Transporte de carga y conocimientos de embarque de transporte de carga
A menudo vemos el conocimiento de embarque del transportista, pero ¿qué significa el conocimiento de embarque del transportista y cuál es el estado del transportista? ¡Echemos un vistazo!
Definición de transporte de carga
El "Reglamento de Gestión de Transporte de Carga Internacional" de mi país (en adelante, el "Reglamento") define "transporte de carga internacional" como "aceptar consignatarios y consignatarios de importación y exportación de bienes "Una industria en la que se confía a una persona la gestión del transporte internacional de carga y negocios relacionados en su propio nombre o en su propio nombre para el cliente, y cobra una remuneración por el servicio". Las correspondientes "Normas de implementación para la gestión del transporte de carga internacional" (en adelante, los "Detalles") establecen que los transitarios internacionales "pueden actuar como agentes de los consignatarios y consignatarios de mercancías de importación y exportación, y también pueden participar en el transporte de mercancías internacional". negocios de transporte como operadores independientes."
Según la normativa, los transitarios pueden realizar los siguientes negocios:
“(1) Reserva y almacenamiento;
(2 ) Supervisar la carga y descarga de carga, carga y descarga de contenedores;
(3) Transporte multimodal internacional
(4) Envío urgente internacional, excepto cartas personales
(6) Preparar los documentos pertinentes, pagar el flete, liquidar cuentas y pagar tasas diversas
(7) Otros derechos internacionales; negocio transitario "
Transitario. Identificación
Un transitario puede tener las siguientes identidades:
(1) Transitario. Los "Detalles" señalan que "las empresas transitarias internacionales se dedican al negocio transitario internacional, lo que significa que las empresas transitarias internacionales aceptan la encomienda del consignatario, consignador o su agente de mercancías de importación y exportación, en nombre del agente o en su propio nombre En este momento, el agente de carga suele aparecer en el campo remitente/expedidor del conocimiento de embarque, representado como "Empresa A" (mostrada directamente como agente de carga A) o "Empresa A (mostrada directamente como agente de carga). A). Transitario) en nombre de la Empresa B (exportador/consignatario)” y “Empresa A (transitario) C/O Empresa B (exportador/consignatario)”
(2) Transportista. Los "Detalles" señalan que "una empresa de transporte de carga internacional, como operador independiente, se dedica a negocios de transporte de carga internacional, lo que significa que una empresa de transporte de carga internacional acepta la encomienda del consignatario, consignador o su agente de mercancías de importación y exportación y emite los documentos de transporte. Cumplir el contrato de transporte y cobrar los gastos de flete y servicio”. En este momento, el transportista firma un contrato con el transportista, subtransportista, almacén, etc. Como transportista, suele aparecer en la columna de firma del conocimiento de embarque con el formato "Empresa A como transportista" (Transportista: Empresa A). Como transportista, un transitario suele ser un transportista común que no opera embarcaciones (NVOC).
(3) Agente de transporte. En la práctica, un transitario también puede actuar como agente de línea para una compañía naviera/transportista. En este momento, el transitario suele indicar en la columna de firma del conocimiento de embarque como "La Empresa A actúa como agente de la Empresa Transportista C" (Agente de la Empresa Transportista C: Empresa A).
Además de la información del conocimiento de embarque, también podemos juzgar de manera integral el estado del transportista en función del alcance del negocio, el comportamiento, los cargos (comisiones o tarifas de transporte) y los contratos.
Lista de carga de la casa
El conocimiento de embarque de un transitario o el conocimiento de embarque de un transitario es en realidad un conocimiento de embarque de un transitario.
Un conocimiento de embarque de transitario generalizado se refiere a un conocimiento de embarque en el que el transitario aparece como transitario, agente marítimo o transportista.
El conocimiento de embarque del transitario en sentido estricto se refiere al conocimiento de embarque (subconocimiento de embarque) emitido por el transitario, que corresponde al conocimiento de embarque principal emitido por la naviera. Por lo general, no se puede utilizar para recoger las mercancías directamente. En cambio, el destinatario debe cambiar el conocimiento de embarque del agente de carga por el conocimiento de embarque principal en el agente designado en el puerto de descarga para recoger las mercancías de la compañía naviera. El número de conocimiento de embarque de este tipo de agente de carga generalmente es diferente del número de conocimiento de embarque que figura en la declaración de importación y no ingresa al sistema de gestión de manifiestos aduaneros. Esta es la intención original de algunas cartas de crédito que estipulan que "no se aceptan los conocimientos de embarque de los transitarios ni los conocimientos de embarque internos" (por supuesto, según la práctica estándar del banco ISBP745, a menos que la carta de crédito requiera explícitamente la emisión de un conocimiento de embarque, el beneficiario puede ignorarlo).
Según el conocimiento de embarque del transitario, la responsabilidad del transitario
Para determinar la responsabilidad del transitario, primero debe aclarar la identidad del transitario en el conocimiento de embarque.
