX volvieron a aparecer en Europa los barcos de hierro. A mediados del siglo XIX los barcos comenzaron a desarrollarse hacia un mayor tamaño y modernización.