En los últimos años, las vías urbanas de la ciudad de Yichang se han transformado de pavimentos de cemento a pavimentos de asfalto. Xiao Ming descubrió que el ruido producido por los vehículos que pasaban era mucho menor que antes.

(1) El experimento número 1 tiene datos: cuando la velocidad del vehículo es de 80 km/h, el ruido del pavimento asfáltico poroso es 78,5 y el ruido del pavimento asfáltico ordinario es 85,4. Por lo tanto, se puede concluir que cuantas más capas de superficie de pavimento asfáltico, menor es el ruido. ¿Cuál es la velocidad del vehículo a 100 km/h? El ruido del sedán Santana es superior a los 80km/h, por lo que se puede concluir que a mayor velocidad de un mismo coche, mayor es el ruido.

Entonces la respuesta es: cuando la velocidad del mismo vehículo permanece sin cambios, cuantas más direcciones mira la carretera asfaltada, menor es el ruido; cuando el mismo vehículo circula por la misma carretera, mayor es la velocidad; , mayor es el ruido.

(2) Esta es una pregunta abierta, no hay una respuesta fija, siempre que sea razonable. Entonces la respuesta es: puede ser que el ruido sea reflejado y absorbido por los pequeños agujeros, por lo que cuantos más agujeros, menor será el ruido.