Lista de verificación de Cyrus 5: Llego tarde. ¿Hay alguna salida?
Sin embargo, hay disidentes de línea dura en todas partes. Hoy vamos a hablar de Celeste. Si no tiene experiencia y fortaleza, es posible que no pueda hacerlo público en este momento.
¿Qué marca es Cyrus?
El nombre completo de Celis es Jinconselis. Aunque este nombre puede resultar desconocido para todos, el que realmente depende de PPT no es una nueva fuerza de fabricación de automóviles de Internet, sino una nueva empresa con experiencia en la fabricación de automóviles tradicional. El patrocinador detrás de ella es Xiaokang Group. Jinkang Selis es una marca de vehículos de nueva energía de gama media a alta de Jinkang New Energy, una subsidiaria de propiedad total del Grupo Xiaokang, y este Grupo Xiaokang es el Xiaokang con el que todos estamos familiarizados.
Dongfeng Xiaokang se fundó en 2003. Es una empresa propiedad al 50% de Dongfeng Motor Group y Xiaokang Corporation. Se dedica principalmente a la producción de vehículos de pasajeros, minivans, minibuses y vehículos multiusos de la marca Dongfeng. I+D, producción y venta de autopartes. Y debido a su buena rentabilidad, confiando en Dongfeng Xiaokang, Xiaokang Co., Ltd. cotizó con éxito en el mercado de acciones A en junio de 2006+2065438. Y en abril de este año, Xiaokang Co., Ltd. anunció que el 50% de las acciones de Dongfeng Xiaokang se habían transferido a su nombre, y Dongfeng Xiaokang se convirtió oficialmente en una subsidiaria de propiedad total de Xiaokang Co., Ltd. Para esta operación, Xiaokang Shares gastó 3.850 millones. En otras palabras, a una sociedad acomodada no le falta dinero.
La marca "Salis" tiene su origen en SF Express, una nueva empresa de energía registrada por Xiaokang Group en Silicon Valley, EE. UU. Motor. El mayor valor de esta empresa es el InEVit previamente adquirido. ¿Este último fue dirigido por el cofundador de Tesla, Martin? Fundada por Eberhard, su principal dirección es la investigación, el desarrollo y el diseño de sistemas de energía de cajas de baterías para vehículos eléctricos.
Entonces, después de una serie de ajustes estratégicos, cambios de nombres de empresas y productos, solo necesitamos saber el resultado final, que es que Jinconcelis tiene investigación y desarrollo originales de tecnología central de accionamiento eléctrico, algoritmos y tecnología de ingeniería. Empresa fabricante de vehículos de nuevas energías. Entre ellos, la tecnología de propulsión independiente de cuatro motores y la plataforma extensora de autonomía integrada montada en el vehículo son dos logros tecnológicos en el campo de los tres vehículos eléctricos.
Por lo tanto, en línea con la filosofía corporativa de "tecnología abierta, fabricación * * *", Jinconcelis también abrirá su tecnología a otros fabricantes de automóviles en el futuro mediante la concesión de patentes, la personalización del diseño, etc. Al mismo tiempo, debido a la experiencia en fabricación de automóviles de Dongfeng Xiaokang, Jinconcelis tiene las calificaciones de fabricación de automóviles y fábrica inteligente de Chongqing Liangjiang. Actualmente esta fábrica también produce Dongfangfengguang ix5.
¿Qué tipo de coche es el Cyrus 5?
Dado que existe una experiencia corporativa y técnica tan profunda, ¿qué tipo de producto es el primer modelo lanzado por Cyrus 5?
En primer lugar, se puede decir que Tianjie 5, que se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Chongqing, es una operación localizada. Su versión de alto rendimiento y alcance extendido con tracción en las cuatro ruedas se lanzará antes de lo previsto y tendrá un precio de 339.000 yuanes. ¡Así es! Este es también el segundo vehículo eléctrico de autonomía extendida lanzado por una nueva fuerza de fabricación de automóviles después del Li ONE, y el precio también está muy cerca. Y se lanzará una versión con tracción a dos ruedas y una versión estándar para reducir aún más el precio.
Sin embargo, el Teana 5 se posiciona como un SUV de tamaño medio, cinco plazas, equipado con un sistema de tracción a las cuatro ruedas bimotor, con una potencia máxima de 510 kW (694 CV) y un par máximo. de 1040N·m Debido a que los parámetros de los datos son tan exagerados, los 100 kilómetros oficiales El tiempo de aceleración de 4,8 segundos no llama la atención.
