¿Las empresas comerciales de importación y exportación corren riesgos?
En primer lugar, ¿quién produjo este lote de bienes? Si lo produce, la empresa de comercio exterior se lo confiará.
El encomendante asume la responsabilidad principal y el encomendado la responsabilidad solidaria.
No importa los pagos porcentuales. El riesgo mencionado por la empresa comercial significa que, según los términos, si existe un riesgo incontrolable, debe asumirlo.
Lo que dijo tiene sentido. Si le confía la exportación, él ganará un porcentaje de comisión de su parte. Con la mayor parte tomada, por supuesto que hay que correr más riesgos, pero dijo que no tenía ninguna responsabilidad. Esto es una tontería, para partes u operadores extranjeros.
Si ninguna de vuestras unidades paga el dinero, es muy probable que ambos seáis demandados.
Además, todavía tienes un malentendido sobre si se trata de un transitario o de un agente comercial. ¿Qué es un agente? El agente es el único responsable de los derechos que usted le otorga y hace lo que usted le autoriza a hacer. La responsabilidad legal recae en usted. La ley determina si es agente o principal desde la perspectiva de la distribución de intereses. Si ganó todo el dinero, por supuesto que él es la parte involucrada. Si todas las ganancias se le dan a usted y él solo recibe una comisión, entonces la ley definitivamente determinará que usted es el principal responsable.
Los transitarios internacionales podrán comparecer en dos calidades: en primer lugar, como agente del cliente (destinatario o expedidor); en primer lugar, como parte del contrato. Sin embargo, la diferencia entre estos dos estatus legales conduce a enormes diferencias en sus derechos, obligaciones y responsabilidades legales. Como agente, los transitarios solo cobran comisiones y, en realidad, solo brindan servicios de agencia. Las consecuencias de sus acciones legales corren a cargo del cliente y los riesgos derivados de sus actividades comerciales son relativamente pequeños. Como parte del contrato, el transportista cobra la diferencia de precio, pero es una de las partes en dos contratos consecutivos, y el pleno cumplimiento de sus obligaciones a menudo depende de la otra parte (o del propietario de la carga o del transportista real). transportador). Por lo tanto, en este caso, el transportista se enfrentará a muchos riesgos. Por lo tanto, las empresas transitarias internacionales deben aclarar su estatus legal y sus responsabilidades en las actividades comerciales, y deben esforzarse por evitar riesgos o tomar medidas para reducirlos de acuerdo con las disposiciones de la ley.