¿Alguien sabe cuántas paradas de descanso hay en la autopista Shenyang-Dalian de Dalian a Shenyang?
La renovación de la autopista Shenyang-Dalian dividirá el estacionamiento en el área de servicio en dos fases, y la primera fase del proyecto ya se ha completado. Cada área de servicio tiene dos luces cuadradas en forma de platillo volante de más de 30 metros de altura, cada una con 18 luces de alto voltaje, ubicadas en el área de estacionamiento, brindando gran comodidad a los conductores que conducen de noche. Al mismo tiempo, se han completado las obras de ecologización del aparcamiento reservado de la segunda fase.
En esta transformación, Liaoning tomó la iniciativa en la introducción de supermercados en las áreas de servicio, para que los peatones puedan disfrutar de mejores servicios a precios más bajos. Al mismo tiempo, para satisfacer plenamente las necesidades de los diferentes clientes, cada área de servicio también cuenta con tres puestos especializados en snacks especiales. No sólo comer, sino también "conveniencia" es más conveniente. Según el subdirector Zhang, incluso los baños en el área de servicio se controlan automáticamente, lo cual es conveniente e higiénico.
Datos ampliados:
El proceso de construcción de la Autopista Shenyang-Dalian;
Durante 1978, la Tercera Sesión Plenaria del XI Comité Central del Partido Comunista de China inició la reforma y apertura de China. Como ciudad industrial más importante del noreste de China, Shenyang es una salida importante para Liaoning e incluso para las tres provincias del noreste, y tiene un estatus económico muy importante.
Debido a las necesidades del desarrollo económico y con la aprobación del Consejo de Estado, la autopista Shenyang-Dalian comenzó oficialmente su construcción en 1984. A falta de normas de diseño, especificaciones técnicas y maquinaria y equipos avanzados, los constructores de la autopista de Liaoning construyeron en 1990 la primera y más larga autopista de China continental en seis años, que fue aclamada como el "camino hacia el éxito" y "el camino hacia el despegue". "Camino" y "Ambición".
Durante 1983, Liaoning era una importante provincia industrial de China, especialmente el flujo de tráfico de Shenyang a Dalian alcanzaba los estándares para la construcción de carreteras. La carretera de Shenyang a Dalian no sólo tiene un gran volumen de tráfico, sino también una mezcla de automóviles, carretas de bueyes y peatones, lo que dificulta gravemente el flujo de tráfico en la zona económica de Shenyang-Dalian. Ha surgido la necesidad de construir una carretera y es urgente. .
En ese momento, el comité provincial del partido y el gobierno provincial también otorgaban gran importancia a la construcción de carreteras, por lo que comenzó una gran discusión sobre si construir carreteras y cómo construirlas.
En octubre de 1983, se revisó inicialmente en Shenyang el informe del estudio de viabilidad del proyecto de ampliación de la autopista Shenyang-Dalian. Los líderes del Ministerio de Transporte y el grupo de expertos revisaron conjuntamente la viabilidad del proyecto desde aspectos como la ocupación de carreteras, la estimulación de la construcción económica local y el estudio del flujo de tráfico. Los expertos coinciden unánimemente en que el proyecto de ampliación de la autopista Shenyang-Dalian debería construirse en una carretera totalmente cerrada exclusivamente para automóviles, es decir, una autopista.
"A principios de 1984, el proyecto de la autopista Shenyang-Dalian recibió la aprobación nacional. Sin estándares ni precedentes nacionales, comenzó el trabajo de diseño autosuficiente y trabajador. Recordando las dificultades de ese momento, Xue Jingwei". dijo Es difícil describirlo con palabras, pero vale la pena pensar especialmente en ello ahora.
Enciclopedia Baidu-Autopista Shenyang-Dalian