Cuando un agente de carga actúe como agente de mercancías o buques, se aplicarán las disposiciones pertinentes del Derecho Civil y de Contratos sobre agencia, siendo la responsabilidad limitada. Cuando un transitario es un transportista, es parte en el contrato de transporte y está obligado por el derecho contractual. Si se produce una disputa, el transportista será directamente responsable.
En el caso ((2011) Shen Minzhinuo.
177) En el caso Ouli Company (Shipper) v. Freight Forwarding Company (Freight Forwarding Company) y Freight Logistics (Ship Freight Forwarding Company), el transportista, Ouli Company, debido a que el conocimiento de embarque fue emitido por una empresa de transporte de carga, el tribunal consideró que la empresa de transporte del barco. En base a esto, queremos convertir a la empresa de transporte en coacusada. Se considera que el conocimiento de embarque emitido por el transitario está autorizado por el transitario, y los derechos y obligaciones derivados de su comportamiento de agencia deben ser asumidos por el transitario, y el transitario no necesita asumir la responsabilidad conjunta por compensación. En este caso, el transitario es el agente del barco.
En el caso de disputa entre Qunxing Company (transportista) y la empresa (transitario) y Yangming Company (transportista) ((2011) No. 1410), el propietario de la carga Qunxing Company y la empresa transitaria There Hay opiniones diferentes sobre si establecer un contrato de transporte multimodal o un contrato de transporte de carga. Qunxing Company afirmó que había confiado a Xing Airlines Company el transporte de un lote de mercancías a Mumbai, India, y que las dos partes celebraron un contrato de transporte multimodal. Durante el proceso de transporte, Xinghang Company cambió el destinatario del conocimiento de embarque a solicitud de Qunxing Company, pero no cambió la información del destinatario registrada por la aduana en el puerto de destino. Como resultado, el destinatario del conocimiento de embarque. no pudo pasar la aduana y recoger la mercancía. Rescindió el contrato de venta con Qunxing Company y presentó una reclamación. Qunxing Company exigió a Xing Airlines Company, como parte del contrato de transporte multimodal, que compensara sus pérdidas. Xing Airlines argumentó que cuando aceptó la solicitud de reserva de Qunxing Company, había informado claramente a Yangming Company que era el transportista del segmento de vuelo, y que Yangming Company y Qunxing Company eran los transportistas y transportistas especificados en el conocimiento de embarque firmado por Gente de la Compañía Qunxing. Las acciones de Xinghang Company fueron confiadas a Qunxing Company. Las dos partes celebraron un contrato de agencia. Qunxing Company no era el transportista de la sección de transporte y no tenía la obligación de garantizar la entrega de los bienes involucrados. El caso pasó por el primer, segundo y último juicio del Tribunal Superior. Con base en los registros de la carta de porte y el conocimiento de embarque y la ejecución real del contrato, el tribunal finalmente dictaminó que Xinghang Company y Xinghang Company establecieron un contrato de transporte de carga para el transporte involucrado. Qunxing Company era el agente de carga y no el transportista. el contrato de transporte y no entregó la mercancía obligaciones legales, no hay responsabilidad por la pérdida de la mercancía involucrada. En este caso, Xinghang Company actúa como agente de carga.
De los dos casos anteriores se desprende que cuando un agente de carga actúa como agente (ya sea agente de carga o agente marítimo), actúa de acuerdo con las instrucciones del principal y asume responsabilidad limitada; el agente de carga Como transportista del contrato de transporte, el transportista asumirá las responsabilidades del transportista de acuerdo con las leyes pertinentes.
Por conveniencia, los comerciantes (como los exportadores bajo CIF y los importadores bajo FOB) a menudo optan por cooperar con empresas de transporte de carga para organizar asuntos de transporte. Sin embargo, mientras persiguen la conveniencia, los comerciantes deben aclarar la identidad y el estado del agente de carga en el conocimiento de embarque, es decir, si el agente de carga maneja asuntos de transporte como agente de carga, agente marítimo o transportista, el agente de carga maneja asuntos de transporte bajo diferentes identidades habrá diferentes derechos y responsabilidades, lo que en última instancia afectará el buen desempeño del contrato de transporte. Los bancos también deben comprender las características de los conocimientos de embarque de transporte de carga. Al abrir una carta de crédito de importación, no se trata de una simple frase "no se acepta el conocimiento de embarque del transitario", es decir, todo estará bien (para expresar esta idea es necesario aclarar cuál es el conocimiento de embarque del transitario). de embarque se refiere, específicamente al nombre, formato, contenido o firma del conocimiento de embarque); al revisar los documentos de exportación, preste atención a si el agente de carga ha aclarado el estado de firma del transportista y el conocimiento de embarque, sin importar. donde aparece el agente de carga en el conocimiento de embarque.
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