¿Quién es Zhao Yanxing?
Zhao Yanxing, hombre, nacido en febrero de 1963, de Ruicheng, provincia de Shanxi, maestría, ingeniero superior a nivel de profesor. Durante mucho tiempo se ha dedicado a la organización de la producción del transporte ferroviario, el control de riesgos de seguridad, la formulación de reglas y estándares, la investigación y manejo de accidentes y la capacitación en seguridad.
Nombre chino: Zhao Yanxing
Mbth: Zhao Yanxing
Nacionalidad: República Popular China
Etnia: Han
Lugar de nacimiento: condado de Ruicheng, provincia de Shanxi
Fecha de nacimiento: 1963 65438 febrero 65438 febrero.
Ocupación: Transporte Ferroviario
Instituciones de graduación: Lanzhou Railway College, Northern Jiaotong University.
Trabajo representativo: Autor de “Seguridad Laboral en Ferrocarriles”.
Educación: Postgrado.
Experiencia de aprendizaje
65438 0982 de agosto-65438 0986 de junio, el Instituto Ferroviario de Lanzhou, con especialización en señalización ferroviaria y control de automatización, obtuvo una licenciatura.
Junio 1998 - Septiembre 2006 5438 0, Licenciado en Ingeniería Electrónica e Informática, obtuvo el título de Maestría en Ingeniería.
Experiencia empresarial
Desde julio de 1986 hasta marzo de 1990, técnico e ingeniero asistente del equipo de mantenimiento de la Sección de Energía Eléctrica de Linfen.
Desde abril de 1990 hasta agosto de 1992, se desempeñó como capataz e ingeniero del Área de Trabajo Piloto de Linfen de la Sección Eléctrica de Linfen.
Septiembre de 1992-marzo de 1995, director e ingeniero del Laboratorio de Señales de la Sección de Telecomunicaciones de Linfen.
Abril de 1995-julio de 1995, ingeniero técnico de la Sección Eléctrica de Linfen, responsable del enclavamiento de señales, inspección y mantenimiento.
Agosto de 1995 a abril de 2004, jefe adjunto de sección de la Oficina de Energía Eléctrica de Linfen, a cargo de seguridad, producción y trabajo de ciencia y tecnología, ingeniero superior.
Mayo de 2004 a septiembre de 2006, subdirector e ingeniero superior de la sucursal ferroviaria de Taiyuan.
10 Desde 2006 hasta julio de 2008, fue ingeniero senior en Suning Branch de Huangshuo Railway Corporation.
Agosto de 2008—2065 438 En abril de 2008, Huang Shuo Railway Corporation se desempeñó como supervisor de seguridad, experto de la empresa e ingeniero senior a nivel de profesor.
Otras experiencias
Aprobó el reexamen de título de ingeniero en agosto de 1991.
En julio de 1996, fue calificado como el talento científico y tecnológico joven más importante de la Oficina de Ferrocarriles de Beijing.
1997 10 Aprobó la revisión de calificación de ingeniero senior.
En agosto de 2000, se incluyó en el "Diccionario de expertos chinos".
Aprobó la revisión de calificación de ingeniero senior a nivel de profesor en septiembre de 2013.
Logros científicos y tecnológicos
1. En 1990, el "dispositivo de alarma de conmutación automática de fusibles" pasó la evaluación científica y tecnológica de Linfen Railway Branch.
2.1993 "El sistema de alarma de fallas y monitoreo de microcomputadoras centralizadas eléctricas" aprobó la evaluación científica y tecnológica de la sucursal ferroviaria de Linfen.
3.1994 "El sistema de gestión informática de cuentas de interruptores de estaciones de reparación de señales" pasó la evaluación científica y tecnológica de la sucursal de ferrocarril de Linfen.
4.1999 "Fuente de alimentación aislada de tres partes para locomotoras" pasó la evaluación científica de la sucursal ferroviaria de Linfen.
5. En 2000, el sistema redundante del circuito de derivación defectuoso pasó la evaluación técnica de la provincia de Shanxi.
6. En 2000, el sistema de análisis de registro de fallas de energía de CA pasó la evaluación técnica de la provincia de Shanxi.
7. En 2001, el instrumento de diagnóstico de circuito de vía multiestándar pasó la evaluación científica de la sucursal ferroviaria de Linfen.
8.2001 La alarma de voz inteligente de seguridad personal pasó la evaluación científica de Linfen Railway Branch.
9. En 2001, el sistema de suministro eléctrico ininterrumpido para comunicaciones pasó la evaluación científica de la sucursal ferroviaria de Linfen.
10. En 2002, la alarma de voz por el corte anormal de la señal de la línea entrante pasó la evaluación científica de Linfen Branch.
11. En 2012, el "Sistema inteligente de monitoreo y diagnóstico de fallas para equipos de señalización ferroviaria" pasó la evaluación técnica de la provincia de Hebei. Los expertos creen que la tecnología general de este logro ha alcanzado el nivel líder de sistemas similares. en China.
2012 12 Ganó el tercer premio del Premio al Progreso Científico y Tecnológico de la provincia de Hebei.
12. El "Sistema de Información de Gestión de Seguridad Intrínseca Ferroviaria" de 2013 ha pasado la evaluación de logros científicos y tecnológicos de la Administración Estatal de Seguridad en el Trabajo. El grupo de expertos cree que la tecnología general del sistema ha alcanzado el nivel internacional. Nivel avanzado en el campo de la gestión de la seguridad del transporte ferroviario. En noviembre de 2015, ganó el segundo premio de Ciencia y Tecnología de la Asociación China de Seguridad y Salud Ocupacional.