El sistema de propulsión está equipado con un sistema de tracción a las cuatro ruedas compuesto por dos motores eléctricos, y un extensor de autonomía compuesto por un motor turboalimentado de 1,5T con una potencia máxima de 110kW y un motor síncrono de imanes permanentes. El paquete de baterías tiene una capacidad de 35 kWh y una autonomía de crucero eléctrica pura de 150 km en condiciones NEDC. Además, el funcionario no enfatizó el rendimiento integral de la duración de la batería y el kilometraje sin ansiedad y otros puntos de promoción de trucos. Considera que el tono general de esta marca es bastante discreto.
Aspectos destacados actuales de Cyrus 5:
1.? El vehículo puede realizar la función de carga mutua entre vehículos V2V y puede suministrar energía a vehículos eléctricos puros en la misma industria en cualquier momento.
2.? La función de descarga V2L puede proporcionar suministro de energía de 220 V para aparatos eléctricos del vehículo.
3.? La consola central está equipada con una gran pantalla táctil multimedia de 17 pulgadas y está equipada con AliOS fabricado por Alibaba. El sistema interactivo inteligente 2.0 también puede realizar actualizaciones OTA del vehículo y más de 30 configuraciones de seguridad activa y pasiva a través de la tecnología de Internet de los vehículos.
4.? Cyrus 5 también tiene un sistema de software de conducción autónoma con una ruta de investigación y desarrollo independiente de L2-L3-L4, desde la percepción del sistema, el posicionamiento, la toma de decisiones hasta el sistema de control, todo se desarrolla de forma independiente.
5.? Además del modelo de autonomía extendida, Selis 5 también lanzará en el futuro un modelo puramente eléctrico, con la misma potencia de 694Ps que el modelo de autonomía extendida, una aceleración de 3,5S cada 100 kilómetros, una velocidad máxima de 250km/ h, y una autonomía NEDC de más de 500 km.
6.? El automóvil no solo adopta un diseño de apariencia deportiva, sino que el sistema de suspensión está hecho de aleación de aluminio, con brazos transversales dobles en la parte delantera y brazos múltiples en la parte trasera, que se centran principalmente en los atributos de manejo deportivo.
¿Es fácil el futuro de Cyrus?
Si sólo nos fijamos en las capacidades del producto del Cyrus 5 de alcance extendido, puede que no resulte tan fascinante. Después de todo, los vehículos eléctricos puros tienen un gran futuro y la versión de autonomía extendida es ideal, pero Tesla los ha suprimido todos. El diseño exterior e interior de Cyrus 5 no parece muy llamativo ahora, lo que también está relacionado con el hecho de que Cyrus 5 se ha presentado durante mucho tiempo pero aún no se ha lanzado. Sin embargo, para Cyrus, el problema al que se enfrenta puede no ser la falta de tecnología y fondos para el producto, sino que la estrategia y la dirección de desarrollo de la empresa no han sido claras. Esto no sólo afecta el desarrollo de su marca, sino que también dificulta que los consumidores ganen confianza en la marca.
Pero Cyrus es de hecho una de las pocas empresas con capacidades independientes de investigación y desarrollo para sistemas de energía puramente eléctricos y de rango extendido. Y esta empresa también ha investigado un poco sobre baterías y conducción autónoma.
Además, Dongfeng y Xiaokang firmaron un nuevo marco de cooperación estratégica. En el futuro, Dongfeng Group disfrutará de las plataformas de automóviles tradicionales medianas y grandes y de la nueva arquitectura modular de energía de Xiaokang Group, y Xiaokang Group también disfrutará de sus recursos de batería, motor y control electrónico. En el futuro, Jincon Celeste estará autorizado a utilizar la marca Dongfeng Celeste y el gobierno municipal de Chongqing también ayudará a las dos empresas a cooperar más de manera ordenada.
Desde esta perspectiva, puede que no sea tan fácil para la marca Celis ser “cool”. Sin embargo, para los consumidores, el automóvil Cyrus 5 no es un producto real para caminar, sino más bien un producto de prueba de agua. Por lo tanto, si Cyrus tiene la fuerza, carece de un posicionamiento decente del producto y cuál es su identidad será un problema urgente que debe resolverse.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.