¿Qué cuentas contables se deben utilizar en la industria del transporte de carga?

Para calcular exhaustivamente sus costes, las empresas de transporte por carretera deberían crear una cuenta de "costos laborales". \x0d\\x0d\Esta cuenta contabiliza los costos incurridos por la empresa al proporcionar diversos servicios externos. Cuando se incurre en costos laborales, se registra un débito, y cuando se trasladan a los costos principales del negocio al final del mes, se registra un crédito. El saldo deudor al final del período representa el costo de los servicios laborales no terminados. . \x0d\\x0d\Según el contenido comercial de las empresas de transporte por carretera, se pueden configurar tres cuentas detalladas: "costos operativos del vehículo", "costos auxiliares operativos" y "otros gastos indirectos". \x0d\\x0d\1. La cuenta "Costo de mano de obra - Costo operativo del vehículo" \x0d\\x0d\ se utiliza para calcular los costos operativos del negocio de transporte de automóviles de pasajeros y del negocio de transporte de camiones. Para fortalecer la gestión de los costos operativos, la contabilidad de costos también se puede realizar por tipo de vehículo o por vehículo único. Gastos varios incurridos en la operación del vehículo como gastos directos como salarios y primas de seguro social para asistentes, gastos de combustible, gastos de neumáticos, gastos de garantía, gastos de revisión, gastos de depreciación, gastos de mantenimiento de carreteras, gastos de gestión de transporte, etc., así como los gastos asignados Los gastos auxiliares de operación y otros gastos se cargan a esta cuenta. Cuando los costos comerciales principales se trasladan al final del período, se acreditan a esta cuenta. \x0d\\x0d\2. La cuenta "Costo laboral - Gastos auxiliares de operación"\x0d\\x0d\ se utiliza para calcular los gastos incurridos por los departamentos auxiliares (como depósitos, talleres de reparación y mantenimiento, etc.) que brindan Los servicios laborales para el transporte de pasajeros y mercancías en las empresas de transporte se calculan estableciendo cuentas detalladas de tres niveles según los diferentes departamentos auxiliares. Los honorarios de materiales, depreciaciones, salarios y cuotas de seguridad social, honorarios de protección laboral, honorarios de agua y electricidad, gastos de oficina, etc. incurridos por el departamento auxiliar se registran como débitos en esta cuenta al final del mes, cuando se transfieren. a los costos de operación del vehículo según ciertas normas, se registran como créditos en esta cuenta, no queda saldo después de la distribución. \x0d\\x0d\3. La cuenta "Costo laboral - Otros gastos indirectos" \x0d\\x0d\ se utiliza para calcular diversos gastos indirectos incurridos por las empresas de transporte que no pueden incluirse directamente en los costos operativos y costos auxiliares. Cuando se incurra en gastos indirectos como salarios del personal de administración de flotas y gastos de bienestar, gastos de oficina, gastos de agua y electricidad, gastos de viaje, gastos de protección laboral, gastos de depreciación y otros gastos, se registrará el lado deudor de esta cuenta, y al final del mes, los gastos se transferirán a los costos de operación del vehículo de acuerdo con ciertos estándares. Esta cuenta se acreditará y no habrá saldo en esta cuenta después de la distribución. \x0d\\x0d\ (3) Recaudación y distribución de gastos de vehículos\x0d\\x0d\1. Recaudación y distribución de salarios y cuotas de seguridad social\x0d\\x0d\Los salarios mensuales incurridos por las empresas de transporte por carretera deben calcularse de acuerdo con al personal Las categorías se registran en las cuentas de costos y gastos correspondientes, respectivamente. Los salarios del personal directo de producción, como conductores y asistentes de conductor, se incluyen en la cuenta "Costo de mano de obra - Costo de operación del vehículo"; los salarios del personal auxiliar del departamento de producción se incluyen en la cuenta "Costo de mano de obra - Gastos auxiliares de operación"; el personal de gestión de flotas se incluye en la cuenta "Costos laborales - Costos de explotación de vehículos"; la cuenta "Costos laborales - otros gastos indirectos", los salarios de los directivos de la empresa y otro personal se incluyen en la cuenta "gastos administrativos". \x0d\\x0d\Al mismo tiempo, transporte de pasajeros basado en salarios totales) 40800\x0d\\x0d\--Costos auxiliares operativos (taller de mantenimiento) 27200\x0d\\x0d\Crédito: compensación a los empleados pagadera 190400\x0d\ \x0d\2 .Recopilación y distribución de costos de combustible\x0d\\x0d\ El combustible representa una gran proporción de los costos de las empresas de transporte por carretera, por lo que el cálculo correcto del consumo de combustible es de gran importancia para la precisión de los costos de transporte por carretera. \x0d\\x0d\El consumo de combustible de las empresas de transporte por carretera debe incluirse en varios costos operativos en función del consumo real. En la actualidad, las empresas de transporte por carretera implementan dos métodos de gestión del almacenamiento de combustible: gestión del almacenamiento de combustible para vehículos con tanque lleno y gestión del almacenamiento de combustible en inventario. \x0d\\x0d\ (1) Gestión del almacenamiento de combustible del tanque de combustible lleno. Según este método de gestión, cuando un vehículo en funcionamiento se pone en producción de transporte, el vehículo llenará un recibo de combustible basado en el volumen completo del tanque y llenará el tanque de combustible como combustible del vehículo. El combustible almacenado en el vehículo es solo una transferencia del lugar de almacenamiento de combustible. Sigue siendo parte del inventario de combustible y no puede consumirse como combustible. Una vez que el vehículo de operación termina de funcionar todos los días, el conductor debe llenar el tanque de combustible cuando vaya al depósito de petróleo a repostar con el boleto de carretera para compensar la cantidad original de combustible almacenado en el vehículo. Según este método, el consumo mensual de combustible del vehículo es igual al consumo mensual, y cuando el vehículo se transfiere, se desmantela y se envía a la fábrica para su revisión y modificación, se debe completar el procedimiento de devolución de combustible del vehículo.

