¿Qué significa la R en el modelo de neumático?
A la corona de este tipo de neumáticos se le suele añadir una capa de alambre de acero para que pueda soportar mayores tensiones de presión interna. Tiene las características de una pequeña deformación de la banda de rodadura, mejor agarre y estabilidad, y es más adecuado para la conducción a alta velocidad. Los automóviles actuales suelen utilizar neumáticos radiales. Los neumáticos radiales se dividen en tres tipos según los diferentes materiales: neumáticos radiales totalmente de acero, neumáticos radiales de semiacero y neumáticos radiales totalmente de fibra.
Datos ampliados:
La disposición de los cables de la carcasa del neumático radial es diferente a la del neumático diagonal. La disposición de los cables no es una disposición cruzada, sino que es casi paralela a la cruz. sección del neumático, al igual que el neumático de tierra Después de la disposición, el ángulo del cable es generalmente de 0 grados.
Además, la corona y la pared lateral son relativamente independientes. Generalmente, se agrega una capa de alambre de acero a la corona para mejorar la resistencia a los pinchazos. Por lo tanto, los neumáticos radiales tienen coronas más gruesas y tienen una buena resistencia al desgaste. baja resistencia a la rodadura y vida útil más larga que los neumáticos diagonales. Al mismo tiempo, debido al efecto de la correa, la presión de puesta a tierra se distribuye de manera más uniforme, mejorando así la adherencia y reduciendo el deslizamiento lateral.
Diario del Pueblo en Línea - ¿Entiendes estos números? Descubra los secretos de los parámetros de los neumáticos