Patentes autorizadas
1. El 12 de marzo de 2014 fue la primera persona a la que se le concedió la patente de modelo de utilidad de "una llave ajustable".
2. El 17 de septiembre de 2014, la primera persona a la que se le concedió una patente de modelo de utilidad para el "Sistema de Análisis de Calidad de Inspección de Ferrocarriles".
3. El 8 de abril de 2015, se concedió y completó de forma independiente la patente de invención para "Un método para superar las malas maniobras del circuito de vía".
4.2065438 El 3 de junio de 2005, la primera persona a la que se le concedió una patente de invención para una llave ajustable.
5. El 12 de agosto de 2015, fue la primera persona a la que se le concedió la patente de invención "-Método y sistema de alerta temprana de líneas ferroviarias".
6. El 3 de febrero de 2016, a la sexta persona se le concedió una patente de invención para el sistema de control y el método de control de los relés de vía.
7. La primera persona a la que se le concedió una patente de invención para “un sistema de seguimiento de trenes” el 10 de febrero de 2017.
Trabajos personales
El autor es "Railway Occupational Labor Safety" (2018 1), publicado por China Labor and Social Security Press.
El artículo técnico
1, 1998 "Dos errores que pueden ocurrir en las pruebas de señales de locomotoras" se publicó en el séptimo número de la publicación ministerial "Señales de comunicación ferroviaria".
2.1999 "Análisis del método de prueba de puesta a tierra de fuentes de alimentación de CA centralizadas" se publicó en el cuarto número del "Boletín de ciencia y tecnología ferroviaria de Beijing".
3. En 2000, el sistema de análisis y monitoreo de fallas de energía de CA se publicó en el segundo número de la publicación de nivel ministerial "Railway Communication Signals".
4. El método de ajuste de la máquina de interruptor eléctrico ZD6 se publicó en el séptimo número de la publicación ministerial "Railway Communication Signals" en 2002.
5. En 2002, en el segundo número de la publicación ministerial "Señales de comunicación ferroviaria", se publicó "Superación del problema técnico de las frecuentes alarmas de fallo del regulador de parámetros de la placa de alimentación PDZ-1". 11.
6. En 2004, el segundo número de la publicación provincial "Shanxi Railway" publicó "Opiniones sobre la mejora de los circuitos de equipos de bloqueo automático".
7. En 2005, la implementación del método de trabajo de seguridad "1233" para reducir las fallas eléctricas en Houyue se publicó en el primer número de "Taiyuan Railway Bureau Taiyuan Railway Research". (Primer número)
8. En 2007, se publicó "Análisis e investigación sobre la mejora de la capacidad de transporte de la línea Huangshuo" en el número complementario de "Railway Construction Technology". En 2010, este artículo ganó el segundo premio del Shenhua Group Science and Technology Paper Award.
9.2010 "La investigación sobre la introducción del concepto de monitoreo de operaciones peligrosas en el mantenimiento de equipos de señalización ferroviaria" se publicó en el número 6 de "Seguridad ferroviaria" de 2010.
10. 2012 "Discusión sobre métodos técnicos para implementar el control previo de riesgos para lograr la seguridad intrínseca en la industria ferroviaria" se publicó en "Supervisión técnica ferroviaria" de 2012, número 5.
11. 2012 "Medición del sistema de gestión de seguridad de Shuhuang Railway Company" se publicó en "China Railway" China Railway No. 22012.
12. 2013 "Investigación sobre el modelo estándar de capacidad de transporte extrema de los centros ferroviarios" se publicó en el segundo número de 2013 de "Railway Technology Innovation".
13. 2013 "Análisis y reflexiones sobre el ajuste de parámetros de circuitos de vías secundarias defectuosos" se publicó en la edición 3 de 2013 de "Señales de comunicación ferroviaria".
14. 2013 "Análisis e investigación sobre el voltaje mínimo de funcionamiento del circuito de vía sensible a la fase tipo 97 25 HZ en estado de ajuste" se publicó en el número 5 de "Señales de comunicación ferroviaria" de 2013.
El 15 de enero de 2014 se publicó el "Sistema de información de seguridad intrínseca ferroviaria" en China Railway 2014, número 4.
Resultados del control de calidad
1. En 1999, "superar el problema técnico de la regulación de voltaje inverso del panel de energía PZ-5" ganó el premio por logros destacados a nivel ministerial.
2.1999 "Superación de dificultades técnicas en la excavación de pasadores de polos indicadores de interruptores" ganó el premio al logro destacado a nivel ministerial.
3.2001 "Superar el problema técnico de las alarmas frecuentes causadas por bucles de pérdida de fase en los tableros de energía de grandes centrales" ganó el premio al logro destacado a nivel ministerial.
4. En 2002, "Reducir el número de fallas de retardo de equipos de señal que exceden el estándar" obtuvo el logro destacado a nivel nacional.
5. En 2002, ganó el premio al logro destacado a nivel ministerial por "superar el problema técnico de fallas frecuentes de alarma del regulador de parámetros del panel de energía PDZ-1".
6. En 2003, "Reducción de la señal "blanca" de las locomotoras SJ-93" ganó el Premio Ministerial al Logro Sobresaliente.
7. En 2003, "Reducción de fallas de circuito abierto de contacto de máquinas de interruptores eléctricos ZD" ganó el premio por logros destacados a nivel ministerial.