\x0d\\x0d\ (2) Inventario, almacenamiento de vehículos y gestión de combustible. Según este método de gestión, cuando los vehículos en funcionamiento se ponen en actividades de producción de transporte, aunque también necesitan llenar el tanque de combustible como combustible para vehículos, la cantidad de combustible original del vehículo no necesariamente se repone cada vez que se repostan. Número entero añadido. Dado que la cantidad de combustible en el automóvil cambia con frecuencia, la cantidad real de combustible en el automóvil debe verificarse físicamente cada mes y luego el consumo real se determina de acuerdo con la siguiente fórmula: \x0d\\x0d\ Consumo real del actual mes = Número de automóviles en stock al comienzo del mes este mes Número de recibo - inventario de vehículos al final del mes\x0d\\x0d\ Las empresas que operan transporte de autobuses de larga distancia tienen una gran cantidad de reabastecimiento de combustible en otros lugares, y La liquidación de combustible generalmente se retrasa. Para calcular los costos de combustible de manera oportuna, primero puede calcular el número de consumo de combustible de acuerdo con las estadísticas de la flota. El costo del combustible se registrará primero y la diferencia se ajustará después de la salida. Llega el bono de repostaje de la ciudad. \x0d\\x0d\Al final del mes, la flota debe calcular el consumo real con base en el comprobante de recibo de combustible y, después de verificarlo con las estadísticas, preparar una "Tabla de asignación de gastos de combustible" y registrarla en la cuenta. Los costos de mano de obra o gastos administrativos se incluyen por separado según las condiciones de transporte y producción del vehículo. \x0d\\x0d\De acuerdo con la información de la tabla, prepare los asientos contables de la siguiente manera:\x0d\\x0d\Préstamo: Costo de mano de obra - costo de operación del vehículo (--Costo de operación del vehículo (flete) 41560\x0d\\x0d \-- Costos auxiliares operativos 5050\x0d\\x0d\ - Otros costos indirectos 10150\x0d\\x0d\Gastos administrativos 3030\x0d\\x0d\Crédito: Combustible 129000\x0d\\x0d\Variación del costo de material 2090\x0d\ \x0d \3. Recopilación y asignación de costos de neumáticos. \x0d\\x0d\ Los neumáticos son un tipo de componente del automóvil que se desgasta rápidamente y consumen mucho dinero en las empresas de transporte por carretera. Los costos de los neumáticos generalmente se dividen en tres partes: exterior. neumáticos, cámaras de aire y pastillas, el costo de mano de obra se incluye directamente cuando se usa el neumático. Dado que el valor del neumático es grande, también se puede calcular mediante el método de acumulación o amortización. El método de acumulación consiste en debitar el "costo de mano de obra". cuenta en función del kilometraje del vehículo, acreditar la cuenta "Gastos acumulados" Al comprar neumáticos nuevos, se debita la cuenta "Gastos acumulados" y se acredita la cuenta "Materias primas". Las empresas que utilizan precios de costo planificados deben calcular el costo. Diferencia por llantas consumidas a fin de mes. Si se compra una gran cantidad de llantas nuevas de una sola vez y el costo de transporte se ve muy afectado, el vehículo se puede amortizar en cuotas durante el año a través de la cuenta "gastos prepagos". Los neumáticos exteriores se calculan con acumulación en función del kilometraje de los neumáticos, y las cámaras de aire y las almohadillas se calculan utilizando el método de costo laboral actual. El 31 de mayo de 20××, la flota de la empresa preparó una "tabla de asignación de costos de neumáticos" basada en. el comprobante de recibo de llantas como se muestra en 8-15. \x0d\\x0d\Prepare los asientos contables con base en la información de la tabla de la siguiente manera:\x0d\\x0d\Débito: Costo de mano de obra - costo de operación del vehículo ((flete) 29000\x0d\\x0d\Débito: Materias primas - cámaras de aire 9600\x0d\\x0d\Gastos acumulados 36000\x0d\\x0d\4 Provisión y asignación de gastos de depreciación\x0d\\x0d\ Retiro de depreciación de activos fijos de empresas de transporte por carretera, depreciación de vehículos en funcionamiento Generalmente, el monto de depreciación se calcula según el método de carga de trabajo, es decir, el monto de depreciación se calcula en función de la distancia de conducción real por cada mil kilómetros del vehículo El monto de depreciación para otros tipos de activos fijos. se calcula utilizando el método de línea recta de la siguiente manera:\x0d\\x0d\El monto de depreciación por mil kilómetros =\x0d\Monto de depreciación mensual = monto de depreciación por mil kilómetros × kilómetros de conducción reales\x0d\\x0d\. La depreciación del vehículo debe calcularse por separado para diferentes modelos \x0d\\x0d\[Ejemplo 8-16] Tianyu Transportation Company 20. Los cargos por depreciación de los activos fijos en mayo de ×× se muestran en la Tabla 8-16.

\x0d\\x0d\De acuerdo con la información de la tabla, prepare los asientos contables de la siguiente manera:\x0d\\x0d\Préstamo: Costo de mano de obra - costo de operación del vehículo (--Costo de operación del vehículo (flete) 300800\x0d\\x0d \-- Tasas de gestión de transporte a pagar 30300\x0d\\x0d\6. Cobro y asignación de otros gastos\x0d\\x0d\ Otros gastos se refieren a gastos relacionados con la conducción del vehículo y que no pertenecen a los gastos anteriores, como los gastos varios de conducción. , matrículas de vehículos Las tasas de inspección, tasas de limpieza de vehículos, peajes, peajes de puentes, tasas de calentamiento de vehículos en invierno, etc. generalmente se pagan mediante transferencia bancaria o en efectivo. Si el objeto del cálculo del costo se puede distinguir claramente, otros gastos incurridos se pagarán directamente. incluido en el costo laboral Si el objeto de cálculo del costo no se puede distinguir entre cada objeto de costo, se incluirá primero en la cuenta "otros gastos indirectos" del costo laboral y luego se incluirá en cada objeto de costo después de distribuirse de acuerdo con él. ciertos estándares al final del período Ejemplo 8-18] En mayo del 20××, el conductor del autobús de pasajeros reembolsó 8.000 yuanes por peajes y otros gastos, y el conductor del camión reembolsó 12.600 yuanes por peajes y otros gastos, y otros gastos diversos de la flota. Los gastos de gestión de 18.900 yuanes se pagaron en efectivo, el taller de mantenimiento incurrió en diversos gastos administrativos de 17.470 yuanes, que también se pagaron en efectivo (en el trabajo real, la contabilidad se lleva como ocurre realmente. Para simplificar los procedimientos, esta pregunta es. centralizado Los asientos contables se preparan en base a los comprobantes relevantes de la siguiente manera:\x0d \\x0d\Préstamo: Costo de mano de obra - costo de operación del vehículo (--Costo de operación del vehículo (flete - costo auxiliar de operación (taller de mantenimiento)) 17470\x0d). \\x0d\Recopilación y distribución de costos de accidentes de tránsito\x0d\\x0d \Tasa de asignación de costos del taller de mantenimiento = Preparar asientos contables basados ​​en la tabla de asignación de costos del taller de mantenimiento:\x0d\\x0d\――Costo operativo del vehículo (flete) 80400 \x0d\\x0d\Gastos administrativos 2412\x0d\\x0d\Tianyu Transportation Los otros gastos indirectos recaudados por la empresa en octubre se muestran como 77208\x0d\\x0d\Prepare asientos contables basados ​​en la tabla de asignación de gastos indirectos:\x0d \\x0d\Préstamo: costo laboral-costo operativo del vehículo (-costos operativos del vehículo (costos laborales de transporte - otros costos indirectos 77208\x0d\\x0d\10. Calcular y trasladar los costos laborales al final del mes). \x0d\\x0d\Las empresas de transporte recaudarán y distribuirán varios gastos incurridos a través de una serie de cobros y asignaciones. Los gastos de producción y operación finalmente se recopilan en cada objeto de cálculo de costos, de modo que los detalles de los costos de transporte por carretera se puedan preparar mensualmente. base a través de los registros de la cuenta detallada "costo laboral-costo operativo del vehículo", y el costo total de transporte y el costo unitario se pueden calcular de la siguiente manera: \x0d\\x0d\costo unitario de transporte de vehículos de pasajeros=\x0d\\x0d\ camión Costo unitario de transporte =\x0d\\x0d\Costo unitario de conversión de transporte de camiones de pasajeros=\x0d\\x0d\[Tianyu Transportation Company compiló el transporte por carretera en octubre. La tabla de cálculo de costos empresariales se muestra en la Tabla 8-18 1. Costos de vehículos\x0d \\x0d\1. Costos de combustible\x0d\\x0d\3. Costos de reparación y mantenimiento\x0d\\x0d